pinter

Я не диагностирую его, а выхожу на связь с целью перепрошивки, делаю это лодырем 218 через обычный К-Лайн адаптер, а в нем Я5.1 и VS5.1 лежат на одной вкладке значит их программирование происходит одинаково (за исключением +12v на 37 ногу у VS5.1), с Я5.1 проблем нет, отсюда вопрос - почему VS5.1 не выходит на связь.

Подключаюсь "на столе", а не в авто. Насчет диодов слышу впервые, с Я5.1 проблем нет, питание подаю с АКБ. Контроллер от 2107i.

Не выходит на связь, лодьрь 218 пишет что нет ответа от контроллера, +12v на 37 ногу подаю.

На воюй

Как правильно отключить ДК, и надо ли при этом убирать кат-ор? Что еще нужно сделать?

тахометр, сам же говоришь на слух нормально, а +-40 это нормально, во всяком случае большинство БК так отображают обороты на ХХ.

Полазий в районе полки, я на память точно не помню, но мы на 7-ке подсоединяли БК он где-то там (бардачек, контроллер, полка...)

Сейчас кат стоит уже под капотом и называется он уже катколлектором, у тебя был переходной вариант, по ходу дела точно менять весь выхлоп надо.

http://chiptuner.ru/connect.php

Понятно что с прошивкой, меня выпуск 21103 интересует, он точно подходит?

Как убрать катколлектор на 21104, можно ли его заменить обычным выпуском от 21103?

Можно ли вместо М7.9.7(Е-2) поставить Январь 5.1.1 на ВАЗ-21101? Надо ли еще что менять кроме мозгов?