antonch

спасибо за консультацию, дальше попробуем разобраться когда машина приедет

а что значит параметр 80.% в шестой группе, это случайно не количество фреона в системе, и как количество скажется на работе, может компрессор поэтому постоянно и работает что не может создать необходимое давление?

просто когда пытаются прогреть салон выше температуры за бортом, при включении климата компрессор работает постоянно и не выключается

вопрос какой прогой протестировать машину, и каким интерфейсом, разъем обд2, есть пины 2,4,5,7,10,12,16 машина 1998г

когда включаешь тепло на максимум температуры копмрессор не выключается, а vag num 3b1 907 044b component climatronic s 0.3.2 soft coding 01000 shop wsc 01317 далее данные считанные vagcom 311 group 001 6.0 0.0 0.0km\ch 19.0 002 220.0 219.0 220.0 41.0 003 218.0 216.0 217.0 34.0 004 218.0 218.0 219.0 39.0 005 19.0 22.0 235.0 22.0 006 30.0 32.0 31.0 80.5% temp temp temp load 007 -53.0 29.0 31.0 n\a temp temp temp 008 12.05v 10.89v 12.38v 0.00v непонятно что значат цифры в группах 1-5 и в 6 80.5% просьба помочь машина vw golf 4 и что может ещё быть не исправно?

да наверное вы правы, скоро привезут родной блок, попробую снять краш

просто есть стреляный блок от шкоды, но при подключении на столе и подобрав сопротивление подушек, получилось что подушка водителя 3 ома, а подушка пасажира 10 ом, хотел попробовать вагкомом исправить , прошу сильно не пинать, я только вторую неделю занимаюсь вопросом диагностики , а проблема втом, что друг купил себе VW GOLF 4 после аварии, а подушки восстановить не удаётся, отдал родной блок в ремонт в москве, но уже три недели его не могут сделать, а мне для экспериментов дал от шкоды, и мы решили попробовать привязать его к гольфу, вообще это реально сделать?

nujen login