lesniik

у меня была схожая проблемень но только с МиКаСом 7.2 на Патриоте,машина могла ездить пол дня нормально а потом ни с того ни с сего начинали плавать обороты,тарахтеть реле б.насоса,гл.реле и в конце концов глохла при этом б.насос мог оставаться вкл.при остановившемся двигле.Эбу вырубал нах все и с диагностики спрыгивал.Но перед тем как глюкнуть писал что померло усе в том числе и цепь упр.б.насосом.Перепроверил все что можно-цепи питания,дпкв,релюхи,массы,экраны,выдернул и перетрусил проводку от монтажного до эбу,катушки,вв провода,эбу сначала перешил а потом ваааще заменил,вторичку,сигнальные и питающие блока смотрел осцилом-нифига,все ОК!!!А косяк был в подсвечнике,обнаружил когда тупо начал менять их по одному,хотя по осц.я его и не выхватил,не успевал и не троил ни грамма этот унитаз да и подсв.были новые абсолютно и гасящие целые были.А вообще тут поп нужен был наверное

Николаевич спасибо,трупом оказался переключатель

На печурчике нет малых и средних оборотов.понятия не имею где что находится,т.к Мерсюками не занимаюсь,есть к кому отправить да нюанс один-машина друга и грех величайщий совершу отправив его в .....Посему совет нужен-где вскрыть?дабы пол салона не раскурочить?Заранее спасибо.

МТ 10-без проблем,косяков по связи нет,кроме газовских блоков СОАТЭ выпаускаемых у нас.А в случае если используеш перех.ком-юсб дело скорее всего в скорости

искру блокировать должн.Я не тот мануал пульнул-папки спутал,3.16А.дата-есть блок только что смотрел.

Пропала,тольо блок был не я7 а 5.1 на десятке,а симптомы очень схожие-ошибка по ДПКВ и дерготня,перепроверили все по нескольку раз до замены блока не дошли.

сталкивался тоже со схожей проблемой.В результате пришли к выводу что намагничен шкив,проверяется несложно береш тонкую полоску металла я брал нож и держа его на весу подносиш к шкиву.Если прилип то досвидос-размагничивать.После приперли с телеателье петлю сделанную из штатной петли цв.телевизора и с помощью ее и чьей то матери размагничивали в несколько подходов,за раз почему-то не прокатило

вот тут есть кое что,материальчик правда плохонький может поможет

Лампочка зарядки может не тухнуть если в генераторе скончался(пробит)один из дополнит.диодов и как вариант глянь питание ЭБУ, все плюсы приходящие при вкл.зажигании.Да и минусы заодно.В АВТОДАТЕ распиновка по этой Мазде вроде есть.

Еще Приора