Proks

Посмотри здесь.

о! спасибо доходчиво

подскажите еще про такие датчики нужны ли они

Универсальный накладной ёмкостной датчик Cx Universal

и

Универсальный накладной индуктивный датчик Lx Universal

это датчики от осциллографа Постоловского стоят 300 и 700 р соответственно

Октянским можно посмотреть всё при наличии необходимых датчиков и щупов.

Олег Иванович, подскажите какие именно нужны датчики для этого осцилла.

а то уже запарился выбирать. Да и запутался оснавательно

а как настроить октянский где можно почитать?

и еще, подскажите что лучше октянский или Mtpro. если не смотреть на их ценник.

знающие люди объясните мне такую вещь.

я все про "прищепки" щупы и датчики.

чем отличаются эти вещи с разных приборов. у них что конструкция разная или только разъемы для подключения. или еще есть что то свое?

например пишут только для использования с "этим" прибором. А если я буду использовать что то другое он (прибор) не будет работать что ли?

мастерить что то свое я не хочу, да и несчего.

и еще вопрос по октянскому прибору.

что им можно посмотреть. нужно его как то настраивать или синхронизировать с датчиками.

или просто подключил и смотри

вот еще нашел датчики

Комплект емкостных датчиков DIS-6 +C1 для MTPro

Комплект емкостных датчиков DIS-6 и датчика первого цилиндра для непосредственного подключения к МТпро посредством встроеного адаптера зажигания (адаптер встроен в МТПро). Длина соединительного кабеля емкостых датчиков - 2 м.

подойдут такие?

Что такое адаптер зажигания. есть ли в этом осциле он или нужно отдельно докупать?

скажите а такие датчики с этого места http://mlab.org.ua/mtpro/mtpro-price.html

подойдут к данному прибору?

Здесь можно купить готовые.

там написано

комплект дополнительных датчиков (ДД+ДР)

Комплект дополнительных датчиков: датчик давления с удлинителем и соедиительным кабелем и датчик разрежения с регулировочным краником, рекомендуемые для использования в составе мотор-тестера МТПро и позволяющие производить качественную безразборную диагностику двигателя.

Внимание!

Данное предложение действует только при покупки данного доп. оборудования в комплекте с МТпро (при оформлении заказа в список покупаемого оборудование должен входить МТпро, в противном случае мы оставляем за собой право не отправлять заказ)

http://www.minsk555..../motorgraph.htm

BNC-разъемы! на каждый из 8-ми каналов! плата сделанная по-человечески, а не в сортире затравлена.

так что где клон, а где оригинал, с первого взгляда так и не скажешь.

спору нет, это достойное изделие по сравнению с "оригиналом"

один минус лично для меня - это отсутствие датчиков и щупов.

Я не уточнил-купить можно готовые ДР,ДД,щупы,"прищепки".Proks вроде про них спрашивал.

точно про них

Иди на ADACT.ru и INJECTORSERVICE.COM.UA там навалом этого добра.

а готовые есть для этого прибора, где можно купить

Вот бери осц и не ищи лиха от добра!

http://www.minsk555..../motorgraph.htm

На реальном АЦП МАХ158 и на кантроле АТмел-5131,

можно по подробней о этом изделии. что есть в комплекте. и как вообще работает хочется знать мнение людей кто уже взял его

какие для него нужны датчики и щупы?

прошло немало времени, как результат с народным осцилом. если уже есть где и как прикупить?

я делал для камаза на ла7, 100% результат.

вот печатка для SL5

la7 камаз хуяп!!.rar

а у меня на Казеле стрелка вообще лежит на нуле, а циферки бегут.

плавно поднимал до упора шкалы, потом произошел какой то срыв, стрелка на 0 а цифры так и остались бежать.

оставил как есть, даже удобно как то. посторонний не сразу и поймет, что мы куда то "едем".

правда это получилось только с одной машиной.

Не забывайте что на новых Газелях с М11 М11ЕТ в ЭБУ дубль торчит,а то был клиент который просил на ходу щиток мотать,а после ТО его с работы послали.Пиредупреждать водил надо.

круто. только не соответствует значения реального пробега и значения в ЭБУ. даже если и не мотать ни чего. Сделано в России.

и сверху поставить мочалку-маслоотделитель

что за мочалка и куда сверху.

сверху чего? свечи или стакана перед выходным штуцером?

а я сделал электроподъемники на азлк 2140

ставил подъемники от какой то иномарки. пришлось повозиться с первой дверью. сложно было подогнать углы крепления, чтобы легко ходило стекло. зато со второй все получилось быстро.

какие потом были глаза у тех кто видел это. еще ставил на москарад люк в крышу. открывался в два положения сдвигался и приподнимался. тоже класс

а я сделал себе мини дрель из маторчика (взял от шагового регулятора заслонки печки авто), цанги и блока питания самодельного.

на маторчик приклеил маленькую кнопку. надо просверлить нажал кнопочку и работай.

поддерживаю выше сказанное.

еще можно проверить РХХ тоже клинит.

лечиться промывкой

спасибо за разъяснение.

а можно в личку схему которую делали для себя?

160 тыс пора менять цепь

клапана гнет при проскакивании цепи?

у меня было плавали обороты от нормальных до 2000.

перепробовал все что мог на тот момент. в нашем краю про приборы только мечтаю. если и у кого есть то мастера еще те.

так вот встал на ТО подтекали шланги в районе стартера. подлесть к ним проблема еще та. снял стартер поменял хомуты на шлангах.стал хорошо виден

вакуумный шланг, что стоит на регуляторе топлива весь парепанный. снимаю его, он мало что парепанный так еще и лопнул. поменял его и машина заработала.

шланчик этот сверху увидеть не реально, да и с низу подход только после снятия стартера. может тоже оно?

забыл двигатель 40522

у меня было плавали обороты от нормальных до 2000.

перепробовал все что мог на тот момент. в нашем краю про приборы только мечтаю. если и у кого есть то мастера еще те.

так вот встал на ТО подтекали шланги в районе стартера. подлесть к ним проблема еще та. снял стартер поменял хомуты на шлангах.стал хорошо виден

вакуумный шланг, что стоит на регуляторе топлива весь парепанный. снимаю его, он мало что парепанный так еще и лопнул. поменял его и машина заработала.

шланчик этот сверху увидеть не реально, да и с низу подход только после снятия стартера. может тоже оно?

забыл двигатель 40522

а может почистить фильтр или заменить тот что в баке на насосе. пробег 100000 все же.

я на своей уже два раза чистил и 1 менял. пробег 120000.

бензином разъело поплывок и и этим всем гуано, затянуло все сетки в насосе. (фильтр был порван)

о! простите за невнимательность.

а можно пару вопросом по схеме таймера.

1. какой размер радиатора нужен на силовик

2. что за кнопка на таймере, фото - "SET"

3. эта схема регулирует время и в каких пределах. она работает так? подает питание на свечу, например на 5 минут, после истечении этого времени подача питания прекращается. Так? или я что то не так понял.

вопрос для КММ

спосибо за рассказ о изделии

только я не понял для чего нужен чехол для свечи. куда его надевать?

Качай 0.8-1 Ат

спасибо за совет.

компрессор есть, осталось регулятор добавить.

а какой использовать шланг и наконечник. последний от чего нибудь можно подобрать?