yaudi

а меня интересует данный факт тем что все кому заказывал, контакты для разьемов либо только оптом либо нету пока, а мне бы 500 под 55 и 1Х0 под81 кто знает где они новые есть навеняка и не по 10р за шт??? вопрос давно стоит мучаюсь выташками из старых. спасибо.

вообше глупый вопрос но интересен, кто то пробовал эбу переднеприводной сунуть в класику , или от класики в ниву 21214 у меня просто есть опыт в связи с отсутствием блоков и вполне нормальной работой мотора после замены бош70 на я511 от переднеприводной с перекомутацией, нива просто едит и без глюков и не одна и никаких доработок, может с новыми блоками тоже прокатит?

вот все понимаю но очень интересен такой факт, я шил все микасы, без проблем с доработкой иначе пока нестремлюсь, все на ура авот сами прошивки на самом деле непонятны правда редактора пока нет но скоро точно будет, дак вот в чем сам вопрос почему шью волговской прошивкой сток газельку , и о чудо на разгон да и в целом прет , все владельцы как бы говорят что порой от волги на первой даже в отрыв можно уйти, а в остальном чуть получше но все равно как ела так и ест , может взять за базовое волговское, да и пусть ездят, если хотите сказать что груженая не поедет ,едет причем не чутьне хуже чем на легке, а вот те кто гбо3 ставит столкнулся с проблемой при всех углах расход топлива, большой правда есть особенность, дифузор подачи гбо3 меньше заслонки наверно поэтому, а они просят чтоб она больше 135 ехала а она не едет, как пустая так и груженая с ветровиками, так и пассажирские газели автолаин. это к размышлению

pantik я бы на твоем месте как уже подсказали (раз машина под руками) всю машинуоблазил куда провода идут, ну точно не в баке, а схемку можно просто по нету наити, а дальше пологике отметай версии неисправности, если все впорядке и иммо откл а ош есть , то ура говорим дяде или езди так или едем за эбу, извиняюсь но обидеть не хочу никого, хорошего настроения и хороших клиентов

и все таки дублик в ЭБУ есть или нет

как правильно чиповать , менять ЭБУ, откл ИММО, впринципе натемму по иммо вроде нет доступа , но встал такой вопрос чипую недавно но пока все на ура, но хотел уточнить, как по умму скажем отключить АКТИВированный иммо на калинах или приорах с мозгами типа М797, Я72, я73 , так как при долгих гуляниях по форуму столкнулся с тем что кто то пишет что если блок поменяли то вроде на новомЭБУ не заведеш, надо копировать ЕЕПРОМ чтоли со старого, так как калину сегодня прошил нормально, приташили на галстуке от местных тюнеров, правда там мозги были вроде неродные но с этими ездила повторно залил как по инструкции все работает, дак вот и встал вопрос если загвоздка встанет с иммо и работа с родными ключами какие манипуляции, с МР7 все на ура стер и все ехай далее , а этот аспект кто опишет или пояснит, или даст направление для чтения для новичков, спасибо