Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
faranos
-
Постов
254 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент faranos
-
Вот про ресетить интересно
-
Хотелось бы узнать что за вариант, если через дырку то чем? иммо добыл 89780-60380 9366 дамп прилагаю 93C66 89780-60380 immobilizer ecu arab 2012.bin
-
Тупанул чутка, полез за печку
-
Прадо араб с обычными ключами, утеряли ключи, остался один сервисный(серый). Куплен родной ключ в экзисте с кнопками, прописать по старой методе не получается без мастер ключа. Стоит боди 89221-60171 как его сделать новым и нужно ли будет лезть в Ecu? Дамп прилагаю. 93C86 body 89221-60171 BA arab.bin
-
Посмотрел карты автокома, там есть только 4етыре автобуса вольво и около 5 вариантов двигателей, но подобного нет -
Вот фотки, оказалось ECU не бошевский, а вольвовский, прикручивается к блоку двигателя. Если нужна диагностика Вольво то у нас она имеется только у официалов, у тех у кого есть мультимарочники на грузовые, на место не выезжают, мать их за ногу, везите говорят к нам авто (оплата почасовая) при этом могут только диагностику произвести, поэтому клиент готов прикупить что ни будь, вот только знать бы что?? За то что тему в разделе Автоэлектроники создал сори, с мобилы писал, не дозагрузилась страница, из-за этого раздел нужный не увидел.
-
Мужики, прикатили такой Грузовик Nissan UD 2011года выпуска, проблема с сажевым фильтром, сначало все работало замечательно, регенерация проходила успешно, но современем шкала забитости фильтра зашкалила, загорелся чек и предупреждение о проблеме сажевого, машина ехала но зумер в салоне издавал писк, через некоторое время уже красным загорелся значёк сажевого и машина начала глохнуть. На данный момент авто заводится и через пару минут глохнет. Хозяин сам удалил фильтр путём трипонации банки, но проблема естественно не ушла. Нужна помощь в удалении сажевого из мозгов! Авто 24в, на диагностику ниссан не отзывается, ниссановские методы самодиагностики и обнуления ошибок не действуют! Удалось выяснить что это чудо ни что иное как совместный плод Вольво и Ниссан, все блоки в том числе и мозг стоят бошевские. Присутствует мочивина. С чего начать подскажите, хозяин готов про спонсировать в преобретении нужного оборудования. Может дистанционно кто может помочь, не бесплатно есесно!!!
-
я имел ввиду отпаять диод, это порвать его цепи, резать дорожки не люблю, лучше резюк приподнять или транзистор. была мысля обычный диод впаять выбрал второй вариант под контролем оказалась лампа "накал".Чек, аккум без контрольные оказались они с микросхемы коммутатора питаются, поднял ножку чека и дорожку подвёл к ноге аккума. тоже выход)))
-
Нее, там всё красиво, я сам за нормальные решения проблем, но не хотят люди денег тратить им проще всё потушить... Впаял диод наместо всё заработало, самодиагностика однако
-
В дамп не лазили, просто обрезали лампу накала и чек продублировали с аккумом, предварительно отпаяв диод чека.
-
Парни, вопрос такой, снимался щиток приборов для гашения лампочки, разбирался, после установки приборки загорелись лампы: подушка, абс, пьяная дорога, восклицательный знак и надпись DEF всё остальное работает, в снятом состоянии ключ не вставлялся, зажигание не включалось, из за чего это случилось и как с этим бороться?
-
Если дамп там кривой то и дёргаться короба будет, на в ходе в щиток может приходить корректный сигнал, а на выходе с щитка белиберда, т.е. хаотичный сигнал: то 0км то 300, то 40, поэтому мозг хз чего делать и дёргает туды сюды. Была такая проблема на машинке с дальнего востока, хозяин 3 коробы поменял, пока комне не приехал, а вообще хорошая диагноза покажет что где и как.
-
В приборке может быть дело, могли пробег править и сделали это коряво.
-
Вот пля засада, :dur: четыре часа мудохаюсь, :muswoz: ISP адаптер подепатор, с ним не читается SOT23-6 :muswoz: производителю на заметку!!!
-
Если это всё таки 93-я серия, то почему я не могу её прочитать ай-прогом? Ни внутрисхемно ни на столике..... Подключался по схемке ниже:
-
Подниму темку, пришла такая машинка с таким же щитком(номерок совпадает) еепромина 5PQE вроде не 9386(по крайней мере не читается) хотя Vss и Vcc совпадает, может енто 24я серия, может кто нибудь уточнить какая именно это еепромка и где какие вывода, в нете не нашёл даташит ни на неё, ни на проц D70F3423GJ(A)
-
Да я вроде как не мучаюсь, инициатива вся от хози прёт, бесстрашный он, на мои предупреждения о возможности получить ушат, говорит "пох кто не рискует тот не пьёт" ))) А если бы мне было пох, я бы тему не создал. Перед заменой блока я предлагал ему купить мне старуху :ieu: он говорит, если блок не попрёт то будем думать, так мне и не удалось разжиться старушечкой :(
-
Была мысля вообще процики перекинуть, раз они одинаковые но После замены блока, всё работает корректно, жалоб пока нет.
-
Сегодня нашли стар в городе, но его пользователи не смогли ни чего сделать, оказалось до визита ко мне клиент уже был у них, стар есть, а опыта видимо нет... Вопрос с баком решил путём замены блока SAM на блок с машины донора, с которой сняли приборку, всё работает, бак пока показывает правильно дальше посмотрим. Остаётся только сообщение об отсутствии PRE-SAFE, смысла ехать к ребятам со старом нет, смогут ли дилеры удалить эту опцию??? В самом начале хозяин гонял авто к дилерам, за 500км, для замены щитка, они отказали, немогём говорят, стоит к ним ехать опять .....?
-
чисто теоретически, наверно можно поправить байты в дампе отвечающие за бак по любому ведь вся информация в дампе старой панели сидит...
-
А кроме стара, можно ещё чем нибудь привязать?
-
Спасибо, попробовал! Пробег проявился, а бензин лежит, ну и на дисплее сообщение pre-safe не работает см.инструкцию.
-
так вот нету стара у меня (
-
А ручками ни как?
-
Всем привет! Приехал клиент на ML350 W164 2005г американец вроде как, родная приборка A251_540_05_48 внутри 24C16, шкала скорости до 160км, пробег, расход, всё в км, температура в цельсиях, привёз с собой щиток с ML350 w164 2010г A164_900_81_00 в нутри 24с16 и есть 25Р10, шкала скорости до 260км, всё меню на русском, да и сам щиток по красивее, хочет его поставить, но когда его ставишь, работает всё кроме стрелки бензобака ну и естественно не показывает пробег, одни прочерки и горит лампа контроля дистанции между авто так как этой системы нет в машине 2005г. Пробовал поменять местами дампы, не работает, процессора одинаковые MB91F376G, на старой панели есть место на печатке под микруху 25Р10 может в ней нюансы. Поделитесь мыслями как можно срастить авто с новым щитком или собрать из двух один) может опыт у кого был ужО. Дампы прилагаю. ML320 2005 USA 24C16 A251_540_05_48 137312KM.bin ML320 2010 24C16 22720KM A164_900_81_00 ZGS_001 VDO A2C53361684 Q04.bin ML320 2010 25010 A164_900_81_00 ZGS_001 VDO A2C53361684 Q04.bin
