alexand

2114 80 блок,1.5л., B103EQ17,авто 2004г. стоят тонкие форсы.Не может из-за них быть зависание оборотов(сек.5 и спад до нормы).Вроде должны стоять толстые.

Паулюс.Просмотр профиля.Отправить сообщение(внизу).Всё.

Вчера прочёл,сегодня один в один такая же история.23тыс.км.пробег,NGK-13(400 руб. у нас).

Пока двигатель не прогрет,можно попробовать на язык мокрую свечу(сладкая-тосол).Просто и не смертельно.

А шланг удлинить?

Из бесплатных скачай Стеваз,в нём есть ИМ(исполнительные механизмы),там есть *регулировка СО*.Только надо иметь к этому газоанализатор,всё.

Ты или провокатор,или мазохист..

Редко такая компрессия встречается,наверно всё же с движком кто-то неслабо поработал.

На B103EQ17 обороты при перегазовке на Х.Х. сбрасывает несколько секунд,заменил на EQ20 тоже самое.Ошибок нет.На этих прошивках это так и есть,или искать др. причину?ДПДЗ и ХХ менял.

Я ставлю фильтр(типа отстойника)на входе и после каждого авто продуваю сжатым воздухом шланг вместе с фильтром(сделал разъем-мет. трубка).

Прошу сообщить примерную стоимость прошивок. Ответы можно в личку.Ближе к стоку(эконом-имеется ввиду с ДК и тп) и наоборот,драйв-расход все равно..Интересует только ВАЗ.

На самом деле,ничего сложного,если для себя,то можно поизгаляться.А если по работе,просто смотреть на состояние(на просвет).Ну и отбраковываешь по результату.По поводу прогибов,то они шлифуются.Если винт качества зажимает,то его закручиваешь до упора и проходишь до начала резьбы сверлом(кажется 5 мм диам.)Потом он легко крутится,можно и резинку поменять.Серега1,так как насчет штока вакуумника,опиши.

А как учесть(п.3),на прошивке ведь не пишут,сливная или нет..

Как шток вакумника доработать?Если можно подробно.Сделать пропил где шток входит в зацеп с подшипн.?

Дроссельная заслонка в результате после сверления(1,2-2,0мм.)будет плотно закрыта,потом регулировка качества смеси(0,2-0,8) и холостой ход при этом 750-900 об. должен получиться в идеале,я правильно понял?То есть дроссельной заслонкой обороты не добавляем вообще,так?

+1,но надо ловить такое прилегание,и в массовой работе это не получится(из-за износа),верно?

А не получится ли после сверления дроссельной заслонки хх больше 1000 об.,который придется убирать винтом качества и в результате переобедненная смесь и неустойчивый хх?

Горец,ты на даты не смотрел?Сам с собой тренинг проводишь?

В правилах о постах ничего нет...Или есть другие правила?