casus

В этих мозгах нет ничего сложного, достаточно программатора епромок и Hex Edit чтобы завести. ПИН и ВИН в бси лежат в открытом виде перевернутые, в моторном пин дублируется два раза как есть и два раза инверсный. Если не заводится, знач чтото не в том направлении или неправильно делаеш...

Датчки делятся на узкополосные и широкополосные, изготавливаются на основе диокиси титана или циркония. На всех тазиках стоят циркониевые узкополосные, разница только в сопротивлении подогревателя. Параметры всех узкополосных циркониевых датчиков одинаковы

Я пример привел, естеснно не связан :)

Если в флагах комплектации присутствует ДТВ, это значет что в прошивке используется этот датчик для определения плотности воздуха, плотность в свою очередь используется для расчета подачи топлива. Убрать контроль ДТВ не оправдывает использование данной прошивки, единственный вариант доработать бдок. Детали там не редкие, их можно достать в различном хламе...

можно ставить транзисторы любые в этом корпусе. параметры транзисторов желательно выбирай такими, чем выше импульсный ток стока тем лучше: RDS(ON) < 0.2 Ом - сопротивление открытого транзистора VDS >= 200 V ID >= 10 A коммутаторные транзисторы вроде IRF462 неплохой вариант, только сопротивление его слишком высокое, думаю греться будет

Если диагностиком удается включить нагрузку, то драйвера непричем. Перед заменой драйвера вскрой SAM и тыкни амперметром мертвый драйвер, чтобы не наступать на грабли. Встречались авто у которых например левый ближний с правым запараллелен.

Помогите пожалста с распиновкой моторного ME7.4.5, больше всего интересуют пины шины CAN и питания. Авто Peugeot 307 2005 (Full CAN)

вопрос по поводу дампа.. может кто знает.. в 93с76 зачем так много раз пробег прописан, и по какому алгоритму он считается?