peshin

Первым делом смотри амер или нет(люк и все через дренаж бежит) , из практики кан часто садит штатная балалайка , открывай и смотри контакты в соединение двух палат. При замене СЕМ либо онлайн доступ (но это не для нас) и самое простое перепаивай ренесас , дамп с него можно слить только надо смотреть что за релиз проца.

Если двигатель хорошо раскручивается, тогда смотри фактор load

Можно ввести пин(посчитать в калькуляторе) и синхронизировать , второе убедись что на преде под рулем есть питание на натс и самый простой вариант если нет оборудования и возможностей и желания то надо отдать другим мастерам

Может не в тему ,была е65 760 , стоит сателлит в правой центральной стойке , эбу управляет насосом , была подобная ситуация. Так вот управление с него обрезал и заводил управление насосом через доп реле с монтажного блока который багажнике . Авто сразу стал в морозы запускаться ,проблем с контактами самого насоса не было.

Пропуски зажигания на 2-й голове (к салону) . Масло по вязкости какое ? Если все кроме 5-20(край 5-30) и шелл, мобил ,ессо тогда ответ на поверхности , также банально свечи . Р 1699 идет в купе с первой ошибкой это система АСМ ,реши первое второе само уйдет.

Mpps китайский спокойно справляется.

Так и не получилось , по контрольке жопа

В Омске стандартный вопрос а можно подешевле..... И окупаемость оборудования, становится риторическим вопросом.

Откатывал 3 двигателя l15a на СУД январь один атмосферный ,два турбовых . Если интересно могу скинуть фото.

Дамп стал правильно писаться. Кто пробывал крипту через программатор лить , как правильно в формате сименса зашить? Пробывал в самом лодыре перевести в формат сименса и залить , не то .Либо остается найти донора слить программатором и сделать клон .

Пробывал без переходника не читает, попробую с переходником . Только пришел девайс.

Читается только через подачу минуса ,значит не в буте посмотрел в хексе есть смешение . Первый эбу поднял только чистым флешем перепаяв на ме7,3. РЕбята у кого есть галеттта v54 кто читал в буте ,клайн зеленый провод и переходник ставили?

И через минус и резюк, без разницы после сравнил , вообще с 167 через массу делал всегда на 104, всегда работает да и суть не в буте . в хексе посмотрел есть смешение . Один раз запустил перепаяв флэшь на ме 7,1 потом снова попробовал на блоке тушкана такая же петрушка. Если только чиплодырь косячит , комбик не связался, галетта тоже не вяжется

Программатор уже пошел после всех попыток. Бут через 104 ногу ,через флешь сименс(28).

Если только уже завалить в бут с анологичной подачей после ГР на 14 и 21 контакт как на авто? Хотя повторюсь он пишется и читается

Не обладаю ,модулем для розетки , к тому же всегда пишу эбу с подобной аппараткой через бут . Фулл сливаю для всяких "пожарных"

Сливал через бут , (были пару антологичных авто все прошло без эксцессов ) . Эбу автоматный с двумя с167 . Сливал через программатор в крипте пробывал заливать и в крипте ,декрипте через программатор , с помощью чиплоадыря также и в сименсе и в декрипте ,причем галетой 54 так и не слился ,ничего не помогает .Пробывал сливать с рабочего авто в буте и заливал в свой блок ,все равно молчит на автомобиле доноре зараза .Самое ..... что проц и флэшь самые простые. На авто устанавливал , главное реле не срабатывает ,то есть инициализации нет . Может кто сталкивался с какой нибудь "палкой" от сименса

Добрый вечер . сименс 43 , c 167 amd 400 все банально с 2 разъемами с santa fe 2007 , Слил на столе загрузчиком (chiploader) фулл , Залил тюнячку (Chiptun7) ,эбу не выходит на связь (шьется и читается без проблем) .Снова залил оригинал ,тоже самое , Оригинал заливал и читал несколько раз , эбу все равно не выходит на связь . Что можно предпринять в данной ситуации.Спасибо

производитель в рамках ,смеси не эффективные.

Лучше они поработали с кривым ПО. перерасход ,особенно у авто для внутреннего рынка.

Срочно! куплю дамп моторный isuzu axiom. ЕСM DELPHI