juo

Не притягивает реле стартера.Что будеш делать дальше?Это хорошо,если дело механическое.

Не только схэмы-первым делом диагностика нужна.Что с иммо и моторным.

Это схэмы.Жаль что не нашол как полностью скопировать с элзы-копируется без текста.Извини,но не когда писать пояснения.J293 это блочек над левой фарой.Для открытия картинок нужен SVG VIEVER. 1.rar

Рисунок такoв: S87-0327.rar

DDE 2.1 Turbo M51 325tds 1994года.Жалуется на плохое переключение передач.По коробке была ошибка:42-output speed sensor n-ab Stall-speed monitoring.Detected at 3616 rpm.Ошибку почистил и она не появилась.Хотя машину мучили довольно долго.Вопрос по показанию данных.В положении коробки D показания turbocharger rotation и output speed есть.Например при 704 оборотах мотора оба показывают 320 об.Что интересно-если в этом положении поднять обороты мотора до 3000 то теряется связь с коробкой.При переключении коробки в положение 2 пропадают показания turbocharger rotat speed.Например,при 3008 оборотах мотора он показывает ноль.При этом оutput speed-802.Это может быть косяком датчика?Диагностика проводилась с GT1.И еще вопрос-как в коробке проверяется уровень масла?Тис направляет на гт,но там я не нашол как это проверить.Спасибо.

Было дело с таким авто и год тот-же.Проблема была с датчиком температуры о.ж.Тогда открыл жгут около датчика на моторе и увидел картинку как на мерине девяностого года-рассыпалась изоляция проводки.

Небыло времени включится сюда.Вопрос еще актуален?

Мало времени на поиск.Сколько разглядел-рубит стартер и бензонасос.Вечером посмотрю подробней.

Датчик дoлжен дать ошибку.Ошибка 0400 может означать и сильно засоренный впускной.Когда снимали клапан обратили внимание сколько он засорен?

Так этот заработал нормально или нет?

Как понял,соединяется только при подключении прямо к блоку.Год авто неясный.Хотя какая разница.

Если с гнезда не соединяеться то проверь проводку до разьема.Должна быть причина.Гт1 его берет нормально.

Что-то туманно.С какого блока?

Виноват.Вчера выключился.Неработает компрессор.Не срабатывает его рэле.Сейчас разбираюсь.Отпишусь..........Разобрался.Авто,видимо,после дтп.Возле воздушного фильтра поврежден кабель.Сверху все заделели красиво.Провода скрутили.Они и окислились.Большое спасибо за помощь.

Пред проверял.Если на провод P/B,на колодке рэле,подать плюс все нормально работает.

Спасибо.Неприходит плюс IG2.Надо копать каким путем он попадает на рэле.Вот еще бы лист 0912-1 увидеть.

Нужна схэма плюсового провода обмотки рэле компрессора.Авто 2007 года.Спасибо.

Сейчас на своем компе попробовал переустановить-все нормально.А полоска с записью Active X control при запуске картинки непоявляется?

Лови: SVGView.rar

Схэма зарядки. Desktop.rar

http://www.oktja.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=125176 Принцип можно взять отсюда.

В картере два уровня масла.С того и начинать.Там уже бензин а не масло.Управление форсункой посмотреть осциллографом или светодиодом.Проводку до компа проверить-может там колхоз нагородили.После этого можно и комп приговаривать.

Плюс и минус можешь брать прямо с аккума.К насосу подключаешся только К.Там,на разьеме,обычно свободное место.В кришке делаешь дыркуПросовываешь проводок к К-линии штифту и работаешь.

Попробуй эту:http://bmwpost.ru/forum/bmw_wds_electroshemy/ru/index.htm

Может самопроизвольно открыться или закрыться. Или вообще не реагировать на пульт. Или срабатывает одно реле а второе нет. .....Это скорее всего не блока вина.Подключайте диагностику и смотрите какие команды блок получает.