Пенсионер

Продам инженерный эбу Январь 5.1

Собран на базе 41 блока

Собирал самостоятельно, даллас запаян,

вариант платы с "шапкой" на родную флэш.

Фотки скину чуть позже.

Откатал пару гражданских машин, полет нормальный.

Причина продажи - отсутствие спроса на услугу, более года лежит без дела.

Цена пусть будет 5000 рублей с вашим пересылом.

Использую такие 2 года, отличные станции. Цена халява. Покупаем.

7936 подготовленный нужен.

Стоит, круглый год 30 градусов, Сервис на высоте. Из минусов долго лететь и большая разница времени. Когда местным вечером начинается веселье тебя уже спать рубит

 

Адаптация к местному времени происходит за 3-5 дней, у кого как. Лететь долго насухую, с бутылкой вискаря время полета сокращается )))

Доминикана и Куба похожи по климату и по природе. Лететь обязательно.

Продано, тему прошу закрыть.

Kostet, без обид...

За 3 т. руб с вашей пересылкой.

 

ок. за подробностями в личку.

Цена снижена до 3500 руболей

Поздравляю всех форумах с Новым 2017 годом.

Здоровья, счастья и фарта по жизни.

Ура!

вот, держи.

B174DR03.eep.bin

B174DR03.eep.bin

Вроде тоже не первый день в работе. Паяю всегда 350 град.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане.

Всех с Наступающим!

Суть вопроса - корректировал несколько месяцев назад Hyundai Santa Fe 2011 года, епромину считал - записал, все хорошо, уехала.

Через 3 дня возвращается - на дисплее иероглифы, пробег уехал в космос, не работает ни один прибор.

Читаю 93с66 - какой то мусор, возвращаю дамп - все ок. Хватило на пол дня. Вернулся с той же бедой.

Порставил ему 93с66W фирмы ST, нормально ездит до сих пор.

несколько дней назад ix35 такая же история. Сразу поменял епромину, отпустил.

На самой м/с опознавательных знаков фирмы-производителя нет, читал-писал minipro. Делал всегда с выпайкой.

И такое было только на Hyundai. На kia, toyota и остальных сколько их уже переделал такого не случалось.

Брак микросхем? Напряжение питания с программатора? может их надо 3,3 вольта делать?

Были у кого то подобные случаи?

Карпрог значит не работает. 2

А ваг-ком на столе связывается? Карпрог проверен в работе на других авто по к-линии?

Карпрог рвет их как тузик через розетку.

А вообще что то фришное на эти блоки было, за давностью лет не вспомню уже.

Внутри мотя.

Новая цена 4000 рублей.

Да, действительно модуль м86 входит в стоимость нового. В связи с этим цена снижена до 4500 руб.

На их сайте указано что м86 это "отдельный проект за отдельные деньги".

Сделал Юрию Яковлевичу запрос для уточнения комплектации. Если у него all inclusive, тогда моя цена будет изменена.

Сегодня ценник на новый 9498 рублей. Это без учета м86.

У меня торг приветствуется.

Это загрузчик для эбу производства автоваз. Как утверждает автор разработка нпп ителма. Список блоков вроде указал.

Шил им блоки М74, которые другие загрузчики шить отказывались по неизвестным причинам.

Продаю k+can loader.

Комплект - только прибор без шнуров.

Может шить M74 (кан и без кан), м74к, январь 7.2+, М73 ителма, Bosch 17.9.7 с функцией отключения иммо. За отдельную плату у автора можно докупить модуль для прошивки М86. М73 автэл не шьет. Отработал честно более года, ни одного завала.

Поддерживает прошивки bin и hex формата.

Подробности можно почитать тут https://autoelectric.org/kcanloader

Причина продажи - перекрывается другими имеющимися загрузчиками.

Цена 6500 рублей + Ваш пересыл.

Торг.

Там же старый иммо, синхра на месте должна быть. Дел там на 3 минуты с перекуром.

А я снимал блок, не трогая торпеду. Правильный инструмент с гибкими переходниками решает все. Ну и руки должны гнуться во все стороны. Время замены прибл. 30-40 минут.

Правило № 1 никогда не верь клиенту. Они таких историй наркассказывают!

Чисть епром и выдергивай разъем иммо. Дальше уже можно будет о чем то судить.

Вчера только ставил Starline A93. Все хорошо работает.

Я разок на Camry вместо msop ставил обычную. Приклеил ее суперклеем на спину и ножки тоненькими проводочками подвел к контактам. После проверки залил все это дело термоклеем.