fredi

Спасибо за поддержку и мудрые советы , Будем менять коробку.

Коробка с этой ошибкой в аварийном режиме .. Вскрывал коробку старую там датчик по форме сильно отличается , расстояние до задающего диска иное

Подключил др... блок Пассат 2.8 AMX (8D0927156DK)с 2000 г.в , осталось только 18263 P1855 , что ему мотор понравился ,а КАН -нет .? Если в первом случае мотор не понравился- он его что по к-лайну разглядел ? КАН не нравится --поясните пожалуйста чем не понравился ....? Кодеровки : родной блок 00000 , пришёл с коробкой 00001 , от пассата 00101. Да и ещё ВАСЯ кодеровку мотора поменять может , но подсказка -расшифровка кодеровки не вылазит .... Может для изменения кодеровки в мозге АКПП логин какой ввести надо ...? Извините за назойливость.

Всем привет ! Авто WAUDA24B7XN038289 америкос мотор AHA коробка EKX после замены АКПП на ECB б.у. с блоком упр.. Суть вопроса ; стоит мотор 2.8 работавший с АКПП EKX (у которого датчик импульсный внутри) , была замена АКПП на ECB (у неё датчик хола внутри) естественно старый мозг АКПП выдал ошибку "не вижу оборотов с датчика". Подключил мозг АКПП который пришёл с б.у. коробкой ECB (8D0927156AR) естественно ошибки 18249 Р1841 035 Варииант мотора и АКПП , 18263 Р1855 035 CAN шина контроль . Посидев в ельзе вижу что сие короб ECB (8D0927156AR ) устанавливалось и на 1.8 и 2.4 и 2.8(как у меня). Т.е. коробка в принципе с 2.8 работать может разница в подключении к can-у, ну и мозг АКПП должен быть в курсе что сейчас работает с 2.8 не с 1.8 (кодировка). Перекодировать блок АКПП VAS PC-ODIS не дал , одолжил ВАСЯ ДИАГНОСТ -кодировки видит (старый блок 00000 новый блок 00001) ,но кодировки ни в старом ,ни в новом изменить не смог. Вопрос если я приобрету VAG-COM получится поменять кодеровку (и будет ли желаемый эффект---т.к. в подсказке к кодеровке в выпадающем окне у ВАСИ тип мотора я не видел ,только -подрулевые лепестки ,полный привод, регион...) ???

Всем Привет ! Ищу мастера побороть авто VF1BG0G0624883304 1.9 D F9Q 750. История долгая (ДТП -кузовной-другой электрик). Имеем авто ,зажигание включается ( лампа иммо в приборке начинает гореть постоянным светом) стартер крутит двс не запускается. До меня заменили защёлку ,"побывали в моторнике" визуально повреждений нет, но включается ГР и начинает работать вентилятор без замка (т.е. как только накинул клемму АКБ) . Проводку проверил (есть бумажная схема) CAN ok , моторник на связь не выходит (остальные блоки вижу-лаунч ,автоком). Перешить моторник или привязать бу .....варианты. Нахожусь в СПБ 8-911-14-57-0-57

Разобрался : ошибка по калену (блокеровка доп иммо -жолтый провод в моторной косе) . Завелась сразу и все ошибки ушли. Мотор м54. Всем спасибо.

управление форсунками включается только при длительной прокрутки и соответственно в этот момент приподнимается стрелка тахометра , начинаются одиночные вспышки ( газ в пол) не запускается и ощющение обратной вспышки. появилась 28AC

Всем привет . Прошу помощи у более опытных товарищей , бмв у меня гость не частый. Авто не завелось с утра . Ко мне прибыл с помениным датчиком калена. Ошибку 3c1d сигнал с калена удалил ,после прокруток вылезло три ошибки 3c1d сигнал с калена , 3c1f сигнал с распреда , 3c1e сигнал с распреда. Управления катушками нет -питалово на них есть . Прошу подсказать не указывают ли эти ошибки на перескок цепи- потерю синхры валов. Спасибо .

Всем привет. Кто может перешить моторник (убрать ошибки по вторичному воздуху) в СПБ ? Форестер 07 2.0 не турбо 8-911-14-57057

в гугль вылезло http://www.madipro.ru/docs/vag-com-kodi-oshibok.xls

Здравствуйте Вопрос к тем, кто владеет техдоком по данному авто. Не могу потушить лампу аэрбаг , вставляю сопротивление 2.1 ома в разьём падушки сидения перед.пассажира (по мануалу на короллу) эфекта нет. Возможно на Камри по ошибке В1821 другой элемент или сопротивление другое ? На Камри конкреттно инфу не нашёл .

Да , понял ,обнаружив магнит на штоке фиксатора типо датчик хола. Многократные срабатывания норма или определение положения должно производится за один ход ? Установившесь в положение "открыто" не всегда запускается... Снимали его до меня (надломаный корпус) возможно разбирали и неверно собрали (шестерню) возможен "косяк" по этому поводу.?

Всем привет ! Притащили на верёвке авто. (ключ-карта , кнопка старт-стоп) некрутит стартер ,при попытке запустить пишет, блокератор руля закрыт. Сканил это авто неделю назад (проблемы с АБС после аварии ) , при этом со слов клиента пострадал рулевой блокератор (авария) и они его частично разобрали (сняли) " бывает заводится -редко, блокератор пошуршит и потом заведётся". На данный момент нет связи (скан.лаунч) ни с эбу ни с иммо - не снимается и охраны иммо -лампочка на панели постоянно моргает -блокератор не шуршит. Может ли блокератор мешать запуску(все пыры целые) ? Подскажите пожалуста. После с\у АКБ начал писать как положено нажмите тормоз и "старт" ,нажал- трещит блокератор стартер не вкл. ипшет "руль заблокирован".

Подошол ещё раз ошибки посмотреть запустил в момент работы газ в пол (психанул) и дроселирую 5000-6000 об.мин. мотор продолжает работать ,не глохнет ,пытаюсь снизить обороты (двиг.холодный жалко) ниже 5000 не держит глохнет....?

У матизов частый вопрос пробой вторичной цепи заж. см. под крышку трамблёра (вода ,трещины). И подсос воздуха через подпружиненный плапон вентиляции клапонной крышки (маленький вставыш в шланги фиол.цвета). Удачи.

Не получается

Всем привет ! Заменили в ЭБУ сгоревший поливик и микросхему (управлеения или контроля зажигания) незнаю как её назвать, но стоит она на каскаде зажигания и явно (визуально) была бита. Сценарий таков;контролька иммо моргает , вкл. зажигание контролька иммо гаснет , крутишь-запускается работает хорошо 10 сек и глохнет (всё проверено) -пропадают импульсы управления кат-ми. Выкл.зажигание загорается контролька иммо и звучит сигнал (пять бипов)гдето под панелью. Также было и до замены микросхемы...отпояв некоторые ножки битой микросхемы(приняли решение заменить микросхему). Прошу помощи у более опотных колег, подскажите в чём может быть трабл. Постараюсь прилипить фото микрухи.

Бывает с нов. Газелями ,стартер просаживает борт напряжение и блок не может вступить в работу.

Спасибо !

Вставленных с натягом штырьков необнаружил ,но всё пропаял . Начинает сигналить при подключении ,через минуту перестаёт ... Как всегда ,всё работает , при езде проподает , то одно, то другое (пропал дальний свет). Сейчас бывает иногда незаводится (клинт звонит коробка пишет F) ...

Спасибо !

Всем привет ! Прошу помощи у более опытных колег , у этого авто перестаёт работать ABS (с тракшн контролем) при начале движения (проявляется только в холодную погоду). При вкл. зажигания ABS вступает в работу ,но связи с диагностическим оборудованием (лаунч) через круглый разьём нет (смотрели и в др. сервисе- так же) . С блоком ДВС свзь есть ошибка по ДТВ. На схеме сист. ABS видно,что на DLC прямого провода нет (несколько проводов идут к блоку ДВС ,а уже с него на DLC). Не все указанные провода звонятся "чисто" от блока до блока , подскажите какой именно провод на разьёме ABS диагностическая линия , очень хочется опросить блок ABS :)

Протянул и зачистил массы (левой передней стийки, на трубе за щитком приборов) разьём в двери и жгут у левой ноги вод.. Неисправности начинаются после того как машину тряханёт ,попробую пропоять контакты CIM . Подскажите почему на вод. подушке два разьёма т.е. четыре провода ?(привык видеть только один двух конт.разьём). Спасибо!

Извиняюсь , что вновь поднимаю эту тему, у меня зафира в последнем кузове пришла с оборваным шлейфом, после ремонта на второй день начался глюк правых кнопок на руле ,заподозрив свой брак разобрал шлейф ,но неисправности не обнаружил - после сборки всё вновь заработало, на пару дней хватило . Схема таже, после отключения блока руля ,(отключение массы АКБ не помогает) работаспособность восстанавливается ( в последний раз осталась гореть подушка, но шлейф в порядке ) . Протяну массы где достану ... Может кто-то подскажет конкретнее (массу или корень проблемы). Спасибо !