lesniik

Какую цель преследовал когда с сопли запускал?Сканер про акпп что пишет то?Может эбу думает что кп не в паркинге а может и питаньице потерялось,на приборке символы положения селектора высвечиваются?-вообще-то маловато информации.

Не знаю есть ли в КарманЛайт функция airbleeding но в интелегенте2 есть такая функция, там можно любое колесо прокачать , открыванием соленоидов на каждое из колес.Делается все довольно просто- давишь та тормоз, включаешь активацию колеса и помощник открывает штуцер, и так все колеса.

В КС функция активной диагностики есть,соленоидами пощёлкать даёт,сегодня разбирался целый час,Прокачали только с третьего раза,насос умолк,ход педали правда чуть увеличился.Спасибо за участие.

После установки техноблоков, мы прокачиваем так: один давит на педаль тормоза при включенном зажигании, другой сливает тормознуху на колесах, сначала задние, потом передние. Именно так и прокачивали,начиная с дальней точки..немного проедет и всё сначала,если задрать морду практически сразу начинает гонять насос.Как прокачать главный с помощью КС или ручками?

LC 200,дизель 1vd-ftv,09г.в.Система тормоз.с АВS,VSC итд.При включенном зажигании,двиг.выкл.начинает включаться-выключаться насос,с периодичностью 2-3 сек.Тормоза и АВS работают нормально,дату сравнивал с таким же LC200 ток дв.бенз-v8.Разницы нет,кроме напряжения сенсора аккумулятора(аccumulаtor sensor).т.е на исправном крузаке напр.3.80v постоянно,а на неиспр.3.38v насос вкл,3.80v-насос выкл.Работает насос не более 3сек.до характерного скрежета.Тормозуха чистая,уровень в норме.Есть подозрение что завоздушен главн.тормозной.Подскажите как правильно прокачать,имеется КарманЛайт.В меню сканера есть функц.удаление воздуха,но не разу ей не не пользовался.Посему нужен грамотный совет.

сегодня пришла десятка 2002г блок bosch m 1.5.4 P83.Клиент жалуется что утром когда заведешь авто через некоторое время двигатель начинает троить,но потом работа выравнивается.Подключив приборы ,всё в норме.Давай говорю выкатим на холод чтобы проверить опытным путем.Завели холодный двигатель,действительно при температуре 30-40 двигатель начинает себя странно вести при открытии заслонки стреляет в глушитель,ошибка обрыв ДД,но после 50 выравнивается работа ,ошибка исчезает.Сказал ему менять датчик,завтра скажет результат .Может кто сталкивался с подобным?

Позавчера была девятка с boschем,симптомы один в один,в глушак правда не стреляла и ошибка висела-низкий уровень шума дв-ля.Приговорил ДД.Проверить можно и постукиванием по ДД при вкл.зажигании-при этом смотри АЦП датчика.

При прокрутке стартером ДПДЗ показывает 0%,а вот по форсам подключил осциллограмму - упр.Сигнал,когда есть схватывает затем пропадает а значит глохнет.Мне кажется все связано с - упр. форсами.Блок менял изменений не было,может в проводке трабл.Если есть у кого схемка заранее спасибо.

Сам себе и ответил.Зачем в лес гребсти?Свечи ведь сухие?Раз во ВПУСК бенз брызнул и хлопнула смесюга то значит нет УПР иль ПЛЮС на форсунки,а ВВ искричество имеется.Явно дело не в ДПКВ,ДПДЗ,ну и т.д.ДОКТОР и ULA +. Распиновка МИКАСа есть повсюду,здесь же поиском пошарь,однозначно-мыши,соседи ган"оны и прочие пидо"ы-изломили провода!

Мazda titan-грузовичек дизель 4литра дв.4HG1,руль правый 97 г.в. Плавают обороты периодически.Иногда дымоганить начинает ну и расход соответственно ползет в верх.Проблема в том что прочитать его не получилось КарманЛайт пишет-ху в нос,считайте коды по лампочке.KTS-то-же не нашел моторный.Знакомый предложил прочитать его по ниссановскому протоколу.Машины пока нет на днях должен подъехать.Кто сталкивался с таким аппаратом?И чем его глянуть?

прочтите на навителе, бесплатный сыр только в мышеловке, если хотите нормальной работы, лицензию стоит приобрести

взял global navigation с навителом ведет голосом Жириновского.есть все таки склонность у наших политиков нае"ть пролетариат,путается местами.В понедельник двину на Новосиб-3500км.там и прикатаю.За совет спасибо,тему можно закрыть.

Чел ездил год нормально по его словам,потом начала тачка тупить и обороты проседать, так что неправильная установка вала с шестерней вроде как отпадает??? Осцила нету, штифт на месте. РХХ исправный и проводку от него прозванивал и от ДФ проводку прозванивал. Думаю может настроить ему заново распред, но блин не умею.

 

"Поставь другой дрос.патрубок"

 

А причем тут патрубок? Патрубок смотрел,целый не сосет нигде.

Ошибка по фазам может нарисоваться из за таких оборотов хх,неплохо б давление топлива проверить да высоковольтную часть глянуть раз говоришь уж все проверил.Осцилографом необходимо обзавестись для нормальной работы.Пробуй раз нет осцила модуль ВВ подоткнуть.Открути крышку на баке-на случай ваккума. :buk:

Остро стоит вопрос о покупке навигатора,нужен компетентный совет -какой аппарат лучще купить?С прибором не знаком совершенно,все с нуля..Моделей тьма карт как я понял почитав форум-тоже хватает,а что с чем брать и как их вообще комплектуют при продаже?Брать навигатор отдельно,без карт и потом слизывать карты с инета или можно взять все вместе? Немного короче;Интересует прибор в 5-6 т.р максимально возможные и удобные за эту цену дисплей,интерфейс,карта пкрытия-Россия(трассы федер,проселочн.город)не луга и поля.Что брать то?Заранее спасибо.

лови,ручками,с 3-го или 4-го раза прокатит.

 

и не лезь в АБС ланчем,карманом.или ВАГкомом,.Один дебил залез в Кэмри Вагкомом,типа по кану почитать,снес нах калибровку руля.

 

Скандок рулит!но можно и ручками..

Карман лайт калибрует без проблем,ни разу ничего не снес.

День добрый, та-же самая ситуация с просмотром вложений. (нет прав доступа)

Собственно к вопросу.

догреватель D5WZ на vito 108. Просто перестал включаться. Обнаружили свечу сгоревшую, поменяли. Запускается как-то странно. На морозе не хочет работать, в помещении через раз а то и реже может стартануть. Плата целая, проверил контакты, температурные датчики и датчик пламени по сопротивлению - в норме, перебрал двигатель. Что теперь предпринимать - незнаю.

двигатель зачем перебирал? И перестал включаться или запускаться?если запускаться то прочисти котел да насосик проверь на производительность,дело скорее всего в нем ,при условии что подсосов и перегибов в топл.магистрали нет.как раз на морозе именно так печурчик себя и ведет из-за дохлого насоса.Если-включаться,то вариантов тоже не очень много:свечка,датчик перегрева,насос,мотор,короче все узлы которые блок тестит перед стартом.Где-то ты все такти промазал когда проверял.

Я вообще в ауте

Ставлю свои 2 блока, новый и свой с машины на другую машину, все работает нормально, т.е. дело не в ЭБУ.

Ставлю на свою машину блок друга (Я7.2 21124) с ним моя машина работает нормально, вообще не пойму в чем дело, наверное поменяемся ЭБУ и все.

у меня была схожая проблемень но только с МиКаСом 7.2 на Патриоте,машина могла ездить пол дня нормально а потом ни с того ни с сего начинали плавать обороты,тарахтеть реле б.насоса,гл.реле и в конце концов глохла при этом б.насос мог оставаться вкл.при остановившемся двигле.Эбу вырубал нах все и с диагностики спрыгивал.Но перед тем как глюкнуть писал что померло усе в том числе и цепь упр.б.насосом.Перепроверил все что можно-цепи питания,дпкв,релюхи,массы,экраны,выдернул и перетрусил проводку от монтажного до эбу,катушки,вв провода,эбу сначала перешил а потом ваааще заменил,вторичку,сигнальные и питающие блока смотрел осцилом-нифига,все ОК!!!А косяк был в подсвечнике,обнаружил когда тупо начал менять их по одному,хотя по осц.я его и не выхватил,не успевал и не троил ни грамма этот унитаз да и подсв.были новые абсолютно и гасящие целые были.А вообще тут поп нужен был наверное

Здравствуйте! Очень нужна схема Eberspacher(а) Hydronic D5WZ.

Помогите пожалуйста.

25_2216_90_95_89_DE_0603.pdf

А на eberspacher d1l схему кто может?

смотри тут

RA_BD1L_251638.pdf

TB_BD1L_251637.pdf

Под капотом правее центра стоит обычный резистор. Также не помешает сам переключатель глянуть, там частенько клеммы обгорают.

На печурчике нет малых и средних оборотов.понятия не имею где что находится,т.к Мерсюками не занимаюсь,есть к кому отправить да нюанс один-машина друга и грех величайщий совершу отправив его в .....Посему совет нужен-где вскрыть?дабы пол салона не раскурочить?Заранее спасибо.

тут есть

МТ 10-без проблем,косяков по связи нет,кроме газовских блоков СОАТЭ выпаускаемых у нас.А в случае если используеш перех.ком-юсб дело скорее всего в скорости

Индикация ошибок - блинк кодами. Это хорошо, только контакты указанные в мануалах и в АвтоДате на данном авто пустые и х.з. как ее отдиагнозить, питания по датчикам ЭБУ раздает, вращения КВ видит а ни искры ни впрыска, имма на этом авто только впрыск блокирует?

искру блокировать должн.Я не тот мануал пульнул-папки спутал,3.16А.дата-есть блок только что смотрел.

Ну а результат то был ?Пропала ошибка?

Тут писали подложить шайбочку под ДК,не пробывали,может помогает.

Мои две машины укатили с ошибкой и не появляются что то.Хотел поэксперементировать.

Пропала,тольо блок был не я7 а 5.1 на десятке,а симптомы очень схожие-ошибка по ДПКВ и дерготня,перепроверили все по нескольку раз до замены блока не дошли.

сталкивался тоже со схожей проблемой.В результате пришли к выводу что намагничен шкив,проверяется несложно береш тонкую полоску металла я брал нож и держа его на весу подносиш к шкиву.Если прилип то досвидос-размагничивать.После приперли с телеателье петлю сделанную из штатной петли цв.телевизора и с помощью ее и чьей то матери размагничивали в несколько подходов,за раз почему-то не прокатило

Дак щас про зарядку уже клиент и не вспоминает, машину бы завести. У меня в АвтоДате 3,18 распиновки этого блока нет, завтра попробую коды считать может чего прояснится.

вот тут есть кое что,материальчик правда плохонький может поможет

Mazda 626 2.0l мотор FS 97 г.в.. у клиента пропала зарядка, после проверки генератора на стенде и замены реле регулятора с зарядкой все ОК, при установке на машину лампа зарядки не погасла и рукастый владелец на заведенном авто снял - поставил минусовую клемму на акоме, в момент установки клеммы авто заглохло. Теперь имеем следующее искры нет, впрыска нет, при прокрутке стартером насос срабатывает, на диагностику Лаунчем машина не отзывается. Лампа системы впрыска или иммы на щитке авто по словам владельца никогда не загорались вообще. С какой стороны копать с моторника или с иммы.

Лампочка зарядки может не тухнуть если в генераторе скончался(пробит)один из дополнит.диодов и как вариант глянь питание ЭБУ, все плюсы приходящие при вкл.зажигании.Да и минусы заодно.В АВТОДАТЕ распиновка по этой Мазде вроде есть.

Большое спасибо. Пользуясь случаем, а может есть схема на ПРИОРУ люкс, очень нужно. С уважением.

Еще Приора