Coldun

c моталкой скорость до 80 км, и провод не разрывался, просто когда надо подмотать подсоеденяется подмотчик

Ну выстави моталкой 160км/ч и наверняка увидишь, что стрелка дальше 80км/ч не пойдет.

Для уверонности сядь с секундомером и по сутоснику убедись, что скорость моталки выше 80.

С мотором борода или панель криво собрана, стрелка за циферблат задевает.

2004 93С66.

Те кто пользуется более старыми версиями НЕ ПЕРЕХОДИТЕ на более новые версии 7хх , они уже нехотят в иммобилизерах подавать 5-ти значный Логин , рвут связь , даже по обычному протоколу по К-Line . С 7-ми непробывал , но наверное они просто сделали запрет на подачу Логина.

В четверг прикручивал оригинальным шнурком от RossTech ключи на Шкоде.

Не помню номер версии, неделю назад обновля с сайта RossTech, значит свежая.

Все ОК!

Шкода старая была. 1U1 919 033 панель.

Ну на крайний случай всегда есть VAGTool с K-Line адаптером.

"Луч света в темном царстве."

Бедные арабы.... :xaxa

Афтар жжетт!!!

Пиши изче!!!!! :xaxa

Привет всем! На данном авто имеются все 3 ключа, но сдох иммо, найти блок в обозримом будущем не реально, у кого нибудь получилось отвязать это авто от иммо???

KEY - PHILIPS 33 TYPE

IMMO -

GE4T 67 5G2

LUCAS 19AS 520103365

CPU:

LUCAS

53873519

3D33J

ECU -

бирка на боковой части корпуса

FSJ2-E

SQT4 705091

EPROM: N70005FWCHCA = 29F512 ?

EEPROM: 77012= 25С040

Интересует ответ _ да или нет???

Спасибо!

У меня - НЕТ.

Не берусь утверждать, что нет варианта - ДА.

Могу продать иммо с дохлым кварцем. Остальное живое.

Может поможет.

Иммо брак.

Всем Привет! Прошу помощи, мерс 140 ,98 год щиток VDO 110 008 833 036 (MB 140 440 68 11) Память 93cl66

дамп прочитать не смог (программатор Хамелион) хотел вернуть на место но видно с микрухой что то случилось

пробовал залить другой дамп(прилагаю)но это вроде как совсем не тот вообщем на щитке одо только рип ,вместо

пробега прочерки мигают тахометр не пашет посоветуйте ,если можно кинте дамп ,микруху новую наверное придется ставить?

Пробуй

дамп на панель VDO 110.008.733/009

Мне очень нужен, вроди как поврежден еепром 93с46

но дамп оттуда считался, нужен для проверки рабочий

поделитесь пожалуйста на мыло yavamdamСОБАКАmail.ru

А МБ номер этой панели есть?

А тут наверно собрались все кто считает? а зачем считать, я что то не догоняю..... я вообще ничего не считаю.... для этого есть кальки.... вот они и будут считать, основную работу кальки выполняют, на эту дрянь нет, ну и что? я не считал и буду потдерживать тех кто производит кальки и оборудование - так и буду ими пользоваться ... не берите на свой счет...

Кальки это здорово.

Только кальки иногда ошибаются.

Хорошо когда кальки считают, а ты перепроверяешь, хотя бы визуально, что тебе кальк насчитал.

3B0 920 822 VDO 93c86 (или 3B0920822B VDO110.008.961/016)

Нужен дамп срочно!

 

Помогите.......

3B0 920 822

Там панель легко полностью разбирается, но собирается хреново, ноги индикатора гнутся, после одной такой панели я три года тока внутрисхемно их и делаю, язаки рулит.

Нормально она и разбирается и собирается. Надо только знать, что ее можно разобрать и верить с удачу.

Только после сборки надо проверить встал на место разъем дисплея или нет.

Иначе может проявится стандартный "дефект" Padjero с неработающей стрелкой спидометра.

Так сгорают все сразу, если б это было из-за качества лампочек хотя-бы одна оставалась целой. Как ты считаешь? Здесь явный косяк в самой доске!

Это как вы умудряетесь мотать, что все лампочки перегорают? :o

При смотке питание на лампочки подсветки не подается.

Блок питания вообще ни в чем не виноват.

Владимирский завод "АвтоПрибор" нашел постовщика лампочек для свох панелей самого дерьмового.

Это факт.

Я снимаю панель и сразу опять подключаю ее к разъемам авто.

Включаю габариты и тыкаю клиента мордой в 1-4 перегоревшие лампочки.

Лампочки клиент оплачивает отдельно.

Хотя после корректировки пробега может еще 1-2 перегоревших лампочки оказаться.

За них с клиента денег не беру.

Всем привет. Помогите с дампом для шитка:

 

1H0 919 860 C

 

Машина 1996г. 1.8л. на шитке ------ . Микруха 93LC46. проц S9036AJ

1H0 919 860

1H0 919 860 B

И еще вот спросить хотел кто-то орандж пользует - сколько за него отдал? Я вот по первости купил Омегу со всем этим набором и до сих пор помню - там плата Оранжа с двумя панельками для микросхем - такие уродские панельки, ну просто жопа (точно на Малой Арнаутской сделаны). Так и лежит сейчас в куче отстоя. А потом по случаю купил в Митино AutoProg - 200 баков стоил - так нормально сделан в корпусе, панелька нормальная, даже индикатор не нем есть - можно без компа пользовать и батарея внутри - без внешнего питания может работать - до сих пор иногда пользую.

Я пользую. Не Orange, а Omega. Панельки уродские, согласен. Хелпы к Омеги - хуже я еще не видел.

Лично мне очень нравится режим "МОДИФИКАЦИЯ", надежность и огромный список поддерживаемых микросхем.

Идеальных программаторов наверно не бывает, но Омега/Оранж - отличный программатор.

AutoProg у меня нет, но есть его предыдущий вариант. Им пользуюсь только для записи EPROM.

Адаптеры для EEPROM у AutoProg - дрянь полная. Хотя возможно у меня просто очень старая версия этого программатора.

Что хорошо в Омеге - это поддержка производителя. Мне однажды понадобилось перепрограммировать RTC (Real Timer Clock) и Alex+ написал и отладил мне под него hpl.

У нас смотка стоит 300 р. И занимаюсь ей из за спортивного интереса от делать нечего. Просто незачем было менять прогер. Сейчас надо зачит будем менять

300р!!!!! А я думал, что врут мне перегонщики, утверждая, что во Владике за 300р смотать можно.

Оказывается не врут.

Вообще мотаю по просьбе "трудящихся", потому что в радиусе 40 км никто не мотает.

Кто же тебе определил такую смехотворную цену на смотку, если у тебя в радиусе 40км конкурентов нет?

Конечно Владик не Москва, но 10$ за смотку...

Так ты на приличный программатор никогда не накопишь.

То Сoldun: нету у меня прошивки - писать прошивку практика нужна, если на ассемблере не писать долго - забывать начинаешь. Но кто практикует - не вопрос. А насчет преобразователя аналого-цифрового ты там посмеялся, но отредактировал потом - так я специально для тебя PDF выкладываю на Atmegу8 - там на стрнице 6 описание выводов аналого-цифрового преобразователя встроенного в контроллер, а на странице 193 его подробное описание.

А про обманку - это очень вряд-ли... - там и суточник должен работать и пробег считаться...

За pdf пасиб, но у меня есть.

На счет АЦП - я по запарке херню пизданул. :xaxa

Дык ты напиши паршивку, не поленись.

Ну хоть в складчину ее закинь.

Благодарные россияне тебе заплатят хоть рублями, хоть драхмами, хоть тугриками.

К сожалению нет возможности оставить панель

А нельзя обнулить и намотать по новой?

Или если мотать до упора, 99999, потом перейдёт в 0?

До упора будет 999 999. Сдохнуть проще пока домотает.

Да и ХЗ что там китайцы со счетчиком намудрили. Может у них счетчик до 1 000 000км и не предусмотрен.

А просто остановится на 500-200т.к. От китайцев чего угодно ждать можно.

Тут спец по советам есть.

A.SH. - ник его.

Для него паршивку для Atmega8 - раз плюнуть.

Его почему то жаба душит с народом прошивкой для Atmega8 поделиться.

Лучше над обманкой для дисплея подумать, если клиент готов платить.

Бензонасос в баке не правильно стоит. Питание бензонасоса замыкает на сигнальный GND датчика уровня топлива. Вытаскивай бензонасос и ставь правильно.

Проверяется легко. Отрезаешь провод сигнальной земли датчика уровня топлива возле разъема бака. И жестко сажаешь его на GND.

На заведеном авто сгорает предохранитель на БН.

Хотя еще бывают проблемы с вентиляцией бака. Тогда при долгой работе двигателя происходит разряжение в баке и бак "сплющивает" и опять питание БН замыкает на сигнальный GND датчика уровня топлива. Проверяется открыванием крышки заправочной горловины.

народ вы тему читаете ? я наверное могу понять что это б16 я спрашиваю епром с него для сравнения это новое иммо маздовское стоит с 2001г чип темик крипто 8С

Дык если бы сразу написал, что чип темик крипто - дурных советов меньше было бы.

вот в 13 посте "Схема обычная, особенности - не годится открытый коллектор, т.е.

нужно выход подмотчика подтягивать к +12 через сопротик в несколько

килоом, частота раза в четыре больше, чем у Волги (до 1...1,2 КГц)"

 

561 серия. 155 - я уже забыл как выглядет :)

Хм, ну ссылку положи пожалуйста.

Просто "открытый коллектор" - конечно не годится. Без резистора не заработает.

Я с pnn абсолютно согласен. Только он похоже человек дотошный и мелочей типа резисторов не забывает. И я тоже использовал "открытый коллектор" - как способ уменьшить ток через выход генератора.

И конечно в "открытый коллектор" транзистора ставил резистор.

pnn, а почему ты писал что открытый коллектор не пойдет? все мотает, ставил на лн2, ле5, ла7, только частоту подбирал чтобы на всю шкалу. Датчик рвал.

Ccылку бы на высказывание pnn не помешало бы выложить.

ИМХО. У Форд ток через датчик выше, нежели у других авто.

лн2, ле5, ла7 - 561 серия? или 155? Уже забывать различия начинаю. Давно ими не пользововался.

3pin 555-таймера точно не тянет тока для имитации датчика скорости на Форд.

Я тоже ставлю транзистор с "открытым коллектором" на выход 555-таймера для Форд с датчиком скорости.

На авенсисе 2005года сигнал идёт в щиток 18-19 пин,на 2006-2007году так-же или по can?

Было сделано через ABS,надо переделать

Toyota похоже на CAN тоже переходит, сегодня был RAV4 2006 - CAN на панель.

Приятная неожиданность, цены на подмотку растут. :D

Был недавно Avensis 2006 - CAN не было, хотя возможно от страны сборки и модельного ряда зависит.

Будем тушить лампу подручными способами. И еще, нетли в наличии готовой схемы подмотки на него, не хочется пальцем в небо тыкать, судьбу испытывать.

СУВЖ СЕРГЕЙ.

2SergeyKR. Лучше кончай шутки шутитить с гашением ламп подручным способом.

Жопу порвать клиенты могут...

Переходи на ВАЗ, Китай & e.t.c

Октя напичкана готовыми схемами и решениями! Влом архив почитать?

Опять cпециально для тебя рисовать схему или мордой тебя тнуть в готовую схему в архиве?

pnn, обрати внимание как много вопросов по обычному датчику. Пусть человек сначала на ВАЗ потренируется.

Нет у него никаких сканеров похоже.

От принципов работы SergeyKR с авто, вообще "волосы дыбом встают"!

Всем привет. Кто может подсказать, чем прошить ROM Моторолы HC711E9 ? В щитке у процика подпалили

MODB и он постоянно находится в бутстрапе. Обе памяти нормально читаются. В обычный режим не переходит хотя на MODB +5 есть. Или может есть какие-то варианты по оживлению.

У Омеги заявлено, что она шьет EPROM (не путайте с EEPROM) у НС711Е9. Только похоже для этого спец адаптер нужен.

С хелпами у Омеги плохо.

шкода октавия 2003г панель1u1 919 034A эбу 02142 код22222.

Где то прописывали ключи и после этого сдох тахометр (показывает не больше 1000об\мин)

может дамп повреждён,?(считаный с этой панели прилагаю)

Может есть у кого от этой панели прошка дайте пожалуста.

Заранее спасибо.

Была такая проблема с тахометром из-за битого дампа. Еще def панель писала.

Лови, как раз для твоей панели, даже VER подходит.

Не забудь про свап.

А может у тебя кодировка кривая?

КОД22222 - это чего?