Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
163 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные prusony
-
-
Дампик "в хорошем состоянии". Внизу две штуки 4C. (С похожим дампом Форд КА заводил....)
-
look private messag
-
А не можна сделат с флешам ??????
Или как можна сделат .......без диск?
Прочитай FIS , и выложи сюдо или мне на мыло, попробуем подобрать похожий дамп от "непросящего" диск аппарата. Есть вероятность что прокатит....
-
Подпишусь...
32
Оплачено.
-
Логин из восьми чисел, но по дампу по моему никто не умеет пока...
Скорей по ВИНу посчитают...
-
Отчитаюсь, чтоб по пацански... :) Звёл!
Вот это - 01 E7 82 3B пишем в дамп, плюс в дампе чуть-чуть поправить... (не могу точней - не моя инфа....)
Можно и не править (чуть-чуть) а дать постоять с ВКЛ. зажиганием минут 20 ...
Сасибо ВСЕМ, CPI - отдельно!
-
Ни машины не назвал ничего.....МАЗы бывают разные.
ПОИСК !!!!!!
-
Ну дык он же здароооооовый.:) (пару часов....)
-
ОООООчень доходчиво !!!!!
CPI - СПАСИБО !!!!
Завтра во всеоружии!!!
-
2 CPI - не сочти за наглость .... что такое А0 А0 ??? Не люблю тупо....
А вобщем СПАСИБО !!!!
-
Не чипованым ключем машина заводилась один раз (вроде синхра слетает после неск/попыток....)
Дампик я прочитал из ИММО сразу же. и эксперименты ставил ТОЛЬКО над первой строчкой точнее 04....07 байты менял....
Т.е. синхры там и прочее целы... (думаю..... :))
2 CPI - а что А0 А0 значат ??? Ошибка.....?
---------
А, ещё - START2.ZIP это не ориг дамп а откоректированый, от оригиналного только 04....07 байтами отличается, и считан после одной попытки стартонуть.
-
7E 3B 82 E7........01 00 00.......4C
00 00 C4 6E........7E 00 00.......00
Это ВСЁ , что было на дисплее точки поставил чтобы раздвинуть цифры , ну типа как на дисплее было.
-
7E 3B 82 E7........01 00 00.......4C
00 00 C4 6E........7E 00 00.......00
--------------------------------------
Это было на дисплее прибора RW-4 . (я ж выше написал).
Поиском по конфе нашел что RW-4 читает в "тирис".
Собственно это и есть мой вопрос конфе - тирис это или нет?????
80 E7 41 DC - пересчитала прога KMRW по файлу-образу ключа....
================================================
Переформулирую вопрос .
Как по данным прочитнным из транспондера С4 прибором RW-4 пересчитать четыре байта для подстановки в дамп ИММО ???????
-
Привет!
Mitsubishi Gallant 96г. 1,8 л
Моторный MD325866 E2T65377 5V25
IMMO MR213375 X1T10771M там 24С01
потеряли единственный ключ, Купил 4C его прочитали на RW-4 :
---------------------------------
7E 3B 82 E7........01 00 00.......4C
00 00 C4 6E........7E 00 00.......00
---------------------------------
пробовал записать на место вторго ключа :
01 E7 82 3B - не завелась.
80 E7 41 DC - тоже не завелась... .
Подтолкните плиз, что не так делаю??? Может RW-4 в каком-то особом формате читает ???? (KMRW - будет в наличии через пару недель)
Спасибо за любой ответ!
-
Отвечу , себе и заодно интересующимся.
Панельку принесли живьем, нету там входящего сигнального провода по которому происходит счет моточасов, эти самые часы считает Атмега сразу после подачи 12 В на панель, т.е. для подмотки надо просто подать питание на панель ...
Конектор выглядит так:
/-------\
| _ _ _ | ------+12V
| _ _ _ | ------GND
|_____|
-
Сасибо!
До ИММО добраться не удалось (сегодня) и приборку и бардачек поснимал - нету его , потом нашел на конфе что нужно торпеду сянть чтобы добраться.
--------
Но имошник ведь даёт машину завести, если правильно понимаю работу ИММО => сначала смотрит наличие транспондера, потом разрешает завести, а дальше ему всё по..... пока не выключим зажигание.
-
Привет!
Фронтера 2,0литра бензин, 96год , после заводки с периодом в 10...12 секунд "дергается" реле бензонасоса точнее оно отключает насос на долю секунды; двиг. пролетает через это и не глохнет, синхронно с насосовой релюхой щелкает реле кондея (под капотом, это убивает больше всего - какая между ними связь :( ?????) .
все остальное в порядке - машинка как машинка.
---------------------------------------
Диагноза сказала ошибки
31 - ДПКВ
45 - лямда
145 - ????
вроде бред ДПКВ - прозвонил, да и сигнал смотрел - порядок
по лямде тоже не должен дергаться а вот что такое 145 ???
---------------------------------------
ИММО выполнен в виде брелочка на ключе , прикладываем к читалке потом заводим - думаю и он не причем....
ВОБЩЕМ ПОДСКАЖИТЕ ПЛИЗ ГДЕ КОПАТЬ ?????
-
Как-то искал отладочное средство для этих контроллеров у самого ST. Но поглядев на стоимость для аналогичных, понял, что проще отрубать это дело в моторном.
Если с Сефией "всё понятно".......... то вот где взять прошиву ОФФ для Спортажа ???..........
Если у кого что есть плиз напишите в мыло (куплю-поменяю.......)
-
DAIHATSU MOVE 99j.
Привет. Не заводится, 99год, бензин, вроде 1,0литр инжектор, нужна рабочая пара дампов моторный-ИММО повтыкать... мой дамп моторного явно без ключей и синхры. Петля целая, сканер не конектится, сдохла после заводки выточеным нечипованым ключом(хозяин говорит пробовали пока акум не сел...) , на данный момент есть подхват на пару секунд и усё :( .
ECU 89560 - 87280 DENSO / EEPROM 93C56
IMMO IMS-04 89702 - 87203 / EEPROM 93C66
Или поправьте мой моторный дамп, мулька из архива - выпайка памяти из ИММО ничего не дает, и вообще это некрасиво... ключик есть.
Спасибо за любой ответ!
--------------
Добвлю фотки (не мной сделаны у автора прошу прощения!!!)
-
Нет это не трёп, как-то из-за лени считал именно Z3Z6 Филипс по серийнику, всё ОК. ЭТО НЕ БЕСПЛАТНО!
НО!!!! Эта база простым смерным недоступна!
Это же просто - где берет код дилер - в этой самой базе.
-
Резину колупать надоело...
-
прошел поиском по конфе - частенько и Карман и АД100 не конектятся при проблемах с ИММО потом - "Руками" интересней и познавательней...
-
Приветствую!
ST7294C6M6 - стоит в блоке ИММО TEXTON 0K03B67 , на машинках KIA Sephia & Sportage примерно 97год. На машинах часто "оваливается" радиобрелок, лечится дилерским сканером но они не всем доступны. Если бы научиться работать с этим процом, можно было бы руками возвращать брелок машинке , в сети програматор не нашел, может кто умеет читать ST7294???
-
Может есть у кого хоть что-то по микрухе.
Стоит в Сефии 1,5 , 97год, блок ИММО - TEXTON 0K03B67 7R0B
Ford Mondeo 98г
в Иммобилайзеры
Опубликовано
Правильно, есть в 80 и есть в 0С, зависит от проца... куда ему надо туда и пишет.... , вобщем еще раз - дамп красивый твой.