Starling

так переставить из старого блока память в новый блок. не поможет, - звони.

значит из соседнего сарая со мной :)

не согласен. select+man

выкладываю

Здравствуйте. помогите, плз, дампом панели Hyundai Matrix, 2002 год, на наклейке H26 WL1 20011227 2003-2780 на плате 6950-3040 7881-7790(7889-4130) с сохраненным дампом приборы работают не корректно. спасибо.

2 Tadas_bl, спасибо, конечно. но я не спрашивал о логине. тем более, что я его знаю и он не совсем такой.

примерно так оно и произошло. пытались заводить в мороз, АКБ подсела. вот и результат. кстати, машина как-то ездила без прописанного вина в боди. Т.е. когда она ещё ездила, хозяин приезжал с тем, что магнитола постоянно пикает (не совпадение вина, прописанного в магнитоле и в боди), при этом в магнитоле был прописан правильный вин. Со слов хозяина, когда машину покупал, подключали диагностику, диагноза вместо вина в боди выдала ххххх.

Здравствуйте. Помогите, плз, парой моторный-боди пежо 406, 98г., 2,0 HDI. Моторный Bosh 0 281 001 977 EDC15C2 96 351 565 80 Боди Siemens. Дампы нужны для сравнения. Если можно, лучше в почту. В родном дампе еепром боди вин не прописан вообще! В еепром моторного вин авто тоже не наблюдается. Спасибо.

код по борту не считается, живет в ТМСе, в зашифрованном виде. попытки рядом с кодом

вот пара дампов от похожих панелей. может что сростётся.

АКБ нормальный? стартовый ток держит? массу на двигатель проверить тоже стоит.

в этом аппарате только слепой код в дампе не увидит

это ж грюндиг. там ничего нового не должно быть

Здравствуйте. Помогите, плз, фуллом для процессора AZ32 mask 0J66D панель Fiat Brava 2000 г. на наклейке 16.000 1МР 60.6345.992.3 467549 44 родной проц умер, дамп считать не успел. Спасибо.

да, в конце

чужой дамп не поможет. родной поправить нужно.

может сек активировал, вот и не читается

дисплей болен неизлечимо? лечению не поддаётся?

с осциллографом пройтись по TX RX reset не пробовали?

ок, спасибо, буду смотреть.

Здравствуйте. имеется следующая ситуация. Лагуна, двиг. 1,6 2000г. при включении зажигания все стрелки прыгают с 0 в крайние положения, потом возвращаются на 0. если завести двигатель, то работают корректно. после выключения зажигания стрелка тахометра остается в крайнем рабочем положении (например на 1000 об). Далее не работает салонное освещение, часы, регулировка зеркал. при беглом осмотре дохлых предохранителей не обнаружено. Есть подозрение, что такое поведение стрелок и остального оборудования связаны между собой. напряжение на АКБ 13В, в момент старта - 11В, в рабочем режиме - 14В. Хочу спросить, не сталкивался ли кто-либо с подобной ситуацией и что может быть причиной такого поведения электроники авто. Спасибо.

попробуйте подключить питание на верхний блок 1 +12V BATT 4 GND 9 +12V

чек собаку не усмирит. транзистор на сброс и в цепь коллектора резистор 300 Ом.

наверное собака сторожит.

значит не все испробовал. check РМ.