салмыш

Это точно, но датчик на верхней крышке установлен, а проводка закреплена на нижней и при замене фильтра вызывает псих у ТОшников. мы наверное о разных авто говорим.Всем спасибо.Закройте пожалуйста тему.Авто отправлен с извинениями.

Открываете капот, слевой стороны фоздушный фильтр, к нему подходит рукав с этим датчиком.Видишь проводка внатяг??? да еще и злые мотористы проводку никогда не жалеют. В этой колодке обычно 2-й или 3-й провод в обрыве, разматывай изоляцию, разбирай разьем и пропаивай!!! прямогде проводочки в колодку мрв входят-здесь обрыв.

Вообще то фильтр на этом авто находится посередине прямо над мотором.И отрабатывает он вроде адекватно(то есть изменения в параметрах по нему присутствуют)но посмотрю.меня смущает показатель дроссельной заслонки почему он не изменяется ни на каких оборотах,так должно быть? или бяка там?Потому как неисправность возникает при принудительном торможении. двигателем

Shapovalov коль ты в теме подскажи условия возникновения этой ошибки P00BD Цепь датчика объемного или массового расхода воздуха-высокий расход

Я конечно дико извиняюсь, что вклиниваюсь в вашу беседу,но всё таки что нибудь кроме замены сканера и скрина баланса форсунок(котрый находится на этом авто с пробегом50т.к +- соточку в пределах на всех форсунках 0.98...)ещё посоветуете?

Прошу помощи знающих людей.Имеется авто данные на на скринесистематически возникает ошибка P00BD.Покурив форумы,по рекомендациям(с них) было проверено:патрубки ,интеркулер,промыт клапан EGR(подклинивал),снимался впускной коллектор(при дымлении пропускали прокладки).Но меня заинтересовали вот эти параметры(1.заж включено2холостой ход3тапка в пол) с параметром положение акселератора понятно он как-бы адекватный,а вот с положением дросельной заслонки не совсем:так должно быть или нет?И если не должно то куда копать.Да при выключении зажигания становится этот параметр 15%.Возможно ли возникновение этой ошибки от неиспрвности дросселя? Да на другие ошибки не смотрите они возникли от моих рук.Зарание спасибо

марат077 не наподай на людей в моем случае только замена МС33926 помогла избавится от этой Р1545 ошибки

11183-1411020-52 М74 калина эл педаль газа сдул несколько чипов в районе заклепки рядом с 2903 8 пин на фото в инете капля клея на заклепке видимость закрывает нужно фото или схема пожалуйста выручайте

Поздравляю от всей души.Желаю здоровья малышу,папе.И радости тебе Людашка :hb: :hb: :kin: :kin:

Дорого времени суток, коллеги! Прошу помощи уважаемого сообщества. При вскрытии М17.9.7 УАЗ Хантер повредил блок, собственно картина разрушений вот:

Нужен номинал емкости, которая стояла в указанном месте.

у меня на3163-3763013-00 стоит сопротивление кажет 2.62 ком

без паники!!! недавно на 2112 16кл была та же проблема. постоянно заливало гофру возле дмрв. снял клапанную крышку и увидел что маслоотделитель в гавне. масло аж закоксовалось. пришлось все почистить. и не забывайте про маленький шланг который на дроссель идет. все должно продуваться. после профилактики проблема ушла. рано в 40000км пробега мотору умирать. если только масло не меняли вовсе.

У клиента как мастер говорит денюжек нетути. + мастер только диахност а не слесарь по ремонту авто.А вы предлагаете ему пол головки разобрать.Шютьнык однако.

блин,чего вы докопались до компрессометра!!!три раза написал уже что компрессия -ЕСТЬ.Вот это ближе к телу уже...хоть какая-тто метода более точной проверки,а не пространные рассуждения.Попробую дунуть,послушать...посмотрю.

 

 

дайте методу проверки этой вентиляции и я посмотрю что с ней.Я ж про это и спрашиваю...как оно там устроено...есть ли маслоотделитель как на 8-клап...если есть то где он находится?что снять, чтоб его осмотреть.

Есть эндоскоп...через патрубок сапуна что-то будет видно?(маленький шланг идущий от крышки к гофре возд. фильтра).

тебе sapr ответил (Хотя бы одень шланг на него и дунь ртом....) это по проверке вентиляции.Маслоотделитель стандартный для всех ДВС,чтобы посмотреть нужно снять паук,и верхнюю крышку ГБ,а ДУ это дроссельный узел.Блин диахнозды.

не могу найти исполнителей 2 песен ,,,(((1((( На Урале суровом ветер в соснах шумит там на речке полярной лагерь сосьва стоит,,,и 2 песню ,,,ну что прощайте пацаны не зарекайтесь от тюрьмы и от сумы бегите как от сатаны,,,все наши кладбища в гранитах и цветах и сколько лиц любимых нынче на крестах ,,,кто знает дайте наколку на исполнителей

Крижевский Владимир - случай в сосьме.А это ссылка:http://muzofon.com/search/Владимир%20Крижевский

проверил ДМРВ (1.02В) это не из разряда кто больше несуразиц найдёт?вам нужно на диагностику.

похоже помеха по линейке проходит.

Можно и без схем.Но при этом нужно знать принцип работы:скажем чтобы-холодио- нужно что бы было выполнено несколько условий1.шла команда на включение реле муфты компрессора.2.что бы было питание этого узла.Разрешение на включение проходит от контроллера управления и клапан давления.То есть при подаче минуса на реле(при наличии там питания на 2 контактах) следующая преграда это размыкание клапана.То есть выполнив эти условия кондер запустится.

Я сейчас это всё делаю ради своего авто и хочу разобраться именно в нём Потому что у меня нет холодильника с эбу А то что вы занимаетесь диагностикой с ранних лет флаг вам в руки Я это всё делаю ни ради денег ,вернее ради просто я ни хочу их отдавать тем кто больше пи.... чем делает

А если для себя,klin66 тебе помощь предлагал.Думаю за мзду адекватную он научит тебя как прошить папелац твой.И не надо будет по клаве стучать вопросы задавать.А то как в анекдоте:Сидит чукча на берегу ледовитого океана,рыбу ловит.Всплывает американская подлодка-чукча как проплыть на камчату?.чукча отвечает зюйд-вест.Америкосы уплыли,всплывает наша подлодка.-чукча тут америкосы проплывало?чукча-да.-куда поплыли?чукча- зюйд-вест.капитан-ты чукча не выё...ся,ты пальцем покажи.

Блин мне бы такую скорость работы.в 21-10 спросил,в 22-28 вроде получил,а в 22-01 уже испытал и отписался.

Нормульные мануалы, одним словом - для дилеров. Зачем только один и тот же документ три раза прилепили? Один только нюанс - программа сама такая кривая, вчера пробовали Мазду смотреть, такая жуть :fj:

это не один и тот же а просто разбит на три части. чё первый раз с такими архивами встречаетесь?

А моё мнение эту тему надо оставить,только переименовать(как не нужно ремонтировать)

С опазданием но от души с днём рождения Музу

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста по теме.У меня Калина седан 2006 год.Поехал на сход-развал.Мастер выставил только развал и схождение, машина поехала более-менее ровно, но руль плохо возвращался в центральное положение, я попросил увеличить угол Кастора(он был отрицательный), Мастер вытащил все шайбы с одной стороны-кастор ушел еще больше в минус!В результате вернул все на место и подложил еще по шайбе на сторону.Схождение вывел почти в 0.Теперь машину тянет влево накатом и при торможении.Стенд лазерный Launch X-...Может быть такое что стенд в другую сторону отсчитывает кастор?Помогите разобраться.

А попробуй вначале поменять местами резину(правое и левое местами) ,бывает небольшая разница в износе и вилы.Если после смены колёс будет тянуть в другую сторону то это резина.Часто бывает такое.

вообще техника хорошая.Переключатель4-6-8 это кол-во цилиндров под ним переключатель режимов УЗСК, обороты и ещё что-то непомню уже вроде кондёры проверка катушек проводов он-же разрядник незаменимый был аппарат там и табличка должна была быть на крышке.А уменя был ещё старше и поменьше опций. там черные полоски на среднем указателе как раз для трамблёра

Похоже на мартышку и очко.

судя по саморезам то во время настилки линолиума провод пробили он начал коротить пред сгорел что бы не искать+ где то под ковриком в районе водительское место левое заднее место может даже возле сигналки(штатной) скрутка.ещё прозвони провод от реле серый на КЗ на корпус.