myal1969

Вот вам еще один пример поехал клиент к емибоксу,он переделал все на свой любимый январь 5.1, потом эту машину препродали энное количество раз и она попала к вам. Вот тут у вас полная засада,сделать ничего не можете и остается только объяснять клиенту. В случае когда в блок залито другое ПО все гораздо проще тупо заливаете сток внешним прогером и вопрос решен и все довольны. И гланое не судите других сами не судимы будете. После заливки стока блок стал стандартный и вы делаете все что хотите Да пока у меня сделана одна такая машина лачети и в сервисной книжки с разрешения хозяина записал название прошивки и дату активации и свой телефон

А сказать клиенту что у него стоит нестандартная защита и на ее удаление понадобиться время и оборудование. Если клиент хочет может ждать или предъявлять претензии где покупал. Общение с клиентом никто не отменял и большинство клиентов адекватных. Проще вы вначале его предупредите, чем потом когда завалите будете оправдываться И когда ко мне приезжает клиент ему также нужен результат и что будет потом когда он машину продаст клиентов обычно не волнует. Саня ты правильно сказал главное результат,а он получен

И еще вы хоть себе честно ответьте всю суть я изложил в 77 посту. Почему кто делает железный тюнинг авто не вызывает у вас такого возмущения, ведь и там если сделать все на основании высоких материй простому слесарю(мотористу) делать нечего только высоко квалифицированный специалист разберется что и как. Повторяю еще раз суть дела есть заказчик,есть исполнитель они между собой достигли договоренности и что будет потом их не должно волновать. Покупая бу машину вы понимаете что покупаете и должны оценивать все риски. Также если занялись репрогом то необходим багаж знаний и оборудование- у вас высокотехнологичная специфика а не кивать что кто то перед вами был умнее чем вы. И еще если посмотреть на данный вопрос с другой стороны то это лишняя защита авто от угона, если закрыть доступ к ЭБУ, то никаким загрузчиком нельзя будет снять охрану. Останется только замена эбу,но он как раз и будет находиться под защитой. Я вам приводил пример друг у меня ставит сиги и вмешивается в эбу и бодики и там вы также стандартным способом ничего не прошьете.

Как я ответил выше на том же сириусе версия программы и номер калибровок отличается от стока и при попытке считать читается везде FF/ У меня также был один такой же бошик на машинке из Тольяти, там версия прошивок,иденты и названия полностью отличались от того что может быть, я сразу блок в бсл и читать и там везде как в закрытом М73. Переписал через bsl режим без проблем При чем здесь реклама, и репрог не терпит когда торопятся, и повторяю еще раз блок остается живой как вы и пишите, просто у многих не хватает знаний и оборудования чтобы сделать репрог

Если честно то что будет потом это будет потом, и повторяю еще раз,если тюнер грамотный он разберется и сделает репрог, просто когда делаешь репрог надо включать голову Саня прочитай выше у прошивки свои иденты,и свои калибровки таких идентов в стоке нет и если ты прочитал и видишь странные иденты ты что сделаешь включишь голову или будешь делать репрог

2 вопросом вы ответили на 1

Комбик это загрузчик, не программатор,я не работаю ради наживы это мое хобби и 90% заработанных средств пускаю на оборудование и обучение. Не нравится вам слова лошара замените его на шиночиповчик,который купил только один загрузчик и думает этого хватит. Везде пишут надо иметь оборудование чтобы восстановить то что завалишь или подменные блоки с которыми работаешь. По этой причине я пока не делаю Дастеры,хотя имею 2 галету и проверено она пишет-читает нормально, но у меня нет оборудования(пока) чтобы восстановить если завалю.

Это я пытаюсь вам объяснить, тут если умеешь можешь и прочитать только толку от этого дампа не будет. Вернуть все к заводскому состоянию можно и без этого загрузчика, но нужны знания и даташиты и прогеры рулят

Вообще я считаю данная тема не стоит выведенного яйца. По факту что мы имеем: Заказчика и Исполнителя. Заказчик просит сделать чиптюнинг,исполнитель все делает оба довольны и все хорошо,каким он это методом сделал это не волнует никого нигде нет условия чтобы было сделано все стандартными средствами. Если претензий со стороны заказчика нету то все отлично, гарантии все даны. Что потом заказчик сделает с машиной исполнителя волновать не должно. Если потом кто то решил срубить бабла не обладая необходимыми знаниями и оборудованием то это проблемы уже чисто его. Простой пример у меня друг ставит нестандартные сигналки,изменяет схемы в бодиках и ЭБУ, впаивает туда пики и много чего еще интересного.И чтобы после него все это убрать надо обладать знанием и оборудованием. Благодаря его сигналки не было угнано 2 крузака(200) в Питере. Правда был один нюанс пришлось тащить их на эвакуаторе к нам, а это 400 км. Но главная цель была достигнута машина осталась целой и благодарности заказчика были выше крыши. А если кто то потом полез и завалил то надо писать ни кто то сволочь такая а Я лошара решил срубить бабла по легкому,из обородувания есть только копеешный загрузчик,знаний проверить не хватило и блок завалил, теперь сижу не знаю как и не знаю чем поднять блок

Михаил она остается всегда,если чиптюнер это не умеет делать то это не означает что это невозможно. Даташит на и внешний прогер рулит. Лично я восстанавливал(после того загрузчика что есть у меня) все блоки которые он пишет

Я тоже не умею разбирать прошивку в дизассемблере,это я написал к тому как создаются свои загрузчики на нестандартном ПО

А чего хорошего,то что он расписался что не умеет анализировать то что находится в ЭБУ?. Если взять в моем случае это аппаратно програмный комплекс который позволяет делать онлайн откатку. Почему не делают так другие загрузчики?если подумать ответ прост, чтобы это сделать надо полностью дизасемблировать прошивку и на основе этих данных создать свое,а это тяжело и второе если отправить загрузчик в масы то какая это защита. И повторяю еще раз ко мне приезжает клиент(если понятнее то хозяин данной движимости) и он в курсе что я делаю и как и мы с ним добиваемся результата который устраивает нас обоих. и что он сделает с авто через час мне глубоко фиолетово.И еще у меня есть возможность оперативно внести изменения в прошивку,там свой редактор который позволяет в удобной форме все менять и отследить что изменил. И если после меня кто-то решил сделать репрог и из-за своей жажды наживы завалил блок то это его головотяпство, а не того кто создал загрузчик. И если бы я скрывал от клиента то что делаю то претензии были бы правомерны

Не могу с вами спорить так как не обладаю необходимой информацией

Я же писал что с ключами работает все стандартно не позволяет перезаписать только блок где программа

Я же написал выше да можно если есть оборудование и понимание как все работает

да восстановить можно,если есть оборудование и знания. Про Логаны я всегда вычитываю прошивку фулл и даже если вы считаете только иденты то они отличаются от стоковых и у вас в комплекте не может быть такой прошивки. И если чел попал на блок то это только его невнимательность,желание побыстрее срубить бабла и неимение оборудования для восстановления. Тот загрузчик что у меня не продается свободно, так же как если кто то сделал загрузчик по бошам то зачем ему его продавать?

Надо делать по закону и не будет концов, если вы купили машину вы обязаны ее зарегистрировать на себя, и даже если вы это не сделали а оформляете машину от того кто написан в птс,то я как покупатель всегда беру данные продавца

При чем здесь что кто то решает? Договор идет между клиентом и кто делает,третьего лица нету. И если потом клиент не сообщил покупателю эту информацию то кто виноват?. Я залил прошивку с тестовой версии клиенту понравилось и он ее активировал, не понравилось вернул все как было. Дальше другой тюнер считал и в силу своей некомпетентности завлил блок и не может его восстановить, и начинает валить с больной головы на здоровую. Везде пишется если не можете восстановить тот блок который прошиваете имейте запасной, если не соблюдать этих правил то нечего и заниматься этим. Раньше на январе 5 для защиты выколачивали дополнительные зубья и если вы снесли прошивку то машина уже не заведется и никогда не возникало вопросов что кто то кого то подставил. Все сознавали риски и прежде чем отрезать семь раз меряли и все смотрели. нет блок закрыт пока в нем тюненая прошивка,если клиент приедет и скажет что его не устраивает то она станет стоковой Еще один пример если в моторе поменяли шестерни на разрезные, а моторист который стал потом мотор чинить в этом не разобрался должен винить кто поставил эти шестерни или самого себя что руки растут из одного места

Читаем внимательно? или как всегда через строчку ? тестовый период максимум закончится через месяц, претензии к продавцу как к нечестному могут возникнуть от 1до 3 лет и рекомендуется хранить все документы. Тут разговор идет не о кате, а то что продавец скрыл от вас факт прошивки тестовой версией Можно сделать такой загрузчик на любые блоки, я просто сказал как это делается и что у меня есть

Прочитай мое 25 сообщение

А как же вы покупали? приехали отдали деньги и уехали?

Немножко не верно при чтении везде FF и если вы это не заметили и стали писатть, то спрашивается кто в этом виноват?. Есть телефон где машину покупал,несложно позвонить и узнать об этом Демка заканчивается за 25-30 дней и если машину продали, а прошивку не активировали,то звонок хозяину и предъявить претензии уже ему.

да про него и идет речь, сделали ваши ребята ,возможности этого комплекса обалденные

Работать можно стандартно,кроме репрога. Насчет покупается продается я уже думал только куда наклеивать наклейки с предупреждением еще не решил

Я всегда говорю правда,работа с иммо остается как раньше,защита стоит только на считывание-запись управляющей программы. И какие могут быть проблемы если хозяин предупрежден и согласен так можно прочитаешь,но с какого боку к этому подойти неизвестно. Редактора нет,если сделаешь копию флэшки то она даже в этом блоке не будет работать