liberty75

вызвонить ничего не мешало, но для того чтоб не накосячить с выбором камня надо знать маску проца... пришлось распаять замок. Ногу reset нужно поднимать от платы при работе икспрогом...

а вот вам что мешает прозвонить второй микрик? Я его тоже проверил тестером, щелчков нет, но контачит...

именно этого замка не было в описании подключения в R270, поэтому было решено визуально проверить маску проца и сделать XProgом. Плата прогревалась не для снятия проца а для снятия механики с платы

это что?

микрик у меня отвалился при прогреве платы. После установке на место я его тестером проверял - так и вычислил что он глючит.. то контачит то нет...

добавил фото, микрик рядом с прорезью в плате

После правки пробега в замке стал барахлить микрик наличия ключа в замке... вроде разобрал сам микрик почистил - все равно не всегда видит. Кто как решал подобную проблему или может есть замок на запчасти?

3 без торга

за 1 тыс пусть дальше лежат....

за 3 тыс отдам

Нужен блок для экспериментов,стоит например в шевроле круз

от Kia Sorento XM есть блоки... и на маках и на инфинионах ....рабочие, с почищенным крашем.

пожалуйста активацию..

R165282759

BEA9-D380-F954-484F-75FD-50F6-7F7F-C3DD-

5382-00A8-BDED-E0BE-4D42-29BE-E297-401C

запишите.

(уже оплатил 2500.82 руб. В личку отписал)

81-2500 оплатил

хорошая новость. давно ждем...

Куплю щиток на HYUNDAI Elantra 2005, МКПП, 94006-2D200, на 93С46 не NEC, стрелки ложатся на упоры, Панель умерла после внутрисхемки.

Есть 94016-2D200

ирония судьбы )

смотрите фото ... крыша...

и все мимо

и вот такой синхрофазотрон внутри, печь на дровах в подвале... зимой посмотрим

В основном хелпе Пашка же написал:

Софт TF34PCMF8D2B, например, согласно TSB производителя заменяет TF34PCMS8D2A. Причина замены КРАТКО указана в встроенном в папку миниридми.

А в нём уже "NU2.0 A/C CUT OFF LOGIC IMPROVEMENT", что объясняет зачем выпустили ТСБ. Кратко и понятно.

... а что за TSB ? все тсб что я увидел в хотлайне на скрине...

может номер тсб известен?

"NU2.0 A/C CUT OFF LOGIC IMPROVEMENT"

- все что у меня в этом файле

куплю EDC17C08 на КИА Спортридж дизель 2.0 2013 год.Фото блока прикрепил.

Кидай VIN авто.

и дальше через скайп

liberty0075

Ищется дамп с чистого не прописанного в авто блока MEV17.4

Citroen C3 Picasso 1.4, 95HP, MT, 2010 г.в.

Авто не заводится, при сканировании статус калькулятора двигателя хаотично скачет: заблокирован\разблокирован.

Вроде как заливкой чистого дампа кто то решал проблему...

Все что считал с блока прилагаю

Citroen C3 Picasso 1.4.rar

Запишите...

4-5000 оплатил

что за ATG деллы такие? у меня простые без этих надписей..

У кого есть Ипрог с последним обновлением. То-есть с тем обновлением где в списке заявлен скрипт 9S12XS256D, то стоит попробовать прочитать этим скриптом. У контроллеров 9S12XHY256 и 9S12XS256 DFLASH аналогична!

Бутлоадеры для стирания в скриптах к контроллеру 9S12XS256 именно такие-же, как и для 9S12XHY256

Они адапттированы от Pemicro.

Попробуйте прочитать и отпишитесь мне в личку .

В Оранж5 заявлен XS256, я пробовал разные процы выбирать, затрудняюсь ответить пробовал ли именно XS256...

Юра чем пробовал ?

 

Кстати на фото авто 2014г с ABS, хотя может без ABS и не делают.

Панели с EEPROM и процессором визуально можно отличить ?

Пробовал оранжем 5 , читается какой то мусор вкладкой 9s12 all. По поводу епром и проц... не в курсе, первый раз разбирал и там процессор. А что есть панельки этих авто с

еепром?

разобрал такую панельку...

Прочитать не смог.

по дизелям ценик от 12 - это стабильно...

Не, 8 за турбо явно маловато.

... по турбо нередко слышу такой ответ: "она и так прет куда ее чиповать то ...." ))

Сам езжу на турбовом VW Golf - в чиповке необходимости не вижу..., возможно потому что я не гоньщик ...

но в любом случае я за большую цену! )))