ALTX

не мучайтесь тема тема давняя . помогает обычно замена трамблера.

проблема не совсем обычная. Не проходит обучение на коробке точки Standbay . IT при включении зажигания начинает отсчет времени сброса ошибки ,при этом ошибку не фиксирует . такое ощущение что блок уснул. открыл блок внешних повреждений не обнаружил,кроме нагрева одной из перемычек на тразисторной сборке. коробку делали меняли подшипник и шестерню диференциала. сцепление новове ,привод сцепления тоже. блок проверял на другой Королле работает .все иницилизации проходят нет завершения . не могу просеч в чём косяк. пните в нужную сторону.

Есть безимовая пробовать будешь?

на ошибки по солярам не обращайте внимания они возникают в пормещении когда нет солнечного света

посчитайте затраченое время на востановление и сравните со стоимостью блока на разборке. я не против того что блок можно востановить. А стоит ли овчинка выделки?

поройтесь в нете на англоязычных сайтах там можно найти ниссановские мануалы. судя по фото блока то из форсуночных драйверов только один на месте остальные сдуло. блок на замену.

открой поддон и просмотри саленойды,они иногда залипают ,заодно провериш проводку внутри коробки.

прозвоните проводку до компа.

посмотри состояние гидронатяжителя были машины на которых приходилось его менять.

+1000

дросель по сигналу желательно ставить 0.40- 0.42. рхх сопротивление по обмоткам 22-24 ома, прверьте рхх нормальное положение 18 -24 шага .

а лампочки стопа целые?

логика 2 датчик вступает в работу после разгона свыше 50 км , может всё таки топливо нормально не горит?

симптомы как на QR после сборки мотора плохой запуск и код 0335 , путуют разъём датчика колена с разъёмом датчика давления в рулевой рейке. на колено приходит 12в на рейку 5в.

а может стоит просто форсы на стенд и посмотреть не поджарили ли форсы? недавно был марковник на котором хозян божился что форсы мыли ультразвуком, в итоге дело окончилось мытьём форсунок . только что звонили по ниссану ,поджарили форсы в ультразвуке.