banzai

При промывке форс пневмоустановкой уменьшал давление топлива до 1-ой атм. - РАБОТАЕТ и ЗАВОДИТСЯ тачанка, но не газует. Отклонение в 0.1 атм вобще не должно напрягать.

Для большинства современных диагностов и тюнеров Январь 5.1 это мамонт, к-лайн адаптер-каменный топор. Потому этим пользоваться сложно. :dur: Но тем не менее все работает. Нужно выдать питание на блок 18 контакт +12 V, на 19 -массу , подключить к-линию на 55 контакт, выдать + на разешение программирования-47 контакт и после на 27 +12 вольт-зажигание. Это можно сделать на столе, или, доработав разьём контроллера, шить не снимая блока по к-линии прямо на авто.

именно к-лайниковым адаптером он и шьётся.

Если на самих замках ремней торчат флажки желтые, можешь поздравить соседа с тем, что преднатяжители сработали :muhahaha:

Вот уже лет 8 пользую вакуумный аппарат. Быстро, чисто , удобно, а те 100 граммов масла,что остаются в двигателе удалить можно только при полной разборке( гидрики-магистрали-выборки в головке и т.п.)

Саньок, Это 100% информация? Сам адаптацию делал? Хоть деньги и не большие, но потратить на ненужное не хочется.

Чем кончилась попытка калибровки, как проблему победил? Есть такая же беда.