NAUexx

16 минут назад, aleks_sm сказал:

но просвятите

Это тебе к батюшке надо.👼

2 часа назад, KAZi сказал:

Накройняк выбросил бы в ближайший пруд. 

Зачем в пруд? Там целая Волга у входа в дом плещется.

А про холодный пуск... На моторчике коробочка... Когда БКА-117А видит пропадание входной сети (или запуск режима "тест"), то он подаёт в эту коробочку +12 Вольт, типа, включает зажигание. Эта коробочка "думает" несколько секунд и закрывает заслонку электромоторчиком (как в дверях авто) через тягу на рычаг управления заслонкой. После пуска двигателя и появления напруги с гены заслонка вновь открывается. Также она открывается через 5-10 секунд после останова двигателя.

Вот такая вот незатейливая конструкция. Всё просто до безобразия.

2 минуты назад, KAZi сказал:

Итесли ты механизм не уважаешь, то ты пидарас! 

Не, ну в таком ключе я с этим хозей разговаривать не могу... Там вполне себе вменяемый мужик, только занятой очень и, как следствие, забывчивый. Посему иногда и забывает про "вспомогательные механизмы", которые делают его жизнь комфортной. Это нормально.

Кроме того, в любом бензине есть вода... Рано или поздно, она выделится... Для этого и есть режим "тест" и запрограммировать его можно хоть на год вперёд. Тут вопрос фобий.

1 час назад, KAZi сказал:

Совет от меня. Оставляйте технику с полной заправкой бензина на хранение.

Да это прописная истина, известная с детства... Вот только как её вдолбить нерадивым хозям? И потом, полный бак в гене (20 литров), тут сняли пилестричество... он завёлся и где-нить час-два отработал. Чо, сразу бежать за бензом, вставать на корячки в лютый мороз и заползать в эту конуру, чтоб добить до полного? Бред... Для этого есть режим "тест", нужно только не лениться его включать периодически, даже на мороз выползать не надо.

14 часов назад, KAZi сказал:

Слушать нужно спецов ебановтор..

Дык я и послушал! Не полез в дебри с разборкой мотора для проверки шпонки и зазора в клапанах.

А щас "мысли в слух"... Эта "балалайка" находится у меня в обслуге уже с 2006-го года. Мы с напарником делали полную электрификацию всего участка (там 2 дома, баня, как дом, пристань, гараж с мастерской больше, чем хозяйский дом). Но на гене "висит" только основной дом (два этажа + цокольный этаж с котельной, прачкой, тренажёркой и мастерской).

Бензогенераторную установку и соответствующую автоматику к ней выбирали не мы с напраником, её хозе спроектировали в Мск., мы её только собрали и интегрировали в сеть электроснабжения дома по даденным проектантами инструкциям.

Дык и вот... Траблы начались в первую же осень-зиму. Тарахтелка в целях пожарной безопасности и тишины установлена под лестницей входа с улицы на 2-ой этаж, конурка там для неё была сварганена, заползать приходится на корячках. Ну, короче, фактически на улице.

Звонит однажды хозя и грит, что пропадал свет, тарахтелка маслала, но так и не завелась с положенных 3-х попыток.

Приезжаю, пробую с ключа... действительно не заводится.

Выкручиваю свечку... мокрая, но бензином не пахнет. Всё понятно - конденсат. Сливаю часть бенза из бака и из поплавковой камеры карба, меняю свечу, прыскаю чистого бензу в горшок... трынь... моторчик влёт заводится, слегка проседает и дальше тарахтит себе вполне нормально.

И так было на протяжении всего срока вплоть до этого случая. Эти две свечки ходили у меня по кругу.

А теперь главное... В виду особенностей использования этого мотора в данном применении, он никогда не работает на максимальных оборотах без нагрузки, посему не имеет возможности "просираться". Нагар копиться, в том числе и на свечах. А когда мотор долго не используется, особенно в межсезонье и зимой, в карбе и баке скапливается конденсат и прочая срань, которая при попытках запуска впитывается нагарной "шубой" на электродах свечи, как в губку. В результате катушка не может развить достаточное напряжение на электродах для пробоя. т.к. накопленная энергия "стекает" раньше. При этом запросто может возникнуть несанкционированный пробой раньше времени. Отсюда и прострелы в карб. К чему это я... До меня только сегодня дошло, что хозины свечи, скорей всего, и не дохлые вовсе, просто их надо прокалить и очистить от нагара.

Именно для исключения подобных напастей на блоке автоматики предусмотрен режим "Тест". Жмякаешь на эту кнопочку, тарахтелка заводится, работает 3 минуты без подключения к нагрузке и глохнет. Мало того, есть режим программирования тестовых запусков!. Т.е. в нужное время она сама запустит тест.... Да только хозя всё это мимо ушей пропускает. Программирования он как огня боится, типа а вдруг меня в этот день дома не будет и что-то пойдёт не так? Не пыхнет? А сам тест регулярно запускать забывает. Отсюда и результат - раз в год обязательно езжу заводить и просирать этот мопед.

В этот раз не совсем за этим ехал, переделать нужно было кой-чего по электрике... ну и уж залдно глянь бензоагрегат, чой-та с теста завёлся и не глох, пришлось лезть глушить ключём. А теперь и с ключа то не заводится, глянь уж заодно.

Ну чо, думаю, проблема то простая, известная с неё и начну... Начал... вляпался так, что и то, за чем ехал то не смог сделать.

И приз зрительских симпатий получает... KAZi!
Спросите:"Как так? Ведь выше же писал, что свечку менял!"

А вот так... Менял на свечки хози, б/ушные... но с виду нормальные, NGK, как доктор (паспортина) этому мопеду прописал.

Короче... Сёни приехал, как путная Маша, во "всеоружии", взял компрессометр, эфир, набор щупов... мопед чинить...

Первым делом компрессия - норма, 9 с копейками, почти 10.

Прыснул быстрым стартом в карб. Он один раз пёрнул в карб и всё. Выкручиваю свечку, проверяю искру... нет её! Как так? Была же! Вставляю другую хозину свечку - есть искра, слона свалит. Вкручиваю её, прыскаю эфиром, завожу... опять только один пук.

Выкручиваю, проверяю искру... Опять нет!

Пошёл к своей машине, взял свою свечку Бош W7DC, вкручиваю. Решил не прыскать (подумал, что может это эфир свечи убивает).

Завожу по штатному, даже в горшок бензу прыскать не стал... он чутка помаслал и завёлся, как ни в чём не бывало!

У хози нашёл ещё одну свечку, вкрутил. Мотор на ней с какой-то колбаснёй завёлся и заработал вроде как нормально. Глушу, подключаю автоматику (БКА-117А) и т.с. боевой тест-драйв: отключаем электроэнергию, автоматика запускает мотор, он с колбаснёй , но заводится, а когда автоматика подключила к нему нагрузку начал "проседать", вырабатываемой напруги не хватает даже на то, чтоб контактор подключения нагрузки нормально сработал, а автоматика выдаёт, что вырабатываемая генератором частота и напряжение ниже допустимых и сваливается в аварию.

Опять меняю свечку на свою... Всё чики-пуки! При подключении нагрузки мотор её даже не замечает! Мопед заработал!

Хозя про замену свечки проинструктирован.

Всем респект за отклик!

Понял.... принял. В следующие выхи буду "кувыркаться". Т.е. на срезанную шпонку и клапан впускной никто из мэтров не грешит?

А чо он тогда по штатному то не заводится? Тем более, что разогретый. Кроме того, пока я за бензином съездил, пока то да сё, он уже остыл 100 раз. Ещё раз: бывало такое и раньше... после долгого простоя нивкакую не заводится. Прыскаю шприцом в горшок... трынь, с полоборота подхватывает и работает себе, как ни в чём не бывало. А теперь, точно такой же шприц и... бабах в карб. Чо, млять, случилось то?

Млять, не минёшь в следующие выхи ехать к клиентосу "во всеоружии", т.е.  брать с собой компрессометр, "дулку" в цилиндр, чтоб проверить герметичность клапанов... Вот уж не думал, что с "мопедом" так вляпаюсь...

Карб снял, промыл/продул... он был девственно чист. Игла не западает (обрезиненная), поплавок в норме. Меня смущает один момент - почему при впрыскивании в цилиндр он стреляет в карб, если до этого раз 100 он заводился влёт и работал без проблем?

Парни, не пинайте... Я понимаю, что отвлекаю вас со своей хернёй... но, стыдуха! Мопед завести не могу... 

Про масло... блокировку по маслу отключал - ноль реакций, т.е. один пень не заводится.

Бензин... На этом же бензине моя матрёха едет без проблем, заливался одновременно, 10 литров в бак матрёхи, пять в канистру для бензогенератора, с одного пистолета.

Свечку менял.

В горшок прыскал бенза как и всегда, раньше он с этого заводился влёт, теперь стреляет в карб.

Млять, меня трясёт уже от этого мопеда... Я вообще к клиентосу не за этим ехал! Извините... крик души... Я другие проблемы из-за этой тарахтелки не решил... чёрт меня дёрнул им заняться... В общем, влип я... Теперь только до следующих выхов, клиент в 30 км. от меня, славный город Плёс...

Есть масло. Всё  норме! Повторюсь: он работал! Заглох из-за того, что кончился бензин. Привёз свежего бензина (ну, час где-то прошёл...), залил и... трындец! Не заводится и всё тут. На 10 оборотов один раз дёрнется. Если прыснуть бензина в цилиндр, то вспышка в карб, аж сноп пламени вылетает. Раньше такого не было! Бывало, что не заводился после долгого простоя. Прыснешь в цилиндр, он с первым же оборотом заводился, потом некий провальчик и дальше вполне себе нормально тарахтит... ну, т.е. конденсат из карба и бака съел и работает себе нормально. А теперь хрен там... стреляет в карб, если прыснуть в горшок.

Парни! Помогайте! Караул! Влип, как кур в ощип! Двигатель Robin-Subaru EX-21D.

Моторчик завёлся с автоматики как прописано. Должен был отработать 3 минуты, после чего автоматика должна была бы его заглушить. Но... он через 1,5 минуты заглох сам в виду того, что в баке закончился бензин (Аи-92).  Залил в бак свежего бензина... Завожу с ключа... маслает, как угорелый, редко вздрагивает, но не заводится. Фигня вопрос, проходил уже 100 раз... Выкручиваю свечку, прыскаю в горшок из шприца бензику, вкручиваю свечку... а он, вместо того, чтобы нормально завестись плюёт мне пламенем из карба! И нихрена не хочет заводиться! Чё за херь?  Искра - слона убьёт. Шпонку срезало или клапан впускной резко дриснул?

pantik102 , я тебе кинул схему соединений Гранты с механической трансмиссией. А есть ещё схемы с АКПП и с роботом. У тебя какая?

Может это поможет? Предохранитель F32 цел? А ЦБКЭ?

GRANTA_LADA Connect_(MT).pdf Перечень электрических устройств Granta.pdf

21.12.2021 в 18:16, ШАМАН сказал:

Ну тогда подвисший впускной клапан, примерз наверное)) 

И, скорей всего, даже не один... в силу говённости масла и, как следствие, непрожимаемых гидриков.

15.02.2021 в 21:24, aleks_sm сказал:

На концевике три провода черный в цетре красный и краснобелый.

Скорей всего, третий провод на блок кузовной электроники... И, возможно, именно по этому у твоего кореша автозапуск не работал, система не видела поднятого ручника.

11.02.2021 в 19:08, dzagvostkin сказал:

дак там масса вед тока

На конечнике ручника не только масса, там два вывода. С одной стороны там да,масса, а с другой должна быть некая напруга! Вот когда эта самая напруга замыкается через поднятый конечник с массой лампа/светодиод и должны загораться. Посему вопрос повторяется: на одном выводе разомкнутого (опущенный ручник) конечника у тебя масса. А на втором выводе чего? Должна быть хоть какая-нить напруга относительно массы!

А зачем ТОЧНЫЙ компрессометр? Абсолютная величина значения конечно, важна, но гораздо важней "разбег" по цилиндрам, особенно, если проблемы в каком-то конкретном.

Так вот, этот самый разбег вполне себе в состоянии показать самый дешманский компрессометр.

25.11.2020 в 14:53, aleks_sm сказал:

 

Неа... Если компрессии нет.. То регулировка не поможет.

 

А я чего сказал?

Т.е. если нет компрессии, то не надо и регулировкой клапанов заморачиваться.

А так... какой-то суматошный ремонт... бессистемный. Всё наугад, типа "авось попаду".

Хотелось бы таки заслушать начальника транспортного цеха... Так какая компрессия то?

Сперва компрессия, а уж потом регулировка клапанов.

Если в сигнальный провод ДК встать осциком и посмотреть, чего реально нарисуется, то все сомнения сразу и улетучатся.

В 18.09.2020 в 12:36, Demon сказал:

Эти блоки никогда не выпускались на евро 3, у них пины под второй дк не задействованы.

А на М73?

В 16.09.2020 в 22:25, марат077 сказал:

На м73 машина тоже нормально работает.

Чот мне кажется, что в Бошике прошивка не та...

А вообще... я тут с дуба рухнул...

И обнаружил, что в Российской эстраде есть шедевры!

Гитара просто класс! Ничего лишнего, никаких "уводов в сторону" и "перетягиваний одеяла на себя", всё по делу и всё "жилу".

Текст - на любителя, но гитара... Её не много, но она там, ГДЕ НАДО и КАК НАДО, имхо:https://yandex.ru/video/preview?autoplay=1&filmId=9824043257255194645&path=wizard&text=тропикана+женщина+меладзе&wiz_type=vital

Что б правильно оценить, лучше найти в хорошем бит-рэйте... Обоссытесь от гитары.

А так... Браян Мэй - ФОРЭВА!

Да хрень какая-то...

Вот душевно

Цитата

https://yandex.ru/video/search?text=ленинг ту флай пинк флойд&path=wizard&parent-reqid=1594064761024431-1709258627687166727000255-production-app-host-man-web-yp-50&wiz_type=vital&filmId=17080502343299291891

Тут и понимать ничо не надо...