Leshii

Мужики , чем мыли тот движек , что стуканул, --не знаю. Но что стуканул ,со слов хозяина, после промывки - это точно.

На вид ....и машина и хозяин ухоженные. Да и смысла врать ????? У него причин нет.Ему сказали - моют Винсом. А там ... кто его знает. Рассказал , как мне рассказали , но замечания коллег взял на вооружени.. Конечно , пока сам не попробуешь - не узнаешь.

Может стечение обстоятельств или случайность?!

Наконец приколхозил емкасть. сварил из аллюминия, нарезал резьбу. сфоткаю выложу на обсуждение

Ну вот сфоткал. Оранжевый шланг подача от компрессора синий сольвент на инжектора. Нижний кран пока думаю нужен или нет. Изделие пока в варианте мытья без снятия.

Пробовал промывать Лавром никакой стрельбы небыло движок работает ровно,только после повторного запуска после 10 минутной паузы появились провалы

и подтраивания.После окончания промывки на бензине всё отлично,масло не менял свечи тоже,мыл свою Калину и ещё несколько десяток.

Лавр у нас в магазине 420р 1л. на базе 300р.

Бдин я ЛАВРуху покупал за 590рэ обдиралово! Что то я не как не доберусь до своего балона :-(

На Лаврушке движок работает стабильнее и ровнее при промывке, чем на Винсе.И клиент глаза не выпучивает и глупых вопросов не задает. Сам мою Винсом, т.к. Лавра у нас нет в продаже.

на холостых спокойно работает но когда на газ нажмешь провал страшный оборотов так еще и стреляет

Да полюбому двигун стуканул не из за промывки! Это что бы так разбодяжить масло там колец тогда наверное "недолжно быть" и винса влили немеренно. Сегодя помыл себя попробывал ЛАВР так ради научного эксперимента.Кстати саморезы рулят! беру черные по стали а не подереву они лучше хвотаются. А стаканы в гараже пригодятся вдруг гости прийдут!:-)

Наконец приколхозил емкасть. сварил из аллюминия, нарезал резьбу. сфоткаю выложу на обсуждение

Забей в поиск "мерные цилиндры" , они тебе нужны а не стаканы , по 100мл взял не дорого что то около 40р за штуку.

А я вот такие имею на 500 мл _http://www.wiegand.ru/catalogs/vitlab/images/vitlab_0037.jpg

Привезли мне стаканы мерные на днях, но расстроенн я не влезают в коробку мою и по ширене большие два стакана рядом не попадают в форсунки. че делать пока не придумал! от огнетушителя попутно решил отказаться, буду варить из алюмишки. пока вот такие дела.

Разобрал я огнетушитель УО а он сабака в нутри ржавенький оказался!

На некоторых генах есть выход для подключения тахо, если нет то надо вскрыть и от обмотки до выпрямительного моста взять переменку от одной из 3 обмоток. и подать на тахо W подать на тахо (для примера взя помоему 10 шную схему принцип тотже) Надо только откалибровать его. Правдо чет это както колхозно смотрится

От солвента регулятору кирдык придет. А нафига его в солвент то совать? Регулируй им давление воздуха в ресивере.

Ну я это так ради общего развития :-) Просто интересно как в двухконтурных системах давление регулируют.

Сольвент, как раз разъедает медь на ура. У меня на промывке для двигателя разъело манометр. Как раз медную часть разъело и разорвало, как делать нечего. Когда там сольвент остается медь разъедает.

Так что трубки лучше не медные делать а применить из прозрачного пластика. Ну, в принципе, не обязательно прозрачного, но через прозрачный видно как сольвент идет.

а на стенде лавра как раз походу медные фитинги _http://www.lavr.ru/ru/product/tools/ln2010.html Будем колхозить силикон

Интересно а если поставить в магистраль с сольвентом регулятор давления сожрет жижа или нет???

Как то одно время были распространены самогонные аппараты в заводском исполнении из нержавейки.Попробую найти такой,вроде гдето валялся

Такие вещи работать должны а не валяться! :-)

по огнетушителю - разбери и посмотри внутри, всяко забор жидкости должен быть не с днища, а мм с 2х до него

А у меня подача и забор сделаны в едином блоке с верху. Забор сольвента через латунную трубку опущенную до дна, как на сифонах. Вот сейчас вопрос встал как нарезать резьбу на дюйм внутреннюю в огнетушители не могу найти мечик. Не очень хочется :tabjaprotiv: отрезать и приваривать готовый покупной сгон.

трубки? тормозные не потянут? или те же топливные с разборки

на тормозные можно ответную часть сделать из старого тормозного шланга - и резьба с посадочным и приварить можно

Вот если взять медные трубки и завальцевать на них родные с рампы гайки получится ИМХО аффигенчик. Медь скорее всего будет нейтральна к жиже.

А кто что скажет про углекислотный огнетушитель подойдет? ржавчины не будет?

Хотел бы уточнить,какие шланги кто использует для подключения к форсункам и емкости с промывочной жидкостью.

Был неприятный момент использования шлангов от бензопровода волги.Так вот после нескольких этапов образуется черный налет на штуцерах соединений,шланг как бы расстворяется в сольвенте.Таким образом можно не отмыть а тольго еще сильнее убить форсунку.

Вот рассматриваю медные трубки от кондиционеров,продают бухтами по 6 метров и диаметр 10мм

Я брал синие прозрачные похожи на силиконовые, на авторынке 50 деревянных метр. Сольвент держат, опускал в растворитель вроде тоже. Буду их колхозить на стенд В качестве емкости беру от углекислотного 2 литрового огнетушителя корпус. Медные трубки это хорошо вот только надо будет развальцовывать под гайки, да и гайки надо точить.

лехче рампу найти на разборке, а так 13,5-13,8 мм гдето диаметр, давно мерял

Не рампа у меня есть я про нижнюю рейку которая держит форсы. Рампа от Аудюхи 1.8

Сжатым воздухом, однозначно. Удобнее.

Я так понял это Ваш стенд? Какого диаметра отверстия на нижней планке куда форсы втыкаются?

Ага, а проверочную и промывочную жидкости в одно ведро льют?

 

По этим самоделкам тема была года на полтора,если не рухнула и с картинами,кто во что горазд. Обсосано все до некуда- поищи и много че найдеш. Знаю потому что сам такой сооружал,денег потратишь копейки, а клиенты кипятком ссать будут когда форсунки запищат на кавитации и дорожки красные на мониторе поползут вправо...

Искал я! нашел действительно много вот поэтому и спрашиваю как лучше делать с насосом или с сжатым воздухом?

А ты что, на этом стенде форсунки мыть собрался? На нем только проверяешь как они льют. А мыть, или ультразвуком, или кавитацией + химией. Кому как нравиться. И смотря как сильно забиты. Потом опять на стенд и проверяешь герметичность, не потекли ли и как отмылись.

Так что ставь балон с редуктором и не заморачивайся. А то насос - дело недолговечное.

Зы. К тому же как ты через форсунки из носиков насосом сольвент гонять собрался. А иначе такой же расход как и от балона. Что через форсы вылелось то и слил обратно в балон. Только не нужно это все. Проверить бензином или какой другой не вонючей жидкостью это пожалуйста. Хотя мне больше бензином нравиться. И не потому что я его запах люблю, или токсикоман какой. Просто вначале, при установки на стенд жидкость с бензой все равно мешается немного. И потом, после установки на ДВС, эта жидкость в мотор идет, хот это и не так страшно, но все таки. Хотя повторюсь, мыть там нет никакого смысла.

А ведь на промышленных стендах сразу моют и хар-ки на нем же проверяют, перевернул форсунку она и из минзурки пъет. Там где подороже стенды уже и УЗ ванны есть.

Ну конечно проще подключить уже имеющийся балон, но тогда промывки не напасешься, а так если сделать с насосом будет по кругу сольвент гонять хоть целый день! Вот и не знаю!?

Что скажите?

PS наши выиграли!!!!

Почитал море инфы по данной теме, но так и не пришел какому либо окочательному решению. Проблема точнее дилема в следуюшем.

Есть у меня волшебный чемоданчик для промывки инжекторов в котором сольвент подается за счет сжатого воздуха (похож на ОВ 1 или как то так)

с помощью его мою на машине форсы для мех инжекторов сделал приблуду из бачка омывателя от классики и насоса от KE-Jetronicа. Вот задался целью сворганить

стенд для мытья со снятием, но ни как не могу определится делать его на сжатом воздухе с регулятором или поставить пасудину с топливным

насосом и штатным регулятором давления? Рампу взял от VAGa от ADR, шланги полимерные прозрачные синенькие (в винсе замачивал вроде держат). Есть еще

ТН от ТАЗов. Что скажите???

Прошу сильно не пинать если что не так!

Согласен по поводу дисбаланса. Когда начал воять стенд (собирать детали) первой была мысль совместить шкивы родной от мотора и ременной, но грамотные люди сразу сказали что неполучится. Будет бить ведь большая скорость. Пришлось отказатся от этого варианта.

Домовой Кузьма если уж наглеть то наглеть по полной будь так добр замерь еще основные размеры чтоб было на что опиратся. Заранее благодарен!

хочу взять за основу лист железа 2мм 500х500мм но чета кажется маловат будет невлезет на него все по кругу хочу обварить уголком 20-м что скажете???

Домовой Кузьма а ты не мог бы привести эти два размера. Как бы не очень хотелось ошибится. А то в последствии может какой нибудь гена не залесть.

Со шкивом оказалась засада. Ни кто не хочет точить.

может кому пригодится книгу эту нашел _http://depositfiles.com/ru/files/ipb3nsxo2/