Горький70

Да при том ,что у ВАГа вечная проблема окисления масс и разница между двигателем и кузовам доходит до 2 вольт,а дигефант как пример.

Массы проверь особенно между коробкой и акуммом ,при прокрутке стартером при плохих массах она может пройти через ЭБУ я так лет 8 назад 2 дигифанта 1 спалил.

Проверь подключение не штатного оборудования (майфун ,сигналка)

Там надо верхнею часть разбирать и без спец ключа проблемотично,а притирать седло клапана но очень аккуратно.

P1600 engine torque is not plausible B-030 P1600 control device to replace C-002 P1600 controller error вот выбирай какая больше нравится это по опелям

надо делать нормальную диагностику в диллерском сканере есть корекция по впрыску компрессия угол хотябы эти данные а так :cretin:

Да прогорает не всегда полностью а вот человеческий фактор снял форсунку шайба упала а он подумал что осталась там и наоборот у меня были такие случаи смотрю коррекцыю и ох... клиент да мы форсы и меня ли и новые поставили ни чего в результате 2шайбы на одной и когда на форсы посмотрел даже без линйки видно

отсутствие шайбы как и лишнея увидеть просто или линейку приложи . Ещё если форса пропускает как на бензине а компрессию сканером там же где корекция впрыска п форсункам.

Может попробовать сделать нормальною диагностику,а методом тыка можно пол машины поменять

Если не зацикливатся на боше то можно найти уже готовый стенд по вполне приемлимой цене (сколько он проработает это другой вопрос)мне поисковик выдал на 2 форсунки комонрэел 276т.р.

Да и если цена на Бош не отобёт у вас охоту этим заниматся (а цены у них как у боинга)то может чтото и получится Да не забудте узнать сколько будет стоить обновление которое надо будет покупать каждый год

Я на вашем месте проверил бы форсунки

Если напрежение скачет значит гдето всёдаки контакт и попробуй отдельную массу на эбу и двигетель

да у япошек это проблемма особенно если дроссель смимали но по описанию тут ащё свечка может нарисоватся на оборотах пробивает а на холостых нет