Перейти к содержанию

mark_ts

Посетитель
  • Постов

    116
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные mark_ts

  1. Фарид бывает в дипе 66я =)

     

    Кароч парни не сделал я эту панель :(... Да все прекрасно видно, точки есть, ноги торчат - проще и быть не может. Подключаюсь к контролькам и читаю как 93с56 напруга 2.8В везде пусто, точнее даже не пусто а 00 00 00 00 и так до конца.... Изменение напряжения от 2.8В до 5.5В ни к чему не приводит! Пытаюсь читать как 93с66, половина дампа в том же духе 00 00 00 00 и т.д., а половина идет уже более мене похожа на дамп, точнее вторую страницу памяти.... Вопрос, куда делась первая страница? =) При подключении на столе щиток ведет себя адекватно, пробег высвечивает.. Думал дернуть стрелы может микра какая странная сидит, подергал их немного, ходят вместе с валом и без фиксаторов. Тянул сильно, но не вытянул.... -> решил не мучать ее....

     

    Сразу скажу прогер нормально читает пишет что 56, что 66, что 86... После неудачной попытки крутануть вингроада были успешно омололожены 4 щитка... Вот такие дела ... Панель пока у меня, ща пойду попробую фотки сделать.....

  2. Принесли щиток на корректировку от Nissan Wingroad панель 1B WD901, снял крышку и сижу чешу репу =) Проц видно он на плате, память с другой стороны в ДИПе ноги торчат.... Какая память непонятно (если кто делал подскажите), контрольки есть:

    1 - GND

    2 - DO

    3 - DI

    4 - SCK

    5 - CS

    6 - через резюк подтянута к VCC ....

     

    Моторы запаяны на плате, стрелы чет побаиваюсь дернуть =) Там нет подвоха с ними?, а то после мицу кольта чет совсем стрелы дергать нет желания ...

  3. здраствуйте. Попалась приборка от 2003 Nissan Murano (американец)

    Calsonic Kansei (K29441 CA000 0303). Не получается вычислить алгоритм на изменение миль.

    Пробовал использовать TachoPro 17.3, Licznik 4.0, и Calculator 1.07. Все считают по разному.

    swap тоже не подходит.

    В будущем куплю себе что-то по серьезнее, но сейчас нужно срочно.

     

    Вот оригинал с 134884 miles.

    Нужно 86000-87000 miles.

     

    Если кто знает, поспособствуйте пожалуйста.

    Спасибо.

     

    Обычный Kansey, пробег по адресам 68h-6Fh и 72h-75h ...

  4. От этих панелей дампы есть. 00 и FF с ними всё ясно где надо править. Непонятно в последних строках, на других панелях там либо 00 либо FF. Вот и подозрения, а в этом какие то значения. Поэтому и спрашиваю...

     

    Привет! Не парься нормальный у тебя дамп .... вот сравнивай с такой-же панели....

     

     

    Блин там пол дампа внутри.... =( че за фигня...... Щас найду, тот который открывал...

  5. и еще)))

    на этом спидометре есть кикието 3 тестовые контакты (перемычки)

    наши перегоншики говорят что по приморью шьют через них.

    может кто знает чтото про ето???

     

    )) Перегонщики много чего говорят )) Как-то недавно довелось услышсть что в уссуре японцев по диагнозе мотают на раз два =)

     

    Не разбирался особо с ними но это скорее всего тестовый режим панели... Тут где-то фотки проскакивали с задествованым тестовым режимом и выставлением стрелок...

  6. На 5В данный авто не делается внутрисхемно! (без закорачивания кварца)... Вчера буквально делал 4 таких панели все шились и читались на 2.4В прекрасно... Можно конечно и стрелы дернуть, они там нормальные )).

  7. Самопал значит,а мог бы попасть на бабки которые сэкономил на прогере.Бери нормальный прогер коль занимаешься этим.

     

    Да не прогер нормальный прошивку сам писал под контроллер все гут работает.... А вот с питаловом что-то я не продумамл до конца... Придется подправить маленько ))

  8. Что за программатор,почему умер ?

     

    Прогер собственной разработки так сказать )) На ПИКе.... Х.з. каким способом отвалилась земля с стабилизатора 7805, Подпаялся к 93с46 и все смотрю дым с прогера валит ))) Выключил из сети тестером глянул стабик вход-выход -> КЗ, закурил сигаретку и сел думать где брать новый проц на щиток (12В не шутки е-мае на VCC).... Заменил стаб, прошил микроба благо ПИК не сложился, завел щиток на столе все ГУД проц живой.... Еще закруил сигаретку :-$

  9. Всем спасибо! Панель ушла готовая... Хоть и ниссан, но не Кансей. Пересчет как мазда 323.

    Эх намучался вчера с этой приборкой, как будто специально прошиваться не хотела... Итог панель ушла готовая, программатор умер смертью храбрых :) Погорели стабилизаторы ((

     

    Дампик чуть позже выложу....

  10. Всем привет! Просится на смотку ниссанчик )) Что за зверь такой? Если кто делал, расскажите что там к чему, стрелы надо дергать или можно так... И есть ли дампик у кого алгоритм поглядеть? :tabrukidrozhat: ))

  11. Эххх емае ))), есть у кого дампик на эту панель ??? :tatice_03:

     

    Рассказываю как что было....

    Взял панель, поглядел контрольки... Решил не рисковать подбором вычислять где какая нога епромы. Дернул стрелы, подпаялся к микре ST93C66 6 (специально не сдуваю микру пока не будет, прочитан нормальный дамп, т.к. был печальный опыт при поднятии чип ракололся...) напруга 3В, чтение -> кукиш )).... Ладно, поднял до 5В... Читается полная чушь, естественно проц заводится. Сижу думаю и одновременно пробую чтение и сразу еще раз чтение. Тут уже дамп был нормально прочитан, видать проц некоторое время после первого чтения отдыхает ))) Меняю область пробега и записываю только ее, с первого раза не получилось, с двух нажатий нормально прописалось. Поставил панель в авто, завел проверил стрелки, топлива, тахометра адекватные, пробег изменился, только откуда-то суточник взялся 302км, хотя до манипуляций все было обнулено.... Может там еще что всплывет... Вот почему и разыскивается дампик для сравнения, свой оставил на работе, поеду туда только завтра. Потом сюда выложу...

  12. Всем привет! Сегодня на смотку просится степвагон, год толи 2000 толи 2002... Таких не делал не разу, да и вообще хонд баюсь :)

    Кто делал эту машинку подскажите что внутри, как она внутрисхемно, может есть контрольки у кого или фото панельки? Но самое интересное, это как там стрелы на подъем ?

    Заранее спасибо ))

  13. Mark ts, не мути народ, все там прекрасно звонится и выводится на обратную сторону, даже на фотке прекрасно видно- куда и как. Много лет и десятки таких панелей сделал по этим точкам

     

    Вот я погнал то.... Сорри... Я точки вызванивал как TP1-1, TP2-2, TP3-3, TP4-4, а надобыло TP1-1, TP2-2, TP3-4, TP4-3 :( И плату не надобыло-бы снимать... Спешка блин :tatice_03:

  14. Всем огромное спасибо! ;) Машина уехала с новым пробегом...

     

    А теперь как мотал :-) ...

    Приехал опять раскидал панель добрался до платы, и по вышеприведенной фотке начал искать... VDD и VSS с отсальными вроде все понятно..... Нашел еле-еле законектился проводками )) Чтение - результат одни FF (в голове 2 варианта либо не прочитал либо сдул дамп)... Эх, была не была надо же когда-то и такие делать, сдергиваю плату и начинаю изучать то, к чему я подпаивалсяс обратной стороны...

    Вообщем прозвонил контрольки и был слегка удивлен.... TP1 и TP2 звонятся как CS и SKL, а вот TP3 и TP4 нифига на чип не прозвонились, дальше тестить не стал, время ограниченно было. Такое ощущение что две последние идут на проц, возможно от сюда и отсутствие еще двух точек для VDD и VSS... Подпаявшись напрямую к 93с56 все отлично вычиталось и записалось на 2.4В....

     

    Так что все вроде нормально получилось. Единственное обратно когда плату ставил, загнул таки одну пружинку ))

     

    Дампик елы палы на радостях на работе оставил, вечерком выложу... Хотя там действительно смотреть то не на что Yazaki 17 байт остальное %80 дампа FF ...

  15. Парни выручайте, панель от прадика пришла... Корпус снят, давай смотреть на плату контролек нет (или не нашел) :( Стрелы без упоров, дергать муторно, а панель надо до вечера либо сделать либо отдать не солоно хлебавши... Панель язаки думал там все как на других, но не тут то было ...

    Инфа по машине: Прадик 2000 год вроде, панель номер 83800-6B840

    Есть у кого-нибудь контрольки на нее? Заранее спасибо :)

  16. :-)))

    Дамп скорее всего ни при чем.

    Включай панель на авто, выставляй стрелку в нужное положение.

    Ось мотора там в густой смазке, при поворачивании стрелы, она прокрутилась на оси а ты сейчас мудохаешься.

     

    Спасибо всем! Все верно, провернули стрелу :-))) Никогда бы не подумал что вот так на раз два стрелка убежит ))) Авто уехало....

×
×
  • Создать...