pavett

Я специально и брал симки под киа и хуиндай, вот только до сих пор уточняю полный список )))))

 

опыт в диагностике у меня есть, поэтому за чип тюнинг решил взяться! Процессы сложные, поэтому читаю форумы и задаю вопросы, что непонятно.

кроме мультика в т.ч. с "твоим модулем" держу еще три загрузчика (с модулями) перекрывающих твой "единственный и золотой"

и один х.. легко попытается заехать коляска, к которой и арсенала о котором ты и не слышал, не хватит чтобы грамотно подойти

иногда мне кажется что скоро меня не пустят домой - потому что там давно нет меня и денег

а ты как слесарь, купивший единственный ключ на шестнадцать, удивляешься. что им нечего крутить

из-за таких как ты, считающих, что вложив рубль, должен рубить в день по пять

у нас и валится дело

продай свое тачло и квартиру - покупай ориджинал - и тебе пойух будет где какой у кого блок

Но! тебя это не спасет!

кому как

пожалуй проще через диагностику смотреть

вообще на мр-ках есть вЕлики где иммо точно можно не смотреть)

Вот предположим, звонит мне человек и говорит вы сможете прошить мою машину, а как я сразу смогу узнать смогу или нет если я не знаю что у него за контроллер ЭБУ? А так если точно знать, сразу можно ответить!

Сразу отвечай, что все могешь

А если не пишется - говори клиенту, что у него машина неправильная

пусть покупает под твой модуль

скупил бы, да денег нет на всё. ((( Поэтому пока только корейцами решил заняться! А как тогда можно быстро узнать какой контроллер у него стоит? С помощью какого софта при подключении сразу будет понятно? Сорри за тупой вопрос.

правильно, деньгами не разбрасывайся, а откладывай на уваленные клиентские блоки

а быстро узнаешь какой контролер стоит - когда клиентос будет вытягивать свою биту из незаводяшки

и вообще ты переплатил - софт, который все знает и шьет - первый сканматик

разве что после того, как водила открутит голову и оторвет руки

Нет, Clipом отключается руль целиком

оттого легко и закрутилсе

Почем сейчас комплект разъемов М74 для постоянных покупателей?

тот же вопрос

и по отправке

Январь 7.2 2111-1411020-81 1шт

Январь 7.2 21114-1411020-32 1шт неплюсовой

По ходу Саныч был прав на счёт набивания постов ))) @pavett, ..какой двигатель стоит на этой модели вы узнали с помощью. яндекс помощника , а про EGR что там пишут , и где он вообще там стоит ? ...

та х.. с ней с моделью (я должен догадываться Тагаз или солянка какая еще) и с постами тоже

встать щупом на форсу

и заглушить полоской жести клапан егр как раз в районе четвертого

всеж несоизмеримо легче чем сходу скидывать бошку

вон и люди подтягиваются с теми же мнениями

Хотя там наверно G4EC и траблы с разряжением

то не исключен и EGR

"ватерлинии" ))) _термины у вас какие то модные ..

форсунка от стука не будет отключаться , будет только УОЗ в минус уходить...

и логически сами подумайте каким боком допустим и за стука того же шатуна троить двигатель ?... компрессия в норме , пропуски идут на больших и малых оборотах ...

стук стуку рознь

даже находясь рядом с машиной стопроцентно не свяжешь "стук" и пропуски

теже форсы может и проверили стендом, а на машине..?

я единственно обратил внимание человека и на поршневую, а не циклясь только на голове

компрессия - это хорошо, но не факт что нет проблем

я бы встал на колодку форсов

По каким координатам надо смотреть важную вертикаль _?

Конкретно про что и что вы вообще имели в виду своих изложенных параметрах ?

..ниже "ватерлинии"

короче стук в блоке или головке

и кто сейчас кроме ТС прямо свяжет стук и пропуск?

на памяти был на в-образном и стук и пропуск (задир и форсунка)

человек спросил - ему ответил

жил несколько лет без постов , счас помогаю чем могу,

воды не лил

ну как раз если что будет подменный, сейчас то нет.

если дело в КоЗе, то может стать не подменным, а помойным..

знать то знаю, машины все равно пока нет

не, он сейчас другому мозг выносит

а потом когда снова заедет - ребусов добавится

хотя все же ктонибудь да уберет скрутку другую,

или на крайняк вырежет с метр провода на ДПДЗ

Hyundai Accent 15 16 кл тагаз 2006 год , пробегу на спидометре 140000.

 

Завёл меня в тупик , что то неординарное.

не работает 4 цилиндр ,....машина троит на всех режимах

Слышно металлическое чаканье в районе 4 го цилиндра.

Что там может быть? ..

Понятно, в железе что то , может у кого попадалось ..

Хочется поточнее диагноз поставить

Попадалось. Попадалово...

А нет ли в окрестности моториста?

там по "оси координат" от номера цилиндра еще и вертикаль важна((

хотя отзвук может и верху быть

Теперь, внимание, вопрос)) место ли датчику бош 0 280 218 004 на двигателе ваз 21114 V 1.6, 8кл., январь 7.2? Можно ли установить 037?

Вы правы, говорить о том, что я умею сканировать авто, это зря воздух колебать, ...именно BM9213 от мастер кит :D

 

необходимо поставить 116 ДМРВ и залить "последний" заводской софт,

Какие еще вопросы?

датчик 004 в урну

037 поставить можно - но не с адаптером мастер-кит

Это выглядит - дайте прикурить. а то переночевать негде

..древний БОШ.. Когда заведётся секунд 10 работает более менее потом начинает задыхаться. То есть газ в пол оборотов не набирает. Тяги нет. .. подкидывал ..2 расходомера. Насос стоит волговский выносной (под капотом), давление на холостом 2.5 при нажатии на газ 3. По ЭБУ ошибок нет.

если смотрели ошибки - дату видишь?

и что толку например "подкидывать" расходомер - если к примеру с него вранье идет?

давка с рампы?

если такой конструктор *(с насосом казели в моторе)- тогда и Х.З. что с форсами там - может они верх ногами стоят?

а чего решать?...сегодня газель с АПшкой приехала,я посмотрел,говорю 1500.-а чо так дорого? говорю-купи прогер и делай сам...говорит-типа,мне в Черниковку ехать не хотелось,за 400р .нахер!!!войной что ль идти?

Пусть едет

скажешь семьсот - один хер дорого будет

у нас и по триста автоприборовские мотают

объявы от разных товарищей - то диагностика за двести на выезде

то вообще ТО и ремонт у клиента на дому (или во дворе многоэтажек)

уже за правило - "а вы выезжаете?"

я- "с какого?"

мне-"а все выезжают"

и че с кем разбираться то

уже приезжих братьев меньших больше чем коренных мастеров

Посмотреть сканером в режиме графика работу ДПДЗ( датчик положения дроссельной заслонки).

С этого начинать,

и уж точно не время блок шить (если только не 17.9.7)

Пока подопытная не приезжала. Жду. А ДПДЗ меняли, по словам хозяина. Но надо самому посмотреть. Спасибо за советы.

Этому никогда не верить

Там почитать и к машине. Учиться каждый день, хоть понемногу. Правда у нас неплохой бензин и машины до 300000 выходят без мыть форсунок. Во всяком случае пока обращений помыть форсунки единицы, да и то не спешат.

а никто и не будет особо к тебе спешить с конкретной задачей

большая часть будет стараться переложить ответсвенность принять решение на твою голову и еще лучше за твой счет

тут надо в ответ на "ты скажи што сделать - а чинить пока не нада" или отремонтировать авто и взять хозяина за яйца или в самом начале дать ему пинка)

Ну раз тему все равно сносить, то вот еще рассказ:

Если вы сами хотите найти неисправность, то для вас, вариант один найти другой рабочий автомобиль и переставлять с него рабочие детали, вплоть до подключения через удлинители и т.д. электрической части исправного авто на ДВС не рабочего для проверки наличия "порчи" у авто.- шутка

Приехала эвакуатором 700км бэха дизель-восьмерка в 38м кузове

ну датчики там всякие и проводочки меняли-истыкали еще в московии

так вот реально ставили рядом через полметра: меняли блокиДДЕ и цсм(ключики), реально тянули провода от одной к другой

смотрели чем надо а не инпой, и иммитатором дпкв параллелили и каждый зубец на мм рассматривали, дизелисты носом крутили-руками водили

а вот нет синхры и все, а вот нет запуска и все тут

про кинескопы знали, решились уже на съем коробаса с маховиком

но тут я поссорился с боссом и ушел в вольные хлеба

слышал что машинку так и не сделали (это с его опытом то десятко-два-три машинок только этой марки в неделю)

так вот: нет знаю как ТС, а я лично давно вынес - что если попадает машинка - то затыкаю уши - что тама гдето делалася - мне накласть (токо к каждой фразе по этому поводу будет расчитан ценниг - не более)

И вообще убеждаюсь что почти в каждом ремонте по нашу душу - во главе стоит не какаято там крутая неисправность, а один сцуко огромный человеческий фактор)))))

Ничего я не продаю.

Там на форуме есть грамотеи.

Один очень вменяемый товарищ указан постами выше. Очень помог)

Просто пошла тенденция как на жигулях((

Приезжают на тюн. Возвращаются типа ничего незаметил)(

А сами или такой же упырь им помогает - уже прикупили все что нужно для слива

благо модули становятся дешевле репрога уже втрое-пятеро.

Нахер, почти перестал привечать тех кто спецом якобы на репрог.

токо "насильно" в рамках ремонта. И без манибэка. решил тебе проблему - оплати мля и катайся хоть до утилизации!!!

..как можно проверить синхронизацию на симтек 56.5 (такая ведь у тебя счистема ?)..

ДПРВ -двухобмоточный, работает по принципу сдвига фаз при подаче на него частоты 150кГц от ECM...

Так что снять (имхо) осциллу синхронизации дпкв и дпрв на твоём авто очень и очень сложная задача. - а у тебя ответ -"синра изумительная"

....

И выложи номер дпкв который ты снял...

Отправлял одного за частотным ДПРВ (3700р=оригинал)

Приносит радостно китайску заглушку за 800.

Ставил только чтобы видеть его рожу. Экономисты-мля

Только спор с клиентом на 5 рублей решил вопрос о правильности дефектовки.

китайских шняг на эти моторы валом. Что вы там переставляли, откуда и как перепроверяли - задачи со множеством неизвестных.

Ну мы и пытаемся помочь хотябы по аналогии.

вот пример. Практически тоже что и у вас. На неновой вольво ЭБУ рубил форсы изза проблем с сопротивлением одной из форс (вычислили случайно - человек отдал мыть для профилактики - взамен дал такиеже, потом поставили старые и проблема сразу вернулась)

Лично я так и делаю ;)

Лично к Вам никаких претензий))))

Просто поражает ценник вашего калибровщика.

потом не удивляйтесь, когда участятся возвраты хитрецов либо науськанных инетом с конкурентами, со спижженным вашим "тюном".

а чуть позже от вас и за 10 будут шарахаться.

Участь досок постигает и моторники(((((

Тюненая прошивка конкретно под эту машину стОит нецелых $2. Значит покупаешь за 2, заливаешь за 50 - и все довольны. Лично я так и делаю ;)

У нас (далеко не Масква) раньше работа с этими блоками стоила около ста.

Потом от вас повалили шнурки с модулями по 10 и вкупе с тюнеными по 2 = обрушили цены втрое и более.

когда в начале прошлого года одновременно сунулись две приоры с 17.9.7, я купил модуль у Родиона за восемь рублей.

через месяц всем известный UA загрузчик скинул этот модуль вчетверо дешевле.

Я вот думаю, когда вы там задохнетесь уже от своего копирования китайских традиций.

Что можно продавать за 2!!!!доллара????

У нас колесо (одно) поставят, за два бакса. Подкачать могут его тоже за два. Ну пнуть его еще можно)))) (не везде, и невсегда))))

Наезжают такие время от времени. Именно МеМЗовские 1.3. На них еще ГУР с кондеем вешают) даже в семье такая очутилась(((

Боролся раньше почестному. Болячки известные: клапана-да), массы, жгуты, ДАД-дешевка, уход ДПДЗ, микасовские крутилки и лямбда-регулирование...

В свое время ходил на автоэлектрик. Хотел взять модуль для этих блоков. Дяди там гордые как людовигXIII. Стоило вставить слово - как бойкот и возврат бабла на кошелек (правда мигом)))

Калибровал чем мог, пока не усыпил один из блоков.

Помог Родион. Его флэшер там как папа с дитятей.

Крутилку так и не стал брать, зато нашел человека (Малагар, UA) у которого покупаю нужный софт. Ни разу не подвелся) Все отлично встает и ходит годами. Спасибо вам ребята.

Так вот. Последнюю машинку, мене года и 7тыс пробегу даже почти не смотрел, покатались там немного и хватит - тупо слил и отправил

Вернулся с чеком, но довольный.

Оказывается дилер (за месяц до меня) тупо меняет заводской софт на с похеренной маской по чекам))) типа чтобы клиентос лампочкой не доставал))))

Указал человеку на сии проблемы с вариантом потрясти в жгутах

Чел сказал нехай горит лишь бы так и ехала)

Хозяин - барин

Да, действительно, проблемы в софте. Тем более на машине с испраной механикой и зазорами, из нескольких десятков машинок токо один вернулся - в чужом месте слил мой софт (демпингеры из жовтоблакитной продают модули к своему шнурку за блок сигарет(((

ВД тоже в эту нишу влезли , с очисткой разъемов\клемм. Такой же разновесовой газированный пузырь, только желто-блестящий. Так и пишут "WD-40" быстросухнущий очиститель контактов"

не заметил быстросохнущего - но быстрозаканчивающегося, да.

Зато есть ABRO желто-красный пузырек в мелкой таре - тоже аэрозоль. Вот тот как и старший его брат "Карбклинер" - вроде работает.

Да, а этой штукой youtube.com/watch?v=aKIkks5SaT4 у нас завалены все магазы и гиперы.

И главное где стоят их стенды - по ихнему монитору гоняют сей мульт-шнягу.

Проверить не мог - дрель жалко)), а вот с чьим-нить трамблером нада замутить))

Хотя купил такого, так прыскал. Но лить ушатами влагу не пробовал.

Этих протектов у производителей как кроликов, на любой случай припасено.

Вот про дрель youtube.com/watch?v=ylQ4kR7A4SE

Работаю в боксе с ходовиком.

В иное время ему завидую пречерной завистью))

Ему покругу сменить колоды, потрусить чего туда-суда...., а мне за стоко денег иногда полдня-день нервотрепки! и это еще если машинка моя сделана будет)

Он уже давно сидит чай-телек, а мне до расчета - еще как до пекина раком)))

Иной раз мой соседушка таких цен заломит, либо так какого бедолагу выдоет. что я сам начинаю краснеть.

И ни че - платят. Еще и возвращаются. Есть даже мазохисты - приезжают раз в неделю - как на укол)))

Я както сказал шутя между делом - мол выбью в кредит себе тоже подъемник на посту. Так он в скандал - "каждый должен заниматься своим делом.." типа. Я и отвечаю (в шутку( мол мне твое дело боле нравится - буду тоже рубить капусту болтами. Дней несколько не разговаривали потом.

Купил себе гайковерт исключительно для шкивов - соседушка мой увидел его в работе - как я болтишко то главный в сек скрутил абсолютно не напрягаяся. Так он сцуко такой потихому его сломал, шоб я в грм-ы меньше лазил - покрайней мере - без него(((

Я во всех тяжких по сливу своих тяжко заработанных денег уже побывал. Усе почти купил. Дома пусто - все бабосы в работы - инструмент. что не возмешь либо сгорит, отломается, либо окажется полным фуфлом.

а тот хмырь за год - одним какимто дешовым шарнирным на четверть ключом отделался. да ацителен заказывает. Работает только днем. Выходные у него есть. А бабла срубил неменьше моего.

Занимаюсь токо диагнозой - демпинг достал, уже у постоянных просто загоняю тачку - под результат. А тех кому "нада сказать чо делать, а сделают они сами" уже пугают совсем скромные цифры.

Люди приезжают на ремонт!! с пятихаткой!!!!!!

А у ходовиков тока рост.

Я к тому пишу, что хороший ходовик, а равно другой мастер фору даст иному диагносту!

От того что люди мечутся и прутся в сладкую отрасль там чище и просторней не станет.

Я колодки-то поменяю. Но ходовку буду крутить не сам а за бабосы или взаимозачетом.

Оторвусь когда слесаря порвут датчег, сваркой попалят кузовной блок, уставятся в ступоре на троящий-незаводящийся двиг.

вывод - каждый хорош на своем месте, и в одном месте - всем тесно))