HROM

Ну ты прикалолся о таких вещах предупреждать надо! Как был глюк так он и остался! У меня клиент стоял ждал! А вообще тема такая - пытаюсь залить двойную склеенную лодырём 2.1.8 Она на первой заводится работает , а при переключении на 2-ю прошиву глохнет! Пробовал прошивы менять местами и разные пробовал! НЕХОЧЕТ! мож флешке хана!

Благодарю ща спробую! ;)

Подскажите что можно поставить вместоJ5V13I02 очень динамично-спортивное На родном железе!

Подскажите чем диагностятся эти авто? В часности хотелось бы узнать спортейдж чем можно взять 2000 г.

Пробовал DWscan2.39 вроде нормально! Толком не успел просмотреть(клиент транзит торопился) но ошибки и графики глянул!

Кто не работает тот не делает косяков! Я много встречал газовых косяков! Хотя ставят оборудование серьёзные фирмы но работают там люди! А человеческий фактор никто не отменял!

Это где на сие чудо глянуть моно(архив)! Жуть как интересно решение проблемы с переключением , да и с памятью Где то встречал такую чушь что через массу какогото датчика(во бред) но народ продолжает верить! :xaxa

Адаптор uniscan прога uniscan v3.20 ;)

Я бы даже сказал ,а такое вообще существует? По крайней мере я о таком не слышал

Я же написал UNISCAN! Поищи по форуму есть схемы прошивки платы по нему!

Поставил другу I203EZ36 ! Сказал что много лучше родной , но на низах слабовата! И есть небольшое поддёргивание при езде на первой длительной(обороты около 800-1000) т. е. как поддёргивание при нажатии газульки после такой езды! А в общем кент доволен! :D

А версия какая?(проги)

Адаптер uniscan программа uniscan_v_3_20! Она берёт их! ;)

Подскажите что поставить подинамичней? 2111-1411020-70 Заранее спосибо!!! :)

Чем диагностить? Идентификатор производителя: Ford (легковые автомобили) Код двигателя: 2.5-L4, CFI (86-90) --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Год выпуска: 1990 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Место сборки: Chicago, IL --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Номер изделия: 161000

Прошу извенить меня! Двое суток на ногах с этим опелём! Просто мозги набекрень! Понял что ляпнул чушь , а когда понял то сообщение было уже отправленно!

Позволю себе не согласиться! Чем выше обороты тем больше разряжение и клапан открывается больше! Газы в большем количестве поступают во всасывающй тракт! Значит ДК фиксирует меньшее содержание кислорода и даёт поправку на обогащение смеси! Если я не прав прошу меня поправить! ;)

Тему можно считать закрытой! Проблема была в следуюсчем: Выгорел катализатор и спёкшиемися кусками забил выхлоп напроч! Всем кто откликнулся Огромное Спасибо!!! OKTJA THE BEST ;)

Тему можно считать закрытой! Проблема была в следуюсчем: Выгорел катализатор и спёкшиемися кусками забил выхлоп напроч! Всем кто откликнулся Огромное Спасибо!!! OKTJA THE BEST ;)

Провода под нагрузкой съеб...ся! Гдето коротнул! Но не блоке!

Посмотри первую тему. Я добавил там!

Во прикол !!! Снял ДК а внутри , что-то болтается Но по блинам чисто :o ДК однопроводной! Просто чушь какаета! Или клиент молчит о чём-то ;)

Снял EGR(клапан рециркуляции газов)! Стоит работает! Глянул , а после него канал на впуск забит напрочь Почистил !Ставлю его обратно! Холодный работает! Прогрелся умирает! По Блинам всё чисто! Клапан вакумный! Глушу трубку один хрен не то! То есть на впуск поступления не было

Там в описании раскрутка вала до 9000 оборотов :o Под стандарт железа не пойдёт! Газ в пол и поршень доганяет клапан! Но если доработать то

Ставил B103eq20 Клиент доволен! А вобще вот смотри!