antonch

Здравствуй АЛЛ, делаю диагнозу, ошибка не стирается, но лампа на приборе погасла, диагноза показывает по ваг ком 17852 потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212-недостоверный сигнал, далее Р1444-35-00, если честно я под капотом не силен, ткните пальцем, желательно фото, где этот зверь сидит?????

машина завелась, был неисправен иммо, не работал кварц, расшивать контроллер не стал, тк хозяин авто хороший знакомый и разводить его на деньги не захотелось, но если потом будет настаивать, отвяжу от иммо. Ещё раз всем огромное спасибо за помощь, тему можно закрывать.

снял клей с кварца, снялось вместе с крышкой, включил, генерации нет, на кварце написано 400m, отпаял, поставил на 4Mегагерца, генерация появилась, после 17.00 пойду попробую на машине, если не будет работать придется расшивать контроллер

Здравствуйте всем, забрал с машины и блок иммо и контроллер, оказалось что не исправен блок иммо, сначала его самодиагностика показала что блок не видит ключей(причем поисходило все это очень медленно, где через 20 с, хотя в инструкции написано 3с) вскрыл блок пошевелил плату, иммо вообще перестал работать, видно что блок ремонтировали, кварц около пика залит китайским клеем, может он неисправен????кто знает подскажите на какую он частоту??????можно ли блок проверить на столе, а то с нерабочим иммо перестали и стеклоподъёмники работать, заказать блок в городе не получилось, придется ехать во владимир. А контроллер попробую сегодня избавить от знания о иммо.

Господа, всем спасибо за инфу, особенно тем кто отозвался в личку, буду пробовать в понедельник, поскольку блок заберу завтра, о результатах отпешусь обязательно, что и как понятно, но поскольку блок первый раз, посмотрим

нет еще не пробовал, блок пока у хозяина, распин нужен обязательно

разъёма нет чтоб накинуть, но если знать распиновку, где +, где -, где к линия и напряжение программирования, то можно и проводочками

всем респект за участие в проблеме, есть комбилодер 2.1.8, есть кл адаптер, проблема в распиновке блока(там разъем новый) и что конкретно подтереть в епроме, дело в том что судя по описанию блока 797+, епром стоит в самом микроконтроллере http://www.chiptuner.ru/content/changes

распиновку на блок плиз, где +, где -, где к линия и напруга для программирования, а лучше инфу по замене блоков на 10 или 90, такие есть под заказ

ответы довольно красивые, но дело в том что блок довольно свежий, нужна конкретика по теме и в частности по заменяемости блоков по моделям блоков ??????????????????

а отучить чем?, есть адаптеры елм 327 и кл и проги к ним

Здравствуй ОЛЛ, история следующяя, чел купил данное авто новое, гнал до дома за сто кило на красном ключе(на связке был черный), дома почитав инстр, перешел на черный ключ, откатался неделю, машина встала и не заводится, после походов по нашим сервисам все ему объявили что надо новый блок, поскольку ни кто не может восстановить глюк иммо, ему предложили блоки 21230-1411020-10 или 21230-1411020-90, родной стоит 30, вопрос : 1. взаимность замены блоков 30 на 10 или 90 2. почитав форумы, по этим блока 7.9.7+(как я понял) стереть пром не получится, а можно ли попробовать перевязать родной черный ключ????????????

спасибо за ответы, но это не совсем то, дело в том что это совсем старый 700, без 1 или +, там есть пять джамперов на плате, но они отвечают за настройки системы, описание взято с автоэлектрика, там есть 700, схема подключения и расположение разъёмов подходит только от него, там есть и описание перемычек. А если я чистую 93с46 поставлю, пик её перешьёт, если я попытаюсь зашить брелки? To Bembis, я находил совет насчет сброса, но дело в том что на плате нет такого джампера

Здравствуй Алл! родных брелков нет, есть от другого мангуста, двухкнопочные и трехкнопочные от модели BASE, проблема в том что ни один из брелков не подвязывается, в инструкции описан режим входа для программирования брелков, но при входе в этот режим сигналка пищит пять раз, а не два, как написано в инструкции и брелки не подвязываются, импульсы через приемник блока доходят до пик контроллера, что может быть не так?

Всем спасибо, оказалась неисправна микруха на педале сцепления, наконецто добрались донеё, вопрос закрыт, особое спасибо Alex24 и ещё вопро для общего развития, чем всетаки посмотреть ошибки на этой машине, какой прогой, есть елм 327 и простой адаптер кл, на микрухе

коробка механика,а ещё вопрос, самодиагностика на этой машине есть?

лампа неисправности двигателя не горит, не крутит на месте, диагностику пробовал просканом 4 и скантулом 1.13, ошибок не показывает, но если отключить, например, датчик давления, то загорается лампа неисправности двигателя, проги видят что есть ошибка, но какая не показывают, стереть удается, лампа гаснет, но ситуация не меняется, просьба , я просто первый раз столкнулся с таким мотором, что именно является ELAB, и как проверить раскрутку мотора выше 3000 оборотов

вопрос to Tappet, что значит старуху? а концевик смогу посмотреть только после обеда а распиновкой мозгов поделитесь у кого есть, надпись на блоке A0001535979 Q0ED6033 CR1.7 2.2L 4cil MQ3+MS3

Здравствуй великий олл! есть машина, в сабже, не крутит выше 3000, просканом делал диагностику, ошибок нет, но если поиграться с датчиками давления в топливном аккумуляторе, то появляется ошибка и загорается лампа неисправности мотора, был не исправен вакуум на турбине, восстановили, ошибки проскан не распознаёт, но стирать позваляет, турбина дует 130-134, при педали в пол и оборотах 3000, carrent load valuem, помоему так, около 34%, при гдушение мотора 78-80%, что может быть,??????

уже на трёх машинах сталкиваюсь, учитывая небольшой опыт, ауди а4 1994г, не вяжется мотор, хотя панель и авс опрашиваюся, правда к линия оказалась в другом контакте фишки, VW гольф 4 2002г, мотор опрашивается с трудом вагкомом, и дает только ошибки, остальные вкладки не открываются при диагностике двигателя, проскан вяжется сразу, но диаграмму лямбд посмотреть не могу, не запускается .

пожалуйста, скажите кто знает

кусочек схемы то дайте пожалуйста

Здравствуй великий алл! есть агрегат у которого сильно засвечен дисплей, если посмотреть на дисплей под нижним углом, надпись видно, на панель идет 14 вольт, как я понял вместо 9-10 положенных, как я понял не работает стабилизатор по питанию, он собран на мигрухе которая генерит и двух транзисторах, ни как не погу понять в чем трабл, может есть у кого кусок схемы???????????

я думаю тему можно закрывать, мафон работает, подсветка гаснет с полно выкинутой панелью, просто клинит механика, склеился фрикцион, расклеил, все заработало, всем спасибо

шлейф целый, подсветка гаснет, только когда панель открывается полностью, может всё таки транзистор не тот? отзовитесь кто сталкивался?