myal1969

Нет надо и к-лине, про это где то Рой писал. Там в теме я утверждал что раз запись идет по кану то к-линия не надо, а Родион сказал что я не прав и надо к-линия

Если честно я фигею от такого отношения к работе, как вы тогда делаете репрог того же логана. Вообще то перед репрогом надо сделать минимальную диагностику, но это ладно можно и пропустить раз вы так уверены в авто клиентов,но перед репрогом помотреть что стоит и что заливать надо обязательно и сравнить 2 цифры много ума и времени не надо. Или вы делаете как один тюнер писал на каком то форуме что на логанах при заливки комбиком стоит хорошая защита и он берет первую попавшую прошивку на логана пытается залить если при контроле вылетает ошибка значит не угадал берет другую и так пока контроль не пройдет. Я чем больше читаю тему тем больше фигею от того кто как делает или многие специально включают дурака

При чем здесь крипт,вы читать не умеете вам же вчера ответили по перемешано и если вы его считаете оно будет в bine , но увы в редакторе ничего не увидишь И какая может быть критика человек ездит на прошивке 20-30 дней видит все плюсы и минусы и если его устраивает приезжает ее активировать или вернуться к стоку.

Опять пошли предположения из области фантастики,я же вам пишу блок не защищен читайте сообщение 156. Ответьте на вопрос только честно если вы заливаете в блок в котором стоит ПО отличное от вашей версии вы что получаете с блоком и что при этом делать. И получается блок читается и пишется без проблем,, а дальше все от вас зависит

Где было слово про крутость и мозговитость и зачем вешать лапшу на уши клиентов когда проще сказать правду,За что брать деньги в три раза больше? за то что сделал блок одним из способов стандартным загрузчиком? Приехала машина увидел не те иденты и общайся с клиентом, а не надо тут придумывать кучу причин. Конечно если ты вначале клиенту наговорил что ты все делаешь на раз два и после твоего репрога машина будет круче всех, то тут да придется лапшу вешать.Сейчас опять на 9 страниц будет написано всяких придуманных причин и не одного по существу

Можно сделать прошивку с автопривязкой, и опять же общайтесь с клиентом, а не придумывайте причины. Кто хочет тот делает кто не хочет тот ищет причины

Истирия это 9 страниц флуда,Если процессор залочен то его надо вначале разлочить, а потом делать все остальное.Это вы не хотите принять очевидное, эта проблема надуманная. Больше проблема когда механически блокируют ЭБУ или когда приезжает Я5 прошивка с защитой и установлена на нем противоугонная система(думаю в курсе что это такое на я5). Если у вас есть конкретные претензии то велком

С чего вы взяли что он залочен? пишите стандартным звгрузчиком тут дело только в вас и никто за вас ничего не решит и не решает Прочитайте хэлп к комбику там есть ответ на все ваши вопросы

Опять пошел перегиб,давайте только конкретно, вы сравните как вскрыть блоки ме 7.9.11 и как сириусы д42 или ems? А что есть? истерия и не понимания сути дела. Вы бы лучше так истерили кто перекроссирует проводку или механически блокирует эбу. Если не устроила прошивка зачем активировал и клиенту всегда сказано что он может вернуться к стоку бесплатно. А зачем авто приехал на репрог это надо выяснить может вы ему пообещали что после репрога авто станет кушать на 2-3 литра меньше Если почитать 9 страниц не о чем, а все из за того что "специалисты" не могут сравнить иденты что стояло и что будут заливать

можно и так назвать, а прошивку можно сделать под автопривязку ключей

Почему по моей прихоти? я просто исполнитель, хозяин авто заказчик мы добились результата которого хотели добиться в чем проблема. Дальше вы решили сделать репрог увидили что не можете сделать такой блок не снимая так об этом и говорите клиенту езжай чтобы тебе вернули сток или я буду снимать блок. И где здесь моя прихоть, тут отношения ваши и владельца авто

Блок отдает иденты,стандартным загрузчиком сделать легко откуда такая истерия? на ровном месте. Заваливает блок только тот кто не умеет сравнить 2 цифры и 3 сек подумать головой Я стесняюсь спросить за 10 минут вы успеваете сделать экспресс диагностику, сделать репрог и посмотреть диагностикой что получилось? У меня только на диагностику уходит не менее 15 минут и на репрог около 10. А когда клиент звонит я говорю время зависит как все пойдет

Руслан поверь с бошем такая же картина как и тут кто то что то не увидел и влетел а виноват стрелочник.Сейчас специально провел эксперемент на лачети блок D42. Писать буду про комбик(офф) думаю это стандартный загрузчик 1 подключил сканматик, сразу паспорт версия по и версия калибровок отличаются от стока 2. Читаю калибры или флэш все читается в первом случае только есть версии калибров, во втором версия по и версия калибровок и они отличаются от стока и в окошке где программа одни FF, но машина после этого заводится и работает нормально 3. Пытаюсь писать калибры вылетает ошибка 4.Пишу фулл при контроле вылетает ошибка и блок прилег,можно писать фулл по новой но ошибка при контроле вылетает 5. Снимаю блок 8 минут(думаю знаете как делать или опять устроить ликбез) и он прошит стоком ставлю его на авто все работает и дальше можно делать все по розетки. Вот теперь кто конкретно поставит вопрос в чем суть претензии,из за того что циферки не сравнить в комбике четко написано,хотя кто это читает Если вы заваливаете блок по своей вине то не надо валить на других, а то написали 8 страниц и одна истерия А то что многие механически блок портят и там пока не найдешь косяк репрог не сделаешь и это тут считаются нормой. А механически можно сделать так что если не знаешь то никогда не найдешь. И так повторяю вопрос кто может четко сформулировать в чем претензия?

Про лачу если заблокировать капот куда поставишь подменный блок?

а в каком редакторе есть набор стоковых прошивок? зачем они там?

Это риски вторичного рынка,так же можно купить авто думать что там все нормально, а через 2 часа вывалился двигатель А вам походу надо сообщения понакалачивать, если не заметил тема профильная, не курилка, флудить нельзя и ругаться матом. Если есть что сказать говорим по делу, нет проходим мимо

опять же это говорит о некомперентности коллег,несговорчивости клиента и прочими условиями

Опять о своем,блок не засыпает, не блокируется можешь даже прочитать что залито смысла не увидишь

Такой большой а в чудо веришь,ты даже тут не можешь понять есть загрузчик который пишет прошивку и стандартным способом ее не украсть и не перезалить,но стоит только подумать и все окажется просто мониторить быков? и смотреть кто что сливает, а тут залил тестовую клиент покатался его устроило,он приехал расчитался ты ему активировал, не понравилось вернул как было. И заметь и волки сыты и овцы целы И есть еще один плюс,дубль такой прошивки на вторую машину не поставишь,только через загрузчик

С чего ты взял что блок закрыт, если у тебя не хватает ума с эти разобраться, то кто виноват?

А самому голову включить слабо, и пойми одно когда к тебе приедет машина вначале прочитай иденты,включи голову и подумай по силам она тебе или дешевле сказать хозяину правду и не потерять лицо

Нет только халявщиков которые умеют только тупо заливать прошивки и не думать головой. Одним словом шиночиповщиков

Вот тут и вылезла твоя натура, про закрытие процов никто не говорит,клиента к себе никто не привязывает если ты не можешь разобраться как залить прошивку в блок то это только твоя проблема Виталя их не убедить они уперлись как бараны, и ничего понять не хотят блоки эти пишуться на раз, но надо немного включить голову.

Клиент предупрежден и в курсе всего, как я писал была одна лачети в сервисной книжке сделана записсь и если при продаже клиент ничего не сказал покупателю это на его совести и относится к рискам покупки на вторичном рынке

Давай тогда делать проще,вообще ничего не делать, это же помешает потом угонщику стандартно угнать машину или я тебе делать не буду потом кому то будет в этом разобраться. Повторяю еще раз есть клиент и есть исполнитель они достигли договоренности и сделали то что устраивает обоих, в чем проблема??d том что у вас не хватит потом ума возвратить сток и причем здесь выши хуи и ваши бабы или у вас еще проблемы и с этим? При чем здесь я и что у меня есть. Когда приезжает ко мне клиент я имею дело с ним и делаю то что его устраивает, он хозяин данного авто и может делать с ним что угодно, у него как и у меня нет никаких обязательств перед тем кто будет делать эту коляску потом. Если клиент потом не сообщает покупателю что где и как это проблемы продавца, а машина эта со вторичного рынка со своими рисками,странностями и особенностями. К вам приехал клиент у вас есть сканер,вы прочитали что там стоит и дальше общайтесь с клиентом или вам надо сразу лить прошивку и получать бабло. Я повторяю если вы клиенту до репрога все расскажите и какие могут быть риски это одно. Другое если вы завалили и стали оправдываться Вы поймите к вам приехал клиент и ждет результата и каким способом вы это сделаете его это не волнует