Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Лехасемаки
-
Постов
31 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Лехасемаки
-
-
Удачи.
может я не по теме или гдето это уже было
хотело бы узнать сразу имеются форсунки бош 107 и регулятор 3,8
нигде про них ничего не найду. пишут что как 560 старые
в свр звонил насчет 4х дроселе александру рапопорту он сказал что нужны
905 форсы
я тут дочитал что у них производительность около 190г при давлении 3, а штатный насос гдето 185
вот я и думаю стоит заморачиваться с ними или нет .мои получаются 150*1,125=170 примерно
ограничитель тыщ 8000. больше не хочу
это я узнать чтоб потом не бегать как раненый в одно место в поисках форсов и насоса
может кто нибудь опыты проводил уже.
заране
-
Удачи.
может я не по теме или гдето это уже было
хотело бы узнать сразу имеются форсунки бош 107 и регулятор 3,8
нигде про них ничего не найду. пишут что как 560 старые
в свр звонил насчет 4х дроселе александру рапопорту он сказал что нужны
905 форсы
я тут дочитал что у них производительность около 190г при давлении 3, а штатный насос гдето 185
вот я и думаю стоит заморачиваться с ними или нет .мои получаются 150*1,125=170 примерно
ограничитель тыщ 8000. больше не хочу
это я узнать чтоб потом не бегать как раненый в одно место в поисках форсов и насоса
может кто нибудь опыты проводил уже.
заранее спасибо
-
Да стоит, но наверно придется доработать переднюю панель. Самое сложное это потом все настроить.
ро панел я знаю придется замки ставить
а настраивать с шульцом будем
мы с ним на моих авто тренируемся, это уже 3-я жертва
-
блокировку ставь, тока с небольшим преднатягом 3-4,5
103 ряд изменены 1и5 передачи
если ставить на двигатель стандарт , то хотя бы 4,13
потому как 1 длиннющая если на родной паре оставить то трогатся плохо будет
а 5 я вобще родную оставил бы
-
Добрый день всем!
интересуют 4х дроссельный впуск svr , картинок нашел много ,а вот отзывов нету
хучу приобрести для 1,6 16кл авто 2114
цену мне объявили 28т.р за комплект без проводки и блока
может быть кто нибудь сталкивался с ними , и стоит ли это 28р
хотелось бы поставить на стандартные рога и чтоб капот не резать
да чуть не забыл все это будет работать с 9,25 стольникова на жестком 30м
75,6*82 на 133 шатуне.
Тюнинг КПП ВАЗ 21093i
в Коробки механические
Опубликовано
Экономии никакой цена тыщ 13000-16000 на любой ряд
103 соколов помойму уже даже не выпускает. для стандарта говно
диапазон у стандартного иотор 3-5т раскрутиш на первой 4, на второй будет 3 дрык еще км 10 на второй и приехал
запарится кулису дергать , бует ездить 1-3 передача
вывалить за ето 14р потом плеватся бутед от такой экономии.щас кпп стало очен дорогои при затратах как у етого чела на кпп от20 до 30 тыщ + - штука за ряд это помойму роли ни какой.
если брать для стандартного мотора то 12ряд и 3,94 -4,13 пару идеальный вариант
если с валиком то тада 111 смесь 11 с 18 рядом злой вариант 1-18ряд, 2.3.4.-11,и 5я 18 ряд
все надо пробовать.