Shadow_boilder

:poch: Разрешите подать заявку на участие в Вашей комманде Теч2 обладателей.

Мотивации описал вот сдесь - http://www.oktja.ru/...050#entry768050

выложыте пожалуиста 115.001 EN, она щяс идёт с клонами.

спасибо!

 

Доброго времени суток. Приехал на прошлой неделе мой клон из -за кардрона. в наличии 2 диска с софтом и 5 карточек. (Opel, GM, isuzu,saab,suzuki)

Все кроме GM до 2011-2012 года. в GM видел 2013 )))).

Но есть одно но.. я карточку от опеля воткнул в ноут.. в псм-циа (ну... скопировать хотел.. ) винда её увидела и запросила дрова... дров естессно нету... (я уже узнал почему)... И вот теперь все карточки кроме этой работают нормально.. а эта запускается.. позволяет выбрать марку, год блок.. но при попытке установления связи сканер перезапускается... и выводит стартовый экран.

Посему предложение - позвольте к Вам присоединиться (я в плане доступа)... От Вас чёткие инструкции как и чем правильно скопировать карточки - с меня всекопии (вместе с дисками) Вам сюда. Заодно может и карточку по опелям реанимирую...

 

А и ещё.. чуть не забыл... Течь брал в основном для загрузки модифицированных немецких прошивок в насосы а-ля PSG... но так получилось что есть одна прошивка и сканер иавтос подопытный.. а вот из-за карточки ни как не могу попробовать...

Есть такое устройство в него записываешь все что хочешь в том числе и команду на запуск панели отловленную Can-Hacker ом и пользуешься этим CANPort ом как эмулятором сигнала запуска .......

Вовсе не обязятельно. Сам канхакер спокойненько запускает туже панель. А если поиграться с посылками - то можно заставить панель переключать паказания и делать вид что сидюк включен.. или радио...

Можно даже все сегменты повключать.. по очереди.. было б желание + клочок бумаги + карандаш + терпение.

 

P.S.

Дабы не портить коммерческий интерес, и не подвергать опасности продажи ренадашстартеров - на блюдечке я всего выкладывать не стану. Но дам подсказку - из лога снятого на заведённом авто со всеми включенными приборами достаточно выудить от одного до четырёх "кан-слов". И будет Вам щасце.

спасибо большое, обход не делал, хорошо что тренингом занимался,ато 100 процентный папандос

 

Я писал про кнопочку "Скип секурити"? В последних версиях софта эта кнопка живёт в правом верхнем углу окна МТРК. там пиктограмма человечков.. одна из них этот скип и есть.... очень полезная кнопка.

сегодня умерла моя омега.При запуске программи появляетса сообщение"error send core". Тестовая программа базу видит ,серийник и т д. видит ,а не проходит тест serial port:loopback found,TX error. тест генератора и дальше непроходит.У кого било такое ?

Доброго времени

Если ещё актуальна Ваша просьба - запостите лог теста полностью пожалста.

Привет, год назад имел секас с таким моском.. щас положу несколько фоток, и пару дампов... "виды" гнилых дорожек я думаю никому не нужны.. а вот общее фото без резины - думаю самое то.

Вам пригодится.. :bask:там описано 2 способа вычитки проца.. я читал х-прогом. можно и в бутмоде.. но есть нюанс - на 207 с таким блоком у меня проц переписать не получилось.. поэтому я его заменил.

 

Дерзайте, коллеги.

JHONSON_VALEO_PSA_FIAT.pdf

ЗАМЕНА ПРОЦЕССОРА ST10F27xx.doc

eprom95160-5--m.BIN

full-st10-273_read_fileOK.bin

сразу на материнке.. ЛПТ стоит..

это хорошо. потому что я знаю случаи когда выносную планку подключали к материнке перевернув разьём на 180... логи теста очень похожие были..

 

 

Вот такой из меня "паяльник""..

но не сдамся буду и дальше усовершенсвоваться..

и правильно. мастерами не рождаются.. ими становятся.

Ребятки помогайте..

 

лпт порт в компе сразу на материнке стоит? или отдельной планкой и шнурком к матери подключаеццо?

 

 

 

 

 

набор АМЕГА - 2012(без плюса)

 

2 шт. (Мне один. и друг просил..один ему собрать..)

.....

такой набор никак не влазит в 55$.

......

шышей моих должно быть на минимум 30$,

 

Не вопрос. я помню как долго я искал микру в фокса... аж запостил в покупке.. так что 85 я согласен..

Всех с праздником!

Я ЗА НАБОР ПЛАТА+ПРОЦ+альтера+память.

Мне пожалуйсто самую красненькую. (55 уже отложил.)

Прошу Вас направить мои поиски в правильно русло.

Заранее спасибо!

 

P/S/ Такое чувство, что есть нюанс работы внутрисхемки, который нигде не могу вычитать...

ИМХО. Я для себя эти микры разделил на 2 типа. Старый образец (первый тип) отличается от нового (второй тип) скоростью обмена с процессором. Так вот - высокоскоростные не перепрограммируются "на понижение" вообще. Только замена на новую (чистую). С низкоскоростными проще. Но оба типа не всегда читаются при полной запитке панели. Попробуйте не запитывать панель а питать микру от программатора... установив в опциях ИСП напряжение ниже 5 вольт.(у меня проходило 3.5) Больше ничего сказать не могу так - как очень мало панелей с такими микрами ко мне попадало.

Серёга - 9241 я покупал у пархатого на жданах. 4шт. шнур отработал как положено. пока я его в это корыто с гнилой проводкой не воткнул. микры поменял на другие (2 уже были в адаптере, а 2 в запасе. поставил запасные). сегодня ещё курил и сравнивал плату в пдфе с платой на которой это всё запаяно. различий не нашол. сегодня приеду за АТФ.

 

 

 

 

 

Привет всем! походу я "ддотыкался". Пишёл в работу пассат В3. проблема в проводке. клиент лазил в ней сам. я шнурок подключил - а там хер. ни видит ни один блок

 

я на тест - а там как на скрине в аттаче. (скрин я уже на столе сделал без авто).

 

 

 

Шнур собран на оригинальной плате. 3 недели летал как самолёт. и долетался. микросхемы (K-L трансиверы SI9241AEY) заменил обе. проверял в авди Q7 по К1 и К2 всёравно "шорт то +12" Статус кан пишет OK!

 

Получается я упёк GAL16V8D-15QJ или что-то упустил?

скрин тест в авди Q7

при ударе мог накрыться кан трансивер в любом из блоков подключённых к кану моторника. Это раз. (я воевал с фокусом 2008го года 1.6 CDTI и там сигнал не доходил до моторника из-за блока контроля подкапотного пространства.) проверь все питающие напряжения моторного, и падения напруги на массовых проводах... это два. В моем авто панель была на 512ой мотороле, поэтому дампом к сожалению не помогу... но если очень интересно - положу если надо. третье - в подкапотном блоке предохранителей есть реле стартера - проверь что им управлять должно... в моем стояла отдельная платкаи по сигналу с моторника она управляла релюхой стартера. и пожалуйста укажи кроме года обьём и тип мотора. мне проще будет что-нить подсказать.

Лайвдату от Крафтера - В МАССЫ!

 

Тестовый автос - Крафтер 2009 года 2.5ТДИ

 

Остальное понятно из скриншотов.

 

Проблема с адаптером OrangeSE, а не MTRK. OrangeSE раньше работал без проблем, счас фигня какая-то с ним. Другие адаптеры работают без проблем. OrangeSE пишет - Input pins error: P6 , куда копать? где этот P6?

Если ещё актуально....

Меняем "мамы" в которые вставляются адаптеры(это раз), если не помогло - прозвон дорог от мам - до резаков, транзюков и альтерры... если не помогает - увы, замена базовой платы. У меня получилось тока третье, на 3-м году эксплуатации... после замены платы - уже около года полёт нормальный. Причина в том - что при замене адаптеров их приходится с усилием доставать - ставить... а это деформация плат... и микротрещины в итоге.

 

 

Как должен работать сам БДМ100 в плане подачи питания на блок, каким образом должно питание подаваться?

Комутирую все полдключения

запускаю программу

Получаем ответ Ver3.1.0.1255 Dongie ID:..............

Firmvare Revrsion............

Жмем на "ON" реле щелкает, диод мигнул(не загорелся). После этого должно быть подача напряжения +12 пстоянно, я так понимаю, а он кратковеременное.

Комутацию к блоку проверил не один раз уже.

Должно ли остатся +12V на 2 и 9 пинах после нажатия "ON"?

С Алексанром я созванивался, если ничего не получится обращусь к нему.

Поэтому пока вникаю.

 

Жмём на "ON"-щёлкает реле....*1*....загорается светодиод..*2*....щёлкает релюшка...*3*..гаснет светодиод..... видим надпись (бла-бла-бла.. коммуникатио еррор.....)

 

 

1-подача питания на блок через щёлкнувшее реле.

 

2 - ПОПЫТКА СОФТА УСТАНОВИТЬ СВЯЗЬ С БЛОКОМ.

 

3 - отключение питания (*ничего на выводах не останется*)

 

Софт НЕ УМЕЕТ диагностировать правильность подключения донгла к мозгу, и пирсать типа ( обрыв такой-то... проверьте провод...). Это не омега....

 

Поэтому если пункт *2* не увенчался успехом - тупой софт прямо пишет - нет блока. Вот и всё. Посему совет тока один - подберите нормальный блок питания... проверьте состояние и целостность дорожек идущих от БДМ"пятачков" в схему блока. Ну или попробуйте на другом блоке...потому как питание моторолы (MPC которая) формируется внутреней схемой ECU и равно оно 3.3 вольта и при неисправных (или подсевших) стабилизаторах в ECU софт не подключится.

Простите - тока щас заметил ....

 

Код 5 символов от 00000 до 66666 числа от 0 и не более 6 (он вводится кнопками фиксированных настроек и естественно там их тока шесть.)

 

код начинается с 11111... естессно комбинации с наличием цифры 0 и больше 6 не подходят...

 

за попытки не бойся. снимешь питание сек на 30 и всё ok будет.

 

Спасибо - теперь можно спокойно пробовать.

Вопрос разрулил коллега за долю малую... подключил какойть самопальный девайс к диагностическому разьёму (что за оно - не сказал, а коробка без опознавательных знаков), вынул все данные - положил ключи - всё, авто уехало.

 

Тему можно закрывать.

 

 

Доброго времени суток. Имею затык в определении кода к автомагнитоле мацушита 39100-SEP-A400

 

авто - ACURA 2004 года, бензин.

 

 

 

Код 5 символов от 00000 до 66666 числа от 0 и не более 6 (он вводится кнопками фиксированных настроек и естественно там их тока шесть.)

 

Код в неявном виде, "махинация" с калькулятором виндовс не прокатывает. Уже ERROR6 написала... дальше страшновато.

 

Дамп прилагаю, нужна подсказка....

 

39100-sep-a400_93s66-256x16-ori_KOUNTER=0.bin

Номера моторника и панели пиши в теме, а то как-то странно : если тебе надо, то остальным надо качать всю картинку :(.....

....... ковырять мозги и получить оригинальные файлы.

РБ8 всегда крипто, может у кого есть калькулятор, но наверное проще дернуть пин на машине (ну или на столе на приборке), если будет тупик - пиши

При известных логинах можно попробовать привязать моторник как ИММО3 (вроде писали как в теме про джету), но я думаю, что не пройдет - там должно быть Иммо 3А или Иммо 4 - у меня не получалось :(

 

Спасибо Вам большое, указания насчёт написания.номеров и идентов обязательно учту. Если что - отпишусь тут.

:tabofftop Вот ведь папандос какой - все читают, а ответов нет... значиццо кашку расхлёбывать в одиночку придёццо....

.......а они ему стырый не вернули вот и вся история , приходится с другими эксперементировать , когда время есть

не вернули - значит на то были причины... но здесь не курилка... потому продолжим по теме...

Дамп что на фотке с того блока, или с "донора"?

 

Если с донора - вин авто в студию... пробью по сервисбоксу - подумаю чем и как Вас подтолкнуть к решению.

 

А если с того (тобишь с родного) тогда всё просто...

 

VIN -- VF38ERFRE81066762 - двигатель RFR - 2.0 16V бензин. (EW10J4) усианавливался с 1999года по 2004.

 

Если бок управления Бош или Саджем - ПИН можно из него дёрнуть... А можно и методом подбора - DLBVK(откидываем первую или последнюю циферь). Фсё. Предвидя вопрос по поводу SWAP прочитанного файло - вин правильно в дампе виден? - правильно... значит последовательность пин тоже правильная.... Ну если теперь топикстатер спросит про этот дамп что-то вроде "какую букву откинуть?" - я первый проголосую за горчичник в его адрес.

 

:tabofftop

вы не знаете всего и говорите тут такое

 

 

А Вы, уважаемый во первых поправьте город в профиле(БОМЖи у нас расцениваются как тролли) а во вторых - не очень то и потрудились рассказать нам обо всём... (особенно первый пост - только марка авто и и тип микросхемы памяти. ни года выпуска, ни двигателя.... ) простите великодушно, но во первых здесь не занимаются решением споров между клиентами и ремонтниками, а во вторых - я Вам не телепат, и на рассоянии всего сам не узнаю... да и не к чему это мне. Просто (как в правилах написано) перед созданием новой темы - подумайте и правильно изложите СУТЬ проблемы - в решении которой Вам нужна наша помощь. А то при прочтении всей линейки Ваших ответов ей богу создаётся двойственное впечатление. (да простит меня администрация за флуд и оффтоп). А если Вы ищите УНИВЕРСАЛЬНЫЙ НОВЫЙ ДАМП ДЛЯ ВСЕХ БОДИКОВ с такой микрой памяти как у Вас - вынужден буду глубоко разочаровать - ТАКОГО ДАМПА НЕ СУЩЕСТВУЕТ В ПРИРОДЕ. Потому как даже в пределах одной серии по номеру SW (я уже не говорю про хард намбер) они очень сильно отличаются. Вот так-то.

Доброго времени суток. прошу помощи гуру, и людей кто сталкивался с авди а4 2006 года, с панелью бош RB8 и моторником VDO-Siemens PPD1.5

 

На данном самолёте прибили моторник. если кратко - программили через Бдм (кетай)... ичёта там у них не получилось... моторник в топку - паяня флешка... кирдык одному из форсуночных ключей. Клиент купил восстановленный блок (где я х.з.).

 

Подпрыгну до потолка - если кто поделится фуллом бдм (флэш и епром_ ну или просто флэш) со старого моторника (фотка наклейки в аатаче) и пинок в направлении пина и анализа дампа панели (крипто или нет.) Так же в аттаче есть файлик родного епрома - но знаний по поиску там пина у меня пока очень мало. есть несколько вариантов из приборки....

 

это 17760 и, если дамп отсвапить - то 24645 Считал нюшей.

 

Вот собственна и все.

 

motornik.rar

doska.rarключь мегамос крипто. ID 48

 

 

 

ЗЫ Минские коллеги по ремеслу, не спрашивайте как у меня оказалась эта авто.. скажу тока что от неё почти все наши отказались... а мне не привыкать по ночам в дампах ковыряться..