BARS...

Спасибо за замечание, все исправил.

Да я это для себя делаю,а то просто вилы,в тупик загоняют.

Да, я так и зделал. 5 пин отключаю, спидометр молчит, счетчик не считает, ну тогда через несколько метров засвечивается типа ЧЕК, или Авария двигателя. и каробка начинает тупить, вот в чом проблема. Подключаю назад, все становится на свои места.

Да ради Бога, а международные неприязни я думаю нечего тут устраивать.

Так скажите пожалуйста, вот эти три провода 5.7. и 11 (провода датчиков скорости) нужно отключать, и должно получится ???? или нужно что то скем то соединять ????

Так что не получится!!!???, или пытаться делать, отрывать от 38, и на прямую на 39. только мнеб хотябы кусочек схемки чтоб знать откуда отрывать, а то за панелью на разьемах провода все белые.

Вот так и я понимаю что надо миновать панель, только какой он этот выходящий пин ????

Да, разъемы то вижу, а вот какие провода с какого разъема не понял

Да, коробка автомат. Сигнальный провод вроде нашел, на него подаю сигнал счетчик считает, стрелка подымается, Теперь ставлю тумблер на три положения в разрыв этого провода, и куда кидать этот провод чтоб машина ехала , а счетчик не считал ??? ( ПАНЕЛЬ В РУКАХ НА СТОЛЕ)

Помогите отключить на приборной панели счетчик км. на Toyota Rav4

Подматывать счетчик могу, а вот останавливать не получается. Если режу сигнальный провод на панели, тогда ЧЕК загорается. Задача чтоб счетчик можно было останавливать. Если можите подскажите что делать, или если есть схемку кинуть панельки, а то свою куда то посеял. Toyota Rav4 2001г. автомат. 2литра

Класс, понеслась тачка. Все засветилось как положено, только стрелка бензина уперлась, ну это понятно нет датчика. Щас приведу все в порядочек. СПАСИБО ОГРОМНОЕ ВСЕМ КТО ПОМОГ РАЗОБРАТСЯ.

Да пока нет итога, разбираюсь с подключением. Что то не как.

Притащил панель домой. Зади сверху четыре одинаковых разьема. Хочу попробовать подключить на столе, и подматать. На передней панели приборы рапсспологаются так... Слева спидометр, посредине тахометр маленький, справа бензин, и температура. ВСЕ

Хорошо, так скорость здесь как я понимаю первая ножка на колодке, ??? или 4 ??? Мнеб конечно лучьше провод который подходит к разьему панели, на который сигнал подовать.

Спасибо огромное, но это конечно не то!

Ребят, может кто схему выложит, или сам блок панели куда подключится. Открутил сегодня приборку, ну провода короткие немогу подлезть чтоб найти нужный провод. А если открутить разьемы, то хотябы знать на какой провод цеплятся.

Не думал что TOYOTA такая крутая тачка, что даже никто не делал.

Сморя что именно интерисует. А по поводу подмотки, то все очень просто, к приборной панели подключаюсь, и машина летит.

Коллеги, подскажите пожалуйста. В TOYOTA RAV 4 2001г.в, Обьем 1998куб.см, коробка автомат. Бензин. Подскажите за панелью можно подключится для подмотки, если да, то чтоб время не терять на поиски провода, может кто то подскажет где его искать, или цвет, или номер. Спасибо!

Да нет сложности снять панель, просто думал чтоб не делать лишнюю работу. В понедельник попробую через разьем, если не пойдет то сниму панель, потом расскажу результат, пойдет через разьем или нет. Ну а за подсказочку спасибо большое.

Mazda Premacy Exclus 2003 г.в, 1.9 Обьём. Есть под торпедой разьем диагностический, можно через него подмотать спидометр, чтоб не снимать панель приборов ???? В Хюндае сонате мотал, все хорошо получилось.

Спасибо всем кто помогал разобратся с Хюндаем. Увиличил емкость в генераторе, в место 68000, поставл 0.12мкф,и тачка просто взлетела. Всем спасибо. УДАЧИ!

Я в двух словах опишу ее эту схему. Стоит всем известный гениратор на 555, с 4 ноги мс, сигнал через резистор на базу транзистора. Ємитер на земле. С коллектора сигнал через резистор.

Сегодня опять пробывал на той же NE 555 с транзистором на выходе,. Главное Опель Астру матает, Ниссан матае, а эту гадость не хочет. 30 км больше стрела не подымается, и резистором пробывал и плавно, не хочет. Хоть снимай и панель и реж провод.