borwov

Здравствуйте! Приехал jeep загорелся check engine.Launch на крайслер не отозвался, попробывал на нем же мерс, 3.2 cdi тех же лет, выдал коды ошибок : 2010 - ( 97,20,10,0) ... 1270 - ( 97,12,70,0) ... помогите пожалуйста расшифровать,спасибо

Есть 2 варианта голов дизельных, на одном из них по 2 пружины на клапан.

Вот и завершилась эта эпопея. Ларчик просто открывался. Пружины клапанов просели,там по одной на клапан.Поставил по две от бензинового мотора.Все как рукой сняло. Тема закрыта.

Промывка двигателя и замена масла с фильтром не помогла. Зато 100% что компенсаторы клапана не закрывают. Принудительно понизил давление выкрутив вместо датчика давления масла штуцер со шлангом.Шланг в горловинуЭ, по кругу закольцевал :) и газанул в пол. Косяка как не было :) Ндо понижать Р масла, странно,хотя насос новый и в нормы укладывается давление, поколдую над редукционным клапаном. Вобщето зря Вы думаете,что моя проблема единичная. Еще 2 машины 1.9 ТДИшки с таким симптомом,просто люди думают,что ограничитель срабатывает.

Неа, оригинал все, голову не снимали.Раньше деффект изредка проявлялся, сейчас постоянно.

Машина не моя, друга. Такой же деффект на Sharane TDI есть еще у одного знакомого проявляется,но реже.На Sharane даже гидрики новые стоят.Умозаключение : случай не единичный :) .Масло полусинтетика COMMA да и фильтр не из дешевых, у нас на этом масле полгорода ездит. В поисках добавлял соляры в масло,чтоб разжижить - не помогло и, повторюсь, новый маслянный насос поставил.Давление то масла в норме! Скорее надо двигатель промывкой побаловать и еще раз масло с фильтром заменить. Отпишу результат.

На горячую бывает, но реже. Давление масла на холодном 3атм (хх) 6 атм (макс) Подсос воздуха исключен,я же писал симптомы (как бы компрессия пропадает) стартер как будто с оборванным ремнем крутит после того как заглохнет двигатель.Через минуту-другую все восстанавливается. А насчет прогревов предварительных, я за,но только когда минус на улице.Или Вы молитесь на свои автомобили и их двигатели? Не трогаетесь с места на холодную? (не поверю,а если в это время надо обогнать и Вы глохнете на встечке!!! ) Это всего лишь кусок железа,его проектировали и сдели так, чтобы НЕ БЫЛО ТАКОГО ДЕФФЕКТА!

Уважаемые коллеги! Проблема такая на холодном моторе даешь обороты по максимуму и машина глохнет, ошибок по Vag нет и все параметры в норме.Если сразу пыттаться запустить, то не получится, крутит легко, как бы компрессии нет,отстоится минуту и заводиться.Думали давление масла высокое (гидрики зажимает) поменяли маслянный насос - результат тотже.Может кто сталкивался,подскажите.