Димыч

В европе ее просто нет, и реагировать соответственно нечему... Шить евпропейской прошивкой и снимать разъем с DMTL

а можно и разъем не снимать, проверено не раз :eblsshow:

@Димыч,

 

 

!

Предупреждение:

Как правильно создать тему:

1.Марка автомобиля

2.Модель автомобиля,год выпуска

3.Объём двигателя

4.Модель двигателя

Пардон, но вроде такие темы с названиями уже были.. :uguaga: имею ввиду так оформлены

2002 4.2 AXQ

Доброго вечера! Таурег с ксеноном родным и корректорами фар после дтп в морду. Поставили китайские фары, с китайскими корректорами(не знаю где взяли ) но все работает, при включении света фары ездят туда-сюда, только постоянно выдает ошибку на панели по корректору ввиде фары со стрелками вверх-вниз. Авто старая, блок ксенона на связь не выходит, я так понимаю связь растет с блока электроники напрямую(посмотрел по схеме). Человека все устраивает кроме постоянной ошибки. Возможно ли в кодировках отключить оповещение об ошибке, делал ли кто такое. Или может какая адаптация, кроме 55 блока существует? Спасибо заранее!!!

Всем спасибо! Нашел.

2002год 1,4 больше инфы нет. а если тебе в падлу, то не к тебе вопрос :bebebe:

По памяти так там не так и много вариантов чтоб увязнуть в схемах.

Доброго дня! Снес эльзу для установки новой версии, и приехала ауди как на зло. Поделитесь схемкой от датчика уровня масла до панели. Спасибо заранее!

Эту ошибку можно по разному расшифровать... Снимайте мехатроник, под ним увидите пластиковый канал для масла сантиметров 5 длинной и 2 шириной в передней части автомата. Он наверняка треснул и давления нет чтоб передачу включить..

Автомат пытается соленоидами щелкать, но видит, что хрень какая-то и выписал код по напруге.

Так не раз было, только диагностика у меня другая и код соответственно тоже. :uguaga:

Всем доброго дня! Авто трехлитровая 1998 год. Есть ли у кого чертежик на пластину установки фаз. Очень надо или ссылочку где купить. Т40030. Спасибо заранее!

http://letitbit.net/download/5810.5c1a5908211719b205abf8a954/GFSLight_v.12_RUS__VW__Audi__Skoda_.part11.rar.html

Перезалить не успел, ссылка рабочая

Доброго дня! Ребят на 12.2003 года блок 89661-42А50 были замечены подобные проблемы? Аналогичная ситуевина, на заднюю удар(даже ударище), между 1 и 2 затяжка и рывок такой, что мост чуть не выпрыгивает.

Зачем паять? Попробуй синхру с евс, качни инпу и адаптер прикупи. Или ктсом, там тоже должно быть. Но параметры должен видеть, ругаться на синхру только будет.

Не, это по о.му напряжению, я так понял(5в). Щас еще глюк был, пока работала, перестала реагировать на педаль снова и выскочила по заслонке 000545 Датчик заслонки 2(раньше не появлялась), вместе с прежней. На работающем двигле обнулил и все стало нормально , склоняюсь все даки к блоку упр.

Пардон, 2008 год 2000см, модель в документах на определена. По датчику давления, решилось заменой или в проводке? Еще читал по форумам, вроде решают заменой прошивки(обновлением), чем сделать?

ПС по датчику в каком канале посмотреть давление? и сколько для него норма?

Спасибо заранее!

Давление нашел в 106 канале(куда его запрятали :choooo: ), давит по датчику 40 бар

Доброго дня! На авто периодически пропадает реакция на педаль газа при этом выскакивает ошибка 001601 Sensor Reference Voltage A: open Circuit. Кто сталкивался. Что за напряжение А? Я так понимаю, это питание датчиков(5В)?, провода все прозвонил под нагрузкой, все норма.

Спасибо за понимание "авто уже достало". Дырки нет! Утечку смотрел не с подвески, а как раз с ресивера, где-то выше написано, смотрел по давлению, по блокам, сделал даже переходник около ресивера для манометра(правда бензинового на 10 бар, но работает). Но это уже не важно, проблема решена. Всем спасибо, и тем, что авто предлагали поменять :poka: .

А я о чем??? :uguaga: Это и имею ввиду, когда клапан закрыт, то давление создается, когда открыт, накачать не может, утечек нет-авто простояло ночь и ни грамма не стравило. Отсюда и спрашиваю, может производительности не хватает? А заглушку вкручивать нет смысла, я реле замыкал без открытого клапана, давление растет

Реальные данные видно и без нажатия кнопки вверх. В 6 блоке. Замыкаю реле для того, чтоб компрессор в пробку сработал и давление, выдаваемое посмотреть. Утечки нет, авто простояла ночь с 4,5 барами, так и осталось. А авто не то, что бы не падало на одно колесо, оно просто не поднимает, а если поднять(открывая клапана, но не с компа а руками)то стоит день-два ровно.

ПС, можно предположить, что производительности компрессора не хватает? Те на пробку давит, а заполнить ресивер не может? Щас давление 4,5 и не включает компрессор больше, если стравить до 4, то запускает, но выше 4,6 не поднимает. При все этом температура компрессора растет до 120, когда он останавливается, то падает до 40-50. НО!!! на пробку давит до 16 бар!? Утечки нет, проверено сто пудово.

Барометра такого на 13 бар нет, посмотрел по системе, если замыкать реле, не открывая G311, то давление создается до 16,6 бар, судя по 6 блоку ваг кома, на обоих компрессорах(второй насос не поленился снял с исправного каена). Если стравить с синей трубки ресивера все давление, и смотреть по 23 и 6 блоку, компрессор не может накачать более 5 бар с открытым G311, хотя давление держит(смотрел по истечении 30 минут по 23 каналу на давление ресивера). На другом каене все работало отлично, проверял перед снятием.

Глянте, у кого есть инфа, стоял блок 7L0 907 553 с идентификатором С, привезли с идентификатором Е, может тут косяк?

Перекинул компрессор с клапанами, нет изменений.

Все двери и капот закрыты, два дня салон разбирал-концевики делал. По дате датчики высоты откликаются, разность у них не большая. Щас компрессор попробую перекинуть. Давление падает до 7 бар.

Приговорил блок, заказали другой, на днях привезли. Ситуация в следующем, с новым блоком авто тоже не хочет подниматься/опускаться. Нашел пару конченных концевиков, устранил. В итоге если стравить давление с рессивера, при включенном зажигании компрессор стал включаться и нагонять давление в рессивер, но авто не поднимает. Если поднять пневму(подавая на клапана напругу) и задрать пару колес выше остальных, то авто выравнивает путем опускания до среднего положения, но поднимать с кнопки и опускать так и не хочет. Ошибок конечно же нет. Спецы по пневме, подскажите куда рыть. Спасибо!

Доброй ночи! Авто крайслер кросфаер, 2005 год, движок и все остальное мерседес, 320. Проблемка в следующем, при резком нажатии на газ вываливается в аварию и не реагирует на педаль. Если ехать плавно, то нет никаких нареканий. По ошибкам по педали замыкание на плюс и на минус. Авто еще не смотрел, на подходе, щас стоит в соседнем сервисе. Вопрос такого плана, есть ли там синхронизация в старе или адаптация, или педаль на замену? На что обратить внимание, авто будет завтра с обеда. Смотрел в симуляции, не смог найти. Может кто сталкивался?

Доброго дня! Авто потеряло ключ, то есть сам центр замок. Подскажите как сделать синхронизацию. Ключ прямоугольный, выкидной, без кнопок. Спасибо заранее!

Поиском по сетке, где-то выкладывали сопротивление по обмоткам, поищи. Если ошибка сразу вываливается, то мотору хана, это нормально на трешках. На той неделе была такая.

Начать с мотора валветроника. Пошевелить клапанами. Не знаю, в барсе есть адаптации, но на первом этапе сброс и далее адаптации помогают. Потом начнет чаще и в итоге пипец мотору. Так же сам блок клапанов помыть, закоксовался.