Lukich

Если датчик остался старый - то замена датчика, если ступицу меняли и датчик новый поставили - могли перевернуть подшипник в ней неправильной стороной, хотя это было бы и в городском режиме сразу видно. 99%-датчик

не вариант, ГРМ там моментально ошибку выдает. а вот лямбда - вариант.

либо в собственно, высоком давлении, которого недостаточно. Почему отбрасываете эту версию?

ты крут... а ссылочку напомни плиз... тоже скачаю, вдруг пригодится.

купил бы для коллекции ))) - 2000руб.

мне только один раз где-то на украинском сайте джиперов, ЕМНИП, попадался мануал на такой авто. В Аллдате его нет и не будет никогда- в США не продавался.

http://depositfiles....lders/XH1DERX7K

http://files.mail.ru/A8699E350FF24A0888CF6CF48F2654A8

электросхемы на Rexton все!!!! пользуйтесь, кровососы )))

ПС там только собственно схемы, предохранители -жгуты-реле - выкачивайте , они в свободном доступе на сайте.

http://yadi.sk/d/dpQ-CtjUAwNmh

это не моя подборка мануалов, тоже оч.хорошая, с Адакта.

Да, обычная китайская около 200руб, но они как расходник, я уже штук 6сменил, плюс всяких вкусняшек у них нету )))

наверняка нужен, как впрыск -то обсчитывает машина, можно конечно, по наддуву и оборотам, но датчик наддува в данном случае ИМХО играет корректировочную роль.

загоняем все в ексель

выкачиваем в доунлоадерах (Reget Deluxe рекомендую, он сразу копированием множества адресов работает)

вместо d149 (Kyron 2010) подставляем по очереди d145,c200,q151,q152,d120,c151,c150,d146,d149,c100,c120,c135,c145,d130,d100,c146,q150,q152 и так далее...

как найти адрес нужной модели:

заходим на главную страницу сайта...

http://siw.smotor.co...EW_eng_win.html

выбираем небольшой по размеру файлик, это обычно в эл.схемах, general или fuse relay

нажимаем сохранить как и в загрузках смотрим адрес этого пдф документа, внутри будет содержаться индекс кузова...

wml - воркшопы

EW- электросхемы

Для примера выкладываю файлик с самыми востребованными индексами

копируем в регет первый столбик, ждем... организуем папочку с названием года и модели, например, Kyron 2006.03, складываем туда

После успешной загрузки в регете удаляем все успешные, в экселе переходим на след. страницу, копируем первый столбик, загоняем его в регет итд.

SSang Yong links for download.rar

Мультиплекс прав, электросхемы порезаны... но скоро надеюсь что-нибудь придумать. Сайт при наличии дилерского пароля не мониторит IP и пускает с любого компа. У кого есть знакомые на Санг йонг сервисах - можно подкачать электросхем....Остальные разделы на вышеуказанном сайте вроде бы наполнены.

знать бы точно про Галлета 2. ибо не потяну пока еще и ММС флешер

чувак, отобьется с одной прошивки,бери ММСфлешер, работать - одно удовольствие!!!

Привет! Ну, если одну зажилить и не отдать Рустаму(он две заказывал), тогда найдется контролька )))

gdtools.ru продают зачетные контрольки по штукарю, я набрал охапку себе и братве )))

ММСфлешер и Пиазини точно делают

совсем парень заработался - какой ДК1??? ДЫЗЕЛЬ это , причем старый... А по теме - да , колхозят от ВАЗов, у них там на патрол клубе вроде у самих нет единого мнения, какой лучше приколхозить, ибо родные тоже дают разброс параметров и мрут как мухи.

Значит, докладываю, Рекстон уже почти выкачал, разложил по папкам... Схемы(и не только) там смотрим по принципу японцев, чего нет в 2012году - откатываем на год назад, итд, вплоть до 2006г. Значит, не было изменений. Частично схемы помещены в разделы Diagnosis и Service manual, поэтому собственно в электросхемах их меньше, чем ожидается.

Удобно ссылки выкачивать даунлоудер мастером, видна структура ссылок, просто меняешь нумерацию.

Например : http://siw.smotor.co...WML/WML_808.pdf ,где Y250 -код модели... в принципе, может кто напишет прогу, чтоб качала все пдфки с перебором. от WML_101 до ...918, в каждой группе не более 18 позиций, то есть не видел я пдфки с номерами больше Х18 .

При закачке отсутствующего файла пдфка получается весом 2кб, пдфка с изображением NOINFORMATION - 28kb

Заколебался, конкретно... рутинная работа, возможно, пару страничек будет не хватать, но тут уж сами себе добавят. Рекстон потянул на 1,6Гб, это с учетом целикового мануала 200мб, который на русском.

Это , как вы выразились"IGNITION FAILURE SENSOR" ни что иное как коммутаор! и когда он наестца, то откажет пару цилиндров, а если тачка с трамблером, то и вовсе не заведется!

коммутатор там в катушках, вообще-то говоря, а это - именно датчик пропусков зажигания. Доверять надо все-таки производителям.

 

Читаю, вникаю,а наверно не пригодится .... в Мурманской области ни одной такой машины не видел....

есть один, как его вижу, крещусь и перехожу на другую сторону....)))

ЧИТАЙ НЕ ЖАЛКО!!! Скажи Гуглу, чтоб тебя разбанили...))

http://mmcpajero.ru/...-gdi-t8015.html

http://forums.drom.r...1151641611.html

но как правило, из-за него просто тахометр не работает. Но!!! может , в особо запущенных случаях и что-то выгорает, т.к. сам видишь , через него проходит общий плюс на катушки, но ОБЩИЙ! То есть искры не было бы вообще.

А датчик распредвала - надо поменять, и не на похожий , а на родной под этот ВИН. У мицух бывает или по дросселю или по рассогласованию валов выключает два цилиндра.

ну, в принципе, правильно все сказано, можно разделить неисправность на два типа :

1) электрическая неисправность из-за проводки или датчиков.

2) Реально нет вращения барабана считывателя, датчик исправен.-мех.поломка АКПП.

Да нееее. его, родимого, ошибочка... по датчику скор. номер 3, с какого-то перепугу названного так.

http://siw.smotor.co...EW_eng_win.html

учитаться можно...правда, АКПП нашел только по 2005г.в. Форумы вещь нужная, но начинать стоит все-таки с первоисточника.

P2203

Faulty rpm sensor N3 signal

- When the rpm sensor N3 detects 0 rpm of planetary gear carrier speed.

- Check the related harness for open, short and contact.

• TCU connector terminal B6: rectangular wave signal

B8: signal ground

B13: 6V

Function

The speed sensors are fixed to the shell of the hydraulic control unit via the contact tabs. A leaf spring, which rests

against the valve body, presses the speed sensors against the transmission housing. This ensures a precise distance

between speed sensors and impulse rings. speed sensor (n3) detects the speed of the front sun gear and speed sensor

(n2) detects the speed of the front planetary carrier. If the speed sensor is defective, the transmission is operated in

emergency driving mode. Below table shows the detection of speed sensor.

Gear

1

2

3

4

5

R (S mode)

R (W mode)

N2

•

•

•

•

•

•

•

N3

-

•

•

•

-

-

•

Rodius AT Diagnosys WML_512.rar

После боша был в работе, наш Питерский подъебон боша, назывался Диджитал девайс, потом ещё несколько российских мотор-тестеров, и каждый был ещё хуже...

Это да , Диджитал девайс - гробина еще та, чуть ли не на 98м виндоус, и НЕ РАБОТАЕТ!!! ((( Хотя датчики - бош.

Кстати, может начнем складчину по выкачиванию? Каждый разберет себе любую модель, и начнет. Актуально года 2010-2013 я так думаю, на старые уже все выложено.