maddast

Ну а провод управляющий с моторного скинуть и определить мозг их включает или залипуха в самом блоке вентилей не было мысли?

Доброго времени суток. Подскажите , при замене блока управления ЭУР (электроусилитель руля) потребуется ли адаптации и привязки.

честно говоря такого еще не делал, но по логике вещей надо, откуда по вашему новый блок должен узнать, ну скажем, нулевое положение руля?

Ну у меня честно говоря мысли кончились, единственное ищите эталонную осцилку дпкв/дпрв и проверяйте нет ли косяка в фазах, сбивает с толку возможность заводки именно в аварийном режиме, кстати а чем смотрите отсутствие ошибок по двигателю?

Ага весело все там у вас :) поменяли свечки:)

Мозг обороты прокрутки видит? Если стоит 6 форс управляющие импульсы на них есть? Если одну из форс направить наружу из движка не отключая топливо и электрику "пшикать" будет?

 

 

Коммон рейл... он самый..) Давление набирает, Форсы и насос прошли тесты без нареканий... Пусковое давление для коммон рейла от 250 бар. Смотрели через сканер давление - в норме.

Коммонрейл это слишком общее название, поэтому давайте не будем утверждать что "Пусковое давление для коммон рейла от 250 бар" если вы имеете ввиду именно ваш мотор, то вполне может быть, я писал что не владею информацией по данному агрегату

 

и все таки какое давление набирается в рампе при подключенных 6 форсах и примерно за какое время и еще есть ли на данном авто клапан аварийного сброса топлива и в 2 словах а с чего авто попало на переборку?

Я тоже подумываю новый заказать... Полный комплект.

щупов игла заказывай дополнительно парочку - два в постоянной работе один в запас

Ни разу не видел этот двиг но если это коммонрейл то подключаем сканер и смотрим давление в топливной рейке при подключенных 6 форсах, если не набирает 180 бар ( тут кстати возможны варианты лучше пошукать информацию о "пусковом давлении" для данного движка) снимаем все форсы и торжественно несем на стенд на дефектовку

если собираешься зарабатывать то СМ2 минимум , если просто поиграться, то можешь попробовать набрать в яндексе Daewoo KKL

для своей машины? или для работы конкретно с матизами?

там очень много подводных камней :) вообще лучше начасть с конца, то бишь с самой вебасты - разъемы, питание, диагностика - если она запустится с диагностики то искать дальше, очень хорошая тема http://lr-club.com/index.php?showtopic=14765

Я не говорил про считывание дампа с опель астра н с помощью оп кома. Там есть приложение, оно и подсчитывает пин из дампа.

Привет, было бы интересно узнать про приложение ждем картинок

 

Теперь по тому что сделал: залил дамп от Koreezzz с известным пином (еще раз спасибо) блок спокойно резетнулся я прописал пин авто, вин, конфигурацию и на вводе кодового индекса завис :( ни каких ошибок нет просто tech висит на окошке с надписью checking preconditions, канди равномерно помигивает и все, ждал несколько раз минут по 10 нифига, ради спортивного интереса сресетил старый блок и заново его запрограммил - никаких проблем кодовый индекс запрограммировался секунд за 30 сравнил наклейки на блоках в итоге на старом sw0728 hw009 на новом sw0730 hw009

Посылать клиента за блоком с правильным номером или есть еще варианты?

Всех с наступающим! Я был очень рад когда нажал в пустом поле ор сома мышью вылезла иногда нужная мулька, пин из дампа тянет норм. Дамп то где?

Дамп то в первом посте, а теперь попробуй в машину со всеми родными блоками сунуть один левый ну скажем тот же рек или сим и посмотри что опком сможет:) не в коем случае не в обиду опкому у меня вообще с ним старая дружба он был моим первым диагностический прибором, но ничего он не вытащит, ну во всяком случае у меня не прокатывало

подарок роскошный:) удачи участвующим, С Наступающим

хочу такую цацку :) ВСЕМ удачи в Новом году

попытаю удачу :) С Наступающим!

Нада его наказать.. отправить к Владу снег убирать...

не надо - я исправился(первый пост), вообще я был на сто процентов уверен что его прицепил

 

вопрос Ярославу, посчитать калькулятором можно, эт я уже выяснил, а руками можно?

 

и вопрос ко всем какой адекватный ценник объявить за такую работу - привязать рэк с неизвестным пином, учитывая вскрытие блока?

Перепаять еепром поможет.. только вот паять не удобно будет.. стоит еепромка через жопу...

Вычислять по дампу надо...

Алексей, ты очень привередлив:) там епромка вполне себе нормально стоит, я такие за минуту снимаю, причем не феном, а паяльником с жалом иглой, а вот заливка там очень противная, адгезия хорошая. несколько зубочисток затупил пока расковырял чтоб до лап добраться

Если блоки по номерам сходятся то проще перепаять EEPROM. Могу кинуть дамп с известным пином. Его можно залить, а потом в машине REC сбросить и заново прописать.

 

там противный компаунд :) второй блок ковырять неохота, так что если есть дамп с пином, буду благодарен, конфигурацию со старого река вычитал , так что заново прописать не проблема

 

честно говоря номера блоков не посмотрел, но клиент собаку уже съел на электротике своей битой машины, уже 3 блок меняет, так что думаю что он нужный блок притаранил

День добрый, собственно весь вопрос в заголовке темы, приехал клиент с бу блоком рэк, от старой машины не отвязан, пин неизвестем, просит прописать, Tech2 отказывается с ним работать без пина (дамп с 95040 приложен rec astra h.bin)

просьба не пинать (ну или пинать в правильном направлении :) ), с пинами дела не имел - вопросы следующие:

 

правильно ли я мыслю что можно тупо махнуть епром со старого и не морочиться?

 

что и по каким адресам прописать чтобы пин стал известным ну скажем 0000?

 

как высчитать пин имея на руках дамп, ну на случай если попадется машина с которой надо дернуть пин по рэку

12

Скину ценнег до 25 тыр. Платные обновы активированы.

если решишь упасть до 20 я в теме, а так удачи в продаже :)!

от тут подешевле будет http://www.oktja.ru/forum/topic/123530-продам-scantronic-2/

Ну тут уже клиника - новый 2.5 стоит 33500 прям сейчас у производителя переделка 2 в 2,5 у производителя 4500 плюсом 3000 платные обновы если брать по этой ссылке получится как в анекдоте: я таксиста наебал! - а как? Да просто- заплатил и не поехал :)

18 ;) и забираю

Лямдик в прядке. Такое поведение больше говорит о бедной смеси.. свечи давно меняли? по их цвету можно определить качество смеси (старый метод, но рабочий) не усложняйте, начинайте с простого сначала..

А мне вот такое поведение про смесь вообще ничего не говорит, мне оно четко и конкретно говорит - в выхлопной что то кислорода до фига, ну как бы если верить голословному утверждению что "лямдик в порядке"

ТС а попробуй осмотреть выпускной тракт на предмет маленькой, ну или не очень дырочки

Топливный бак помыт и чистый сам проверил, шланги не пережаты, не перепутаны, форсы на обратку проверю, он сегодня не надолго приезжал, в пятницу приедет на весь день.

и все таки пятерка с солярой, оттуда шланг, дальше насос волговский, дальше фильтр, можно бензиновый железный (нам же не долго ездить на этой сборке) потом шланг на вход тнвд, обратку в эту же бутылку и прокатиться, ну или, что проще, манометр механический на вход тнвд и кататься, потому как подкачиващий насос имеет спецификации не только по давлению но и по потоку...