Witold

Предохранитель = Н

На мотор насоса АБС в ВАГах всегда стоит ОТДЕЛЬНЫЙ предохранитель. Поэтому блок и опрашивается. Поковыряйтесь в Эльзе....

2 Бокс Извини. Перепутал форумы. Не хотел ничего писать на Вашей Окте. Сурово у Вас всё = с самого первого сообщения в бан заслали, тут опять = предупреждение... Так профиль нравиться?

Датчик уровня и температуры масла на ходится в поддоне (в низу ). Обмен данными с приборкой по однопроводной линии. Скорее всего нужно менять сам датчик (если провода в норме). 1 = +12В (SC4). 2 = масса. 3 = Т36/26 приборки (36-pin connector).

Эт где за 400уе нашел? 700-800 гривень (>200уе) стоит от Боша. Смело можно ставить.

Скорее всего в проводе датчика, промежуток от лонжерона до стойки. Там чаще всего ломается. Вот те и ошибка спорадическая, пока рулем не покрутиш.

Да! К стати! А как можно дать челу нормальный ответ где искать, если он не приводит никаких данных. Где данные 32 канала, где давление наддува, где показание расходомера на ХХ (отклонение даже на 2 ед имеет значение). Он пишет все в норме. И не надо ерничать и обижать вновь попавших на Ваш форум (читай правила). Скрытых глюков AWTшного мотора я знаю как минимум 7.

А разве я писал про подсос? Клапан о котором я писал стоит для того чтоб давление не гнало в картер, а когда нет давления там разряжение. Не могу описать по другому, пощупайте шланг от картера, он после меняет диаметр на меньший и внутри этих двух шлангов есть пластмассовый клапан. Долго сам бился с такими симптомами (как выше) и с такой ошибкой. Вроде все исправно, а работать не хочет. Нашел его совершенно случайно (в Эльзе на схеме турбины вижу, а где в машине ). И почему бы его не проверить? А "инжекторный насос" ваще тафтология и, думаю, не нужно писать, что он находится на пару метров дальше от мотора.

Во всяком случае, для тех что я указал. В BFQ, к примеру, 02 и 03 отсутствуют :-$ А вообще то все эти каналы прописаны в епроме. В те движки к котрым не знаю логина прописываю напрямую в еепроме (незабыв пересчитать КС).

Поигравшись 02,03,09 каналами можно прибавить резвости авто, при этом расход почти на месте. 02,03 где то 180-200 09 = 32-34. Проверено много раз. ЗЫ. Прошу прощения у модеров, можно было и в одном посте описать, но оч нуно постов набрать.

Это не мои труды, когда то с нета слизал. Чтоб меньше возникало вопросов. Channel 01 - настройка оборотов холостого хода. Channel 02 - подстройка состава смеси, при увеличении нагрузки. обогащение смеси под нагрузкой, когда тапка нажимается резко. Channel 03 - подстройка состава смеси, при уменьшении нагрузки. обогащение смеси при плавном нажатии на тапку или при замедлении. Channel 04 - обогащение в фазе *после старт* Channel 05 - обогащение в фазе *прогрев* Channel 06 - лямбда-регулирование. Задает скорость реакции контроллера на изменение сигнала с лямбды, большие значения - реакция быстрее, меньшие значения - реакция медленнее. Channel 07 - дополнительная компенсация ограничителя скорости. Задает ограничение, добавляя по 1км/час Channel 08 - отвечает за обогащение в фазе "старт". Channel 09 - компенсация угла опережения зажигания. Регулирует угол с шагом 0.75 градуса во всем диапазоне оборотов Channel 10 - базовый коэффициент подстройка по топливу (работает во всех режимах) Channel 11 - рециркуляции выхлопных газов (EGR/AGR) Channel 12 - настройка давления наддува, только для турбо машин, большие значения - увеличивают давление наддува, меньшие значения - уменьшают давление наддува. Channel 13 - не используется Channel 14 - дополнительная компенсация момента на х.х. Регулирует нагрузку двигателя на холостом ходу большие значения - увеличивают спецификацию по нагрузке на холостом, меньшие значения – уменьшают.

Вот Вам, чтоб не рыть просторы нета. И мне на пост больше. adaptation.rar

Не вижу какие вложения, не набрал постов, не хотелось бы повторяться, но другого выхода нет. APT,APU = 01283,07825,37825,45678 AWT = 37825 ADP = 07825 ADR = 03256, РАННИЕ 06589 AGU, AGN = 01283 Еще читал AUD,AQP,BFB,BBG Дальше просто перестал записывать. В нете свободно ходят две программулины CustomSetting и lemmiwinks. Каждая свое читает. Есть код к BFQ , его пока не дам (извините), начал потихоньку находить коды в софте. Постов наберу буду выкладывать.

В AWT есть еще один клапан в вентиляции. Находится сбоку, напротив расширительного бачка в патрубке с картера. Его так просто не видно (находится именно в патрубках + 2 хомута), эдакий маленький пластмасовый с разными диаметрами под патрубки. При снятии сразу видно сломан или нет.

Нужно начинать постить (Первый пост). Рабочий Епром, код отключен. Дамп убрал, не шали.