Перейти к содержанию

prusony

Member
  • Постов

    163
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные prusony

  1. А не можна сделат с флешам ??????

    Или как можна сделат .......без диск?

     

    Прочитай FIS , и выложи сюдо или мне на мыло, попробуем подобрать похожий дамп от "непросящего" диск аппарата. Есть вероятность что прокатит....

  2. Отчитаюсь, чтоб по пацански... :) Звёл!

    Вот это - 01 E7 82 3B пишем в дамп, плюс в дампе чуть-чуть поправить... (не могу точней - не моя инфа....)

    Можно и не править (чуть-чуть) а дать постоять с ВКЛ. зажиганием минут 20 ...

    Сасибо ВСЕМ, CPI - отдельно!

  3. Не чипованым ключем машина заводилась один раз (вроде синхра слетает после неск/попыток....)

    Дампик я прочитал из ИММО сразу же. и эксперименты ставил ТОЛЬКО над первой строчкой точнее 04....07 байты менял....

    Т.е. синхры там и прочее целы... (думаю..... :))

    2 CPI - а что А0 А0 значат ??? Ошибка.....?

    ---------

    А, ещё - START2.ZIP это не ориг дамп а откоректированый, от оригиналного только 04....07 байтами отличается, и считан после одной попытки стартонуть.

  4. 7E 3B 82 E7........01 00 00.......4C

    00 00 C4 6E........7E 00 00.......00

    --------------------------------------

    Это было на дисплее прибора RW-4 . (я ж выше написал).

    Поиском по конфе нашел что RW-4 читает в "тирис".

    Собственно это и есть мой вопрос конфе - тирис это или нет?????

    80 E7 41 DC - пересчитала прога KMRW по файлу-образу ключа....

    ================================================

     

    Переформулирую вопрос .

     

    Как по данным прочитнным из транспондера С4 прибором RW-4 пересчитать четыре байта для подстановки в дамп ИММО ???????

  5. Привет!

     

    Mitsubishi Gallant 96г. 1,8 л

     

    Моторный MD325866 E2T65377 5V25

    IMMO MR213375 X1T10771M там 24С01

     

    потеряли единственный ключ, Купил 4C его прочитали на RW-4 :

    ---------------------------------

    7E 3B 82 E7........01 00 00.......4C

    00 00 C4 6E........7E 00 00.......00

    ---------------------------------

    пробовал записать на место вторго ключа :

    01 E7 82 3B - не завелась.

    80 E7 41 DC - тоже не завелась... .

     

    Подтолкните плиз, что не так делаю??? Может RW-4 в каком-то особом формате читает ???? (KMRW - будет в наличии через пару недель)

     

    Спасибо за любой ответ!

  6. Отвечу , себе и заодно интересующимся.

    Панельку принесли живьем, нету там входящего сигнального провода по которому происходит счет моточасов, эти самые часы считает Атмега сразу после подачи 12 В на панель, т.е. для подмотки надо просто подать питание на панель ...

    Конектор выглядит так:

     

    /-------\

    | _ _ _ | ------+12V

    | _ _ _ | ------GND

    |_____|

  7. Сасибо!

    До ИММО добраться не удалось (сегодня) и приборку и бардачек поснимал - нету его , потом нашел на конфе что нужно торпеду сянть чтобы добраться.

    --------

    Но имошник ведь даёт машину завести, если правильно понимаю работу ИММО => сначала смотрит наличие транспондера, потом разрешает завести, а дальше ему всё по..... пока не выключим зажигание.

  8. Привет!

    Фронтера 2,0литра бензин, 96год , после заводки с периодом в 10...12 секунд "дергается" реле бензонасоса точнее оно отключает насос на долю секунды; двиг. пролетает через это и не глохнет, синхронно с насосовой релюхой щелкает реле кондея (под капотом, это убивает больше всего - какая между ними связь :( ?????) .

    все остальное в порядке - машинка как машинка.

    ---------------------------------------

    Диагноза сказала ошибки

    31 - ДПКВ

    45 - лямда

    145 - ????

     

    вроде бред ДПКВ - прозвонил, да и сигнал смотрел - порядок

    по лямде тоже не должен дергаться а вот что такое 145 ???

    ---------------------------------------

    ИММО выполнен в виде брелочка на ключе , прикладываем к читалке потом заводим - думаю и он не причем....

    ВОБЩЕМ ПОДСКАЖИТЕ ПЛИЗ ГДЕ КОПАТЬ ?????

  9. Как-то искал отладочное средство для этих контроллеров у самого ST. Но поглядев на стоимость для аналогичных, понял, что проще отрубать это дело в моторном.

     

    Если с Сефией "всё понятно".......... то вот где взять прошиву ОФФ для Спортажа ???..........

    Если у кого что есть плиз напишите в мыло (куплю-поменяю.......)

  10. DAIHATSU MOVE 99j.

    Привет. Не заводится, 99год, бензин, вроде 1,0литр инжектор, нужна рабочая пара дампов моторный-ИММО повтыкать... мой дамп моторного явно без ключей и синхры. Петля целая, сканер не конектится, сдохла после заводки выточеным нечипованым ключом(хозяин говорит пробовали пока акум не сел...) , на данный момент есть подхват на пару секунд и усё :( .

    ECU 89560 - 87280 DENSO / EEPROM 93C56

    IMMO IMS-04 89702 - 87203 / EEPROM 93C66

    Или поправьте мой моторный дамп, мулька из архива - выпайка памяти из ИММО ничего не дает, и вообще это некрасиво... ключик есть.

    Спасибо за любой ответ!

    --------------

    Добвлю фотки (не мной сделаны у автора прошу прощения!!!)

  11. Приветствую!

    ST7294C6M6 - стоит в блоке ИММО TEXTON 0K03B67 , на машинках KIA Sephia & Sportage примерно 97год. На машинах часто "оваливается" радиобрелок, лечится дилерским сканером но они не всем доступны. Если бы научиться работать с этим процом, можно было бы руками возвращать брелок машинке , в сети програматор не нашел, может кто умеет читать ST7294???

×
×
  • Создать...