Адылбек

Всем спасибо, тема закрыта.

Если стрелки на пружинках, то зачем внутресхемно?

Насчет пробега и ключей знаю, спасибо. За смотку завтра думаю 100-120 уев надо взять, сегодня до победного конца времени небыло заниматься. Вся проблема в том, что на панели есть следы от огромного непонятного инструмента, и вся панель как то криво сидит. Есть подозрения что верхняя рамочка была когда-то выломана и просто приклеена, т.к. усилия прилогал я немаленькие. А обьясните пожалуйста, куда она в идеале должна сниматься: вверх или в сторону сиденья, а то ломать я страшно нелюблю, и трибек в практике еще небыло.

Народ, как снять на subaru tribeka щиток, нижних 2 болта я нашел, но что то держит сверху.

Три раза уже довелось столкнуться с такой проблемой.

В теории: обматываешь проводом ключ, обматываешь замок зажигания, стремясь намотать как можно ближе к родной катушке иммо. Соединяешь вместе два конца, один от ключа, другой от замка. Другие два конца соединяешь через реле. Реле подключаешь к сигналке: во время автозапуска иммо будет считывать этот ключ.

Пропояй все резисторы смд-шные. Особенно идущие на стрелки. И все будет гуд.

После swap стало похоже на истину. пробуй с другими дампами тоже сделать. и самое главное не отчаевайся.

Да. Вот дамп, в идеале должно быть 104000. Как панель покажет эти цифры, думаю все заработает.

Что-то ты не правельно делаешь. Не может она 9тыс быть. Мож перевернуть байты надо.

Вот кажется от праворульки camry_Jap.rar

А то что у тебя коряво считалось ты сохранил? если да, пришли посмотреть

Вот еще есть Cam25km.rar

Вот эта должна подойти 25_euro.rar

sayyes тоже спасибо. А мож у кого есть канадский вариант?

Всем огромное спасибо. Отдельное спасибо mustang за дамп. Пробег я думаю находится в верхней части дампа, можно посчитать с помощью обычного инженерного калькулятора. Но меня пока это не тревожит. Через неделю мне на эксперементы пригонят две трибеки, одна с нави, другая без, главный смысл для меня не смотать, а попробывать переделать в метрику. Вот пока есть время подумать, я и попросил дампиков для анализа.

Subaru B9 Tribeka 2006г. Народ, мож у кого завалялся дамп на это чудо.

gUeRRa наш казахский рахмет. Собрал оранж, вроде все нормально пашет.

Спасибо, попробую поставить

Проблема с 74HCT245 в Оранже. Два дня бегаю, ну нигде ее нету. Купил 74HC245, 74ABT245(продавец уверял что все они одно и тоже), смотрел по datasheetу вроде одинаковые, но разница есть. Народ, мож знает кто, чем эту гадость 20-ножечную заменить мона?

Народ, не обижайтесь на тупой вопрос, могу ли я сейчас заказать оранж-4 готовый, и как это сделать, в смысле к кому обратится. Живу я в Казахстане, как думаете, проблем с доставкой небудет?

Уменя было так: приезжаю на стоянку, закрываю машину томагавк ноль эмоций. Приезжают кенты, картина та же. Я не поленился сходить домой за индикатором. Включаю, есть постоянное мощьное излучение, начал ходить оно усилилось около одной из машин. Оказывается хозяин забыл габариты выключить, аккум потихоньку начал садится и на каком-то напряжении его томагавк начал в эфир довать постоянный сигнал, не одина одноименная сигналка в радиусе 200м не работала. А мэджикары работали, потому что другая частота. Кстати в том что так бывает я убедился еще раз обсолютно в другом месте в степи на охоте, где произошла аналогичная ситуация.

Главное это акуратность и не забывать про статику. До начала всех работ неполенитись припоять все минусы (компутер-программатор-доска-бп) вместе. Делал Мурано, QX35, CR-V. Кварц глушил когда резюком, когда кондером - разницы не увидел.