ula

2311---ignition Coil (D) Secondary Circuit

2404---Evaporative Emission Leak Detection Pump Sense Circuit Range/Performance

2312---Ignition Coil (E) Primary Control Circuit Low

Не надо ковырять носик ускорителя.Что надо:если смотреть со стороны диафрагмы ускорителя два винта ,под левым впускной клапан(шарик)открути

винт, переверни карб--на ладонь шарик должен выпасть(это проверка от шаловливых ручек--часто шарик теряют)Если шарик на месте--собираем обратно

шарик-пластм. столбик-заглушка.Далее правый винт по часовой до упора.

Следующий этап--уровень.Со снятой верхней крышкой заводим(у меня стенд у вас я так думаю его нет)лучше делать вдвоем--один заводит другой смотрит.Впервый момент немного прольется но после стабилизации оборотов смотрим уровень--по прошествии 2-3сек.уровень должен быть выше ступеньки

на1--2мм(регулируется подгибанием язычка).Очень часто встречается брак поплавка:заедание в районе оси--лечится руским методом--напильник.

Очень много нюансов в данном карбе но все излечимо.Все рассказать----- дня не хватит.Сделай пока это.

Проверь заслонки должны закрываться без просвета (здесь автономная система хол. хода)

Датчик абсолютного давления(МАР) и его шланг проверь(лучше заменить на силикон от ВАЗ)

Я перечислил наиболее часто встречающиеся: мелочи еще больше.

Норма для классики 10.5л на сотню в городе задний привод однако

По карбюраторным могу дать реальные рекомендации.

По инжекторам в основном заводские глюки.

Пользуйтесь вакууметром ребята---дешево но эффективно если знать как

Вакуумметром разрежение------ замер это первое

противодавление в выпуске -----это второе

Газоанализ и адаптацию покажи тогда будет

ясно

Отдалить модуль от ДПКВ либо его проводку переложить(ДПКВ)

Ну и как вариант замена ЭБУ

Паспортый расход(не рекламный)10.5летом зима +1

Это заводская норма все кто требует меньше ----

посылайте.

После всех регулировок зачастую расход гораздо

меньше но клиенту это я обычно не гарнтирую.

Снять адаптации по 000 каналу и адаптировать и все будет ок это не АКЛ

Не надо поддерживать жадных дилеров ,покупайте f-16 иу вас не будет проблем с тазами

и обновления дармовые и УАЗ берет любые.

Народ все очень просто ---- мужичок с ссигаретой в

85 % случаев помогает дешево и сердито

100% только осцил время реакции

были случаи 1,1 и все ок.

В жизнь не догадаетесь что послужило хлопкам то

в пуск то в выпуск и появлением сразу после прокрутки

ошибки по датчику колена------- забитые форсунки,

промывка в ультразвуке решило проблему.

Нормальной логике это не поддается не даром в оглавлении

написал Чудо УАЗ.

Всем большое спасибо за участие,зато теперь знаю всю проводку

этой авто и сзакрытыми глазами могу найти массы ЭБУ.

Мотор уазовский, похож на 421-ый точную

маркировку не знаю.

Когда заведется работает ровно.

Массы под правой ляжкой завтра проверю

На двигателе и на кузове масса нормальная

Осциллографом бы посмотреть сигнал ДПКВ вместе с 1 цилиндром....

Я писал сигнал по осцилу с ДПКВ нормальный

что значит вместе с 1-м цилиндром?

Когда поршень в ВМТочке метки на шкиве и на блоке совпадают

Если МАР,то может идти небольшой подсос где либо в коллекторе

подсоедини вакуумметр

и если МАР выносной шланг до него

Датчик колена по другому не поставить стоит на блоке

Попробуй проверить шкив к/вала. На этих моторах бывает, что намагничивается шкив.

Намагниченность проверил линейкой вроде не липнет

Ну а если намагнителся то что делать, как размагнитить

чисто для самообразования хотя не встречался

Притащили УАЗ периодически не заводится

сразу показывает неисправность датчика колена

Если заведется может работать нормально

Искра нормальная по разряднику но за оборот может проскакивать 3-4 раза

явные неполадки с синхронизацией

От безысходности меняли датчики колена, распреда, катушки ,его блок ставили на газель,

проверяли массы Сигнал с нового датчика колена выглядет нарядно

Хлопки то в пуск то в выпуск.Проводка с датчика колена звонится

Явно не шкив.

Куда копать помогите- SOS

Дым без вредного запаха это смесь глицерина и воды 50на50 процентов.Она и применяется на эстрадных представлениях в дымомашинах. И схемотехника генератора дыма.

Да бросьте вы городить, в80% случаях поможет обыкновенный дядя

с сигаретой который будет дуть например в шланг вакуумного усилителя тормозов.

Пользуюсь уже лет пять. Дешево и сердито.Пачка сигарет с фильтром и все!!!!!!!!!

Если деньги есть- в AM evro суперпрепод

Сергей Павлович

Девочка по видимому горячая

сделай ей хорошо

если серьезно -разрядник поможет

дешево и сердито

если вкл. выкл. пару раз и помогает

смотри топливоприемник в баке

fogot +

Двигун 1.6 16кл, вроде только их и ставили. Кат вроде не менян, посмотрю повнимательнеи с ямы.

может кат забился и перегрев от сюда

замер противодавления

а счего вы взяли что kamshaft здесь при чем

сканер это железка голова главнее

Может с простого начать- свечи, провода,модуль,катушки если COP