DimaSys

Под фуллом что понимать? Софт + калибры или снимать и читать фулл в бсл?

Приехал первый литровый Matiz на репрог с S0207B04ASF1. Из складчины по Сириусам под него наиболее похожее s0207b04auh1. Отсюда напрашивается шить софт + калибры. Засад не будет?

Можно проложить тоненькие полоски Гербенд (типа несохнушей мастики). Так сделано к примеру на китайцах (Амулет, Хайма3 и т.д.). И герметик и разобрать легко, даже не грея ничего. Но по идее, там и без доп герметика все нормально должно быть.

Есть PowerGate Ford. Волгоград :)

Если доступ к датчикам хороший, а капот без доп замка, то смысл всех этих радиолюбительских подвигов??? Мне глубоко все равно что заблокировано и какая квалификация была у установщика. Есть двигло, есть АКБ, все остальное я принесу с собой. Другой вопрос тачки, где паук физически не подцепить. Там да, можно включить фантазию на полную :)

От паука гораздо сложнее защититься. Остается изврат типа микрореле в металлическом корпусе впаивать в сам ДПКВ например Ну и мизерные жгуты заводской проводки, которые остаются при подключении паука.

И про поддержку Bosch 7.9.7.1 тоже напишите :)

Без замка капота - все пофиг. И замок капота тоже не панацея, но физически грамотно установленный замок, который управляется находящимся под капотом доп иммо (сам себя и запирает) может серьезно нарушить планы угона (не берем сейчас в расчет "граббер-биту" :) или эвакуатор).

Пишусь.

25-6000 оплатил

Хайму как пример привел. Блок открывается легко конечно, не смотря на наличие герметика на той же Хайме3. Но блин, пока до него долезешь. Хотя... :) тоже не самый трудный случай :)

Roy планируется ли поддержка Bosch 7.9.7.1 (Haima3)?

Наверное имелось ввиду без дополнительной подтяжки.

Чем версия 3.24 отличается от 3.21 кто-нить знает? На сайте информации нет, а Roy в отпуске.

Доп резистор с подтяжкой мне кажется более универсальным решением.

Rakso адаптер какой использовал? От sms?

Собстна все данные в названии темы. Нужна GAR0DM3A.

Пишусь.

31-3000 оплатил

ilopus история чем-нить закончилась?

Еще будут?

А комбик 2.13 KAZi его (Sirius 32N) по диагнозе возьмет? Или только со вскрытием?

опенбокс не показывает иденты итэлмы, только автэла.

на машине покажет, и ошибки тоже, через ОБД разъем.

У меня как-то странно все с идентами (с остальными блоками нет проблем). Автел - показывало все, потом долго их не было, были Ителмы - фиг вам, пустые поля... Недавно Автел опять смотрел (A373DA02). Выбираю М73А, пишет "общее отклонение", выбираю М73I - прочел только номер блока.

Смотрю так. Вкл зажигание, выбираю сом порт, М73А или М73I в зависимости от блока и жму кнопку идентификаторы.

Версия 3.19.3, на машине через ОБД.

Ruslik а смысл? Даже если там доступна регулировка, зазор то увеличился... к обочине, а не по ходу авто :)

В общем, всем спасибо за советы, вопрос решен самостоятельно. Посидев, подумав, как все устроено... Вырезал упор из фанеры, аккуратно все обточил как следует, чтобы была максимальная площадь контакта (упор ставил на торец двери рядом с петлей двери), плоскую монтажку обмотал изолентой и вперед. Потихоньку, сначала верхнюю петлю, потом нижнюю, подхода с 8-го все встало на свои места.

P.S. Крепеж не откручивал.

Спасибо, буду думать. Но по мне, восстановление родной геометрии более правильный вариант, чем шлифовка болтов с центровкой. У меня с детства была тяга к прекрасному :perwnax:

Специалистов, качество работ которых меня устраивало, можно пересчитать на пальцах одной руки. Поэтому у кого откуда руки растут в прошивках или кузовщине - вопрос. Действительно вопрос. Ну да ладно, это лирика.

Я всего лишь хочу разобраться как грамотно исправить косяк. По приблизительным замерам (точнее в понедельник все посчитаю), произошло следующее:

Наиболее грамотный вариант, что я вижу, это изготовление подобия рычага, который будет цепляться за петлю (которая на двери), а упираться в край двери (упорная площадка как можно больше по высоте двери, чтобы не смять саму дверь). Вот получится ли такой фокус - тоже вопрос...

Вот здесь видно как устроены петли.

А вот тут видно как оно в живую.

Нет. После происшествия косяк виден только при закрытой двери. Крыло якобы сильнее выпирает наружу, но по моему не профи взгляду в этой теме, это не крыло наружу вышло, а дверь теперь сидит на 2-3 мм глубже. Как мне показалось, чуть выгнулась та часть двери, к которой крепятся петли.

В понедельник поеду к знакомым кузовщикам, но хотелось бы услышать советы + у самого руки из правильного места (по мелочи кузовщину доводилось как-то делать).

Извиняюсь, что сразу описал не все детали. Машина моя, Getz 5-ти дверный 8 года. Я не кузовщик, самим реально исправить?