kalina

Если есть возможность прочитай два дампа сравни определи в дампе где кодировка и поменяй ручками посмотри что будет

Обрати внимание на ошибку Р0420- не эфективная работа катализатора и в ходу диагнозу делать надо и смотреть условия их возникновения

Посмотри на втором фото справа 30348 и тестером вызвонить рпоще.Хотя это драйвера управления эл моторами

Панель меняная

Точно так

Думаю блок стеклоподъемника водительской двери в ремонт или на замену Как вариант еще блок кнопок смотреть

Необходимые условия:

* Ignition ON Зажигание ВКЛ

* Engine OFF Выключенном двигателе

[select] [Выберите]

[01 - Engine] [01 - Engine]

[Adaptation - 10] [Адаптация - 10]

Channel 071: IMA-ISA Value for Cylinder 1 Источник 071: ИМА-ISA Соотношение цилиндра 1

Channel 072: IMA-ISA Value for Cylinder 2 Источник 072: ИМА-ISA Соотношение цилиндра 2

Channel 073: IMA-ISA Value for Cylinder 3 Источник 073: ИМА-ISA Соотношение цилиндра 3

Channel 074: IMA-ISA Value for Cylinder 4 Источник 074: ИМА-ISA Соотношение цилиндра 4

Channel 075: IMA-ISA Value for Cylinder 5 Источник 075: ИМА-ISA Соотношение цилиндра 5

Channel 076: IMA-ISA Value for Cylinder 6 Источник 076: ИМА-ISA Соотношение цилиндра 6

[Test] [Test]

[save] [Сохранить]

Предыстория возникновения неисправности известна? Что говорит диагностика?Инициализация не поможет Проверять кнопки проводку блоки в дверях бодик Аее случаем не после мойки пригнали?

По кругу резачком убираешь то чем залито и потом аккуратно открываешь Гемор но ремонтнопригодный Похоже блок лег

Знаю но если снимали голову и распредвал то без приспособ поставить не по меткам легко могли

Вот то что я снял

VW T5.rar

Значит так.Тебе надо прошивка ЕЕРrom с такой же машины Вычитываешь логины с первой и второй Заливаешь нормальный дамп в свою ипрописываешь ключи Все

Ищу на данный авто осциллограммы датчика коленвала и распредвала Данный папелац заводится и сразу глохнет Ошибка только по датчику распредвала о том что сигнал вышел за нужные пределы 90% метки но для полной уверенности хотел бы глянуть эти сигналы желательно снятые двухканальным с рабочего авто

Для того что бы точно сказать надо хотя бы увидеть внутренности этих блоков

Начать надо с клиента Он должен расказать что делал машине и по какой причине Похоже что с дампиком экспериментировали на предмет отключения имо Выложи свой дамп посмотрим И ошибка переводится как неисправен блок управления

Я думаю что стоит обратиь внимание на последнюю фраз катализатор нагревается до красна за пять минут Думаю что проблема в нем по крайней мере я бы начал с его проверки

Ты хоть ток утечки померяй.А в остально направление правильное подсказывают.

Все тему можно закрыть

Ищу содержимое микросхемы AT28C16E стоящей в блоке управления двигателем авто указанного в названии темы фото блока во вложении и содержимое то которое считалось.Ищу для сравнения т.к. то что слилось вызывает подозрение.

AT28C16E.rar

Если в текущих нажатие кнопки меняется и отображается то рыть надо проводку как минимум.Делать диагностику смотреть кодировки и самое главное предистория возникновения неисправности.

Ну то что начал дилер делать это я считаю не показатель.Сам на нем работал.Разведут и глазом не моргнут.Там после замены на роботе сцепления и всего прочего при адаптации необходимо еще делать регулеровку сцепления когда проводишь его адаптацию.Сам первый раз долбался долго после замены пока не допер и то же все адаптации проходят все счелкает все отрабатывает а машина не едит и моргает N.

На момент проведения стартового теста ябы еще проверил упрвление на ключах форсунок и потрусил хозяина на предмет истории возникновения болезни данного авто.

+5

Читай флеш еепром с блока на котором заводится и залей в свой блок и будет тебе счастье и не забудь мне кинуть свои прошивки и те которые зальеш.Удачи

Мотор какой?

Может автозапуск ставили