serg-ufo

Без ДПКВ заводится не должен. Если снять фишку ДПКВ после запуска, то может и будет работать только по сигналу ДПРВ в каком-нибудь аварийном режиме. Смотри почту.

Отвечаю. Используемый МоторТестер не имеет полноценного осциллографа, вернее имеющийся в его составе осциллограф имеет недостаточную для поставленной задачи частоту дискретизации. На скрине самый высокочастотный сигнал - сигнал ДПКВ и он практически не читаем, т.к. осцил просто не в состоянии его прорисовать. Должно быть примерно так, как на присоединенном изображении. Синий - сигнал ДПКВ, виден каждый зуб задающего диска, на моем примере зубчиков 60, два из которых вырезаны, т.е 58 и каждый из них виден. Пик ДатчикаДавления соответствует ВМТ цилиндра, в который он вкручен. В подавляющем большинстве случаев пик ДД должен совпадать с 20-ым зубом задающего диска, как на моем рисунке. На твоей осцилке ДПКВ не читается, т.е. обсуждать нечего. Пойдем другим путем. Выставляем поршень первого цилиндра в ВМТ, при этом ДПКВ должен находиться напротив 20-го зуба задающего диска. Мне пока не попадался Лачетти с таким двигателем, в основном идут 1,8 поэтому задам пару вопросов: -сколько зубов на задающем диске; -где расположен задающий диск; -нет ли резиновой проставки (муфты) между задающим диском и ступицей его крепления к валу? Чет не прикрепилось, еще раз попробую. Еще раз. Не могу присоединить изображение, но, надеюсь и так все понятно.

Осциллограмы, о которых я говорил, можно снять ллишь при наличии упомянутых выше датчиков. Работы на 10 мин. Можно пойти и другим, более длинным путем, т.е. тупо все разобрать и проверить шпонки всех шкивов. Времени нужно гораздо больше, а на накоторых авто несоизмеримо больше, а результат получится тот же. Если срезаны шпонки, то сканер этого не покажет, и логи тоже, разве что по каким-то косвенным признакам это можно определить, но для этого нужно иметь громадный опыт. Так что только осциллограф...

Три страницы исписали, и ниачем. Наверняка проблема с метками. Даже если ремень стоит по меткам, это еще не значит, что фазы в норме. Какой осциллограф доступен, какие датчики есть в комплекте? Для того, чтобы снять все вопросы по фазам, снимите одновременно осциллограмы ДПКВ и Датчика давления или ДПКВ и Датчика разрежения и тогда отпадут все вопросы. На форуме есть информация по диагностике с помощью осциллографа, почитайте как правильно снять осциллограмы. Тот рисунок, что на предыдущей странице, никуда не годится и не несет абсолютно никакой полезной информации. Наверняка смещены фазы ГРМ и никакой сканер этого не покажет, только осциллограф...

Уже год пользуюсь MTPro и до сих пор доволен. Софт заточен под автодиагностику и постоянно совершенствуется. За это время многому научился. Возможности прибора просто поражают. Прикрутить можно практически к любому механизму, если подумать конечно.

В Киеве разъемы пока не нашел. Может по разборкам поискать. Кто знает на каких авто есть аналогичные разъемы?

И меня запишите. 77-2000 оплатил

Запишите и меня. 8

И меня запишите. 29-600 оплатил