Sprite

Тема действительно поднималась не раз, но я же не начинал новую ветку форума, а пишу в своей уже начатой. И в тех темах которые есть, прошивок выложено очень мало, либо есть текст "Вот попробуй эту прошивку", а прошивка удалена. О каких прошивках идёт речь? Раньше стояла J5D13I00, но оказалось, что она много льёт на малых наполнениях. Теперь стоит подправленная J5V13I00, но хочеться побольше динамики (а так, для эконом, самое то, можно оставить для двухрежимной). Знаю, что многие уже выбрали для себя подходящую по стилю вожения и без глюков прошивку, вот я и хочу узнать, на чём остановиться. Думаю попробовать j5d13i03. И ещё хотел спросить, что значит прошивки сделаны на одном софте? Хочу двухрежимную склеить, на что смотреть в обозначении, чтобы работало нормально? Спасибо за внимание и понимание.

Спасибо. Буду сравнивать.

Ясно. А что скажете по поводу прошивки.

Наверное оно у меня и стояло, до тех пор пока я не сбросил корректировку на 0 (разбирался с программой Diagnostic Tool). А сильно заметна разница 0 и -0,0039? А это значение -0,00390625 подходит для всех прошивок, или только для стоковых?

В субботу собрался ехать регулировать CO. Перед этим, хочу дома залить хорошую прошивку, чтобы под неё выставили CO и больше не было с этим проблем. Январь 5.1.1 2111-1411020-71 1,5L 8V Посоветуйте пожалуйста.

Какие должны быть основные параметры на прогретом авто, а также только при включенном зажигании? Январь 5.1.1 без катализатора, без ДК 1,5L 8V. - расход воздуха - расход топлива - длительность импкльса впрыска - коэффициент коррекции времени впрыска - воздух/топливо - УОЗ - шаги РХХ - цикловой расход воздуха - Код АЦП разных датчиков - и.т.д

Вы не могли бы написать, какие должны быть основные параметры на прогретом авто? - расход воздуха - расход топлива - длительность импкльса впрыска - коэффициент коррекции времени впрыска - воздух/топливо - УОЗ - шаги РХХ - цикловой расход воздуха - Код АЦП разных датчиков - и.т.д Заранее, спасибо.

Газоанализатора нет. CO регулировали на старой прошивке и потом на ней начали гулять обороты. CO само сброситься может??? Скрин диагностики выкладывал.

Автору в личку уже отписался. Обороты перестали прыгать 870 +/- 30 и то очень редко (это по БК), а стрелка тахометра стоит как вкопанная. Динамика очень хорошая. Vtorsyrchermett большое СПАСИБО!

Буду пробовать.

А вообще вся история началась так: Первый раз приехал на диагностику, были жуткие проблемы, при резком отпускании педали газ, машина глохла и сильно тупила. Оказалось, умер ДМРВ. После его замены и регулировки CO всё стало замечательно. Поехал на диагностику второй раз, спустя 2 месяца, т.к. были проблемы с оборотами, при отпускании педали газ, обороты падли, но машина не глохла, а вся дёргалась, как будьто троила. Диагност сказал, возможно ошибка в прошивке и за 1500 впарил мне перепрошивку. Стало лучше, но всё равно, после прогрева, опять обороты немного скакать начали. Приехал я в третий раз, поменял мне РХХ. Стало почти замечательно, но через некоторое время, опять обороты зашалили. Приехал я ещё раз, он сказал, что ДМРВ опять врёт, пришлось поменять на другой (но поменял бесплатно, по гарантии). После этого я проездил месяца два. И вот сейчас опять начались проблемы с холостыми.

Сегодня померяю давление в рампе и хочу подключить другой модуль зажигания (достался от старого хозяина в нагрузку).

Спасибо за ответ.

Есть такое, едешь в пробке на первой или второй, на газ не нажимаешь, а машина едет с дёрганьем. Ещё вопрос, я не прогреваю машину (прочитал, что лучше не прогревать, а сразу ехать, но не качегаря), сразу еду, но спокойно (машину не нагружаю), может это на что-то влиять?

А можно поподробнее, что смотреть, что мерять и что менять?

ОК

Подсосов нет. ДУ вчера снимал и мыл, но эффекта нет. Может быть проблема с модулем зажигания?

А по расходу воздуха и топлива нельзя исправность ДМРВ определить? И по "Код АЦП ДМРВ" ? Вот, чувствую, опять придёться ехать к диагносту.

Масло не ест совсем, тьфу 3 раза и по дереву.

Нулевик не стоит. Компрессия 12 во всех горшках. Диагностику делал, после неё обзавёлся новым ДМРВ, в следующий приезд новым РХХ и новой прошивкой. А сейчас опять те же проблемы появились.

Оба электрода чистые, почти без налёта. А вот остальноё всё в чёрном рыхлом нагаре.

Основная претензия ХХ и исчезла резвость (хотя может это субъективное мнение), ещё появился провал оборотов при резком бросании газа или выжимании сцепления при торможении двигателем. Сегодня залил j5d13t75-71, с оборотами та же проблема.

Когда менял прошивку CO настраивали, вот и неизвестно что могло случиться.

Вот параметры: