asixron

Автор топика забыл описаться по результатам ремонта ,а ведь было бы интересно узнать причину болезни авто.

При разборе всё выяснится.Износ синхронизаторов и шестерен при внимательном расмотрении обязательно расмотришь.

Ты назад отматываешь что ли?

Ошибки смотреть в этот момент надо сканером.

Движок какой-дизель?Проверь топливные фильтра.

ЭБУ видит прокрутку коленвала?

Так она (крышка клапанов)неразборная ,никак не промыть ?

А в остальном поможет практика,чем больше работаешь-тем больше познаешь с каждым автомобилем.

Неисправный клапан EGR может быть приоткрытым,т.е.выпусные газы попадать в ввпуск.

А если попробовать исключить,т.е. заглушить EGR ?

А причина удалять иммо-ключи потеряны или глюки самого иммика?

Поясни ,пожалуйста.В смысле клапан подвисает что ли?В принципе ,если начинает ерундить клапан сопуна,то будет потихоньку выдавливать масло.Может не ручьем сразу,а только потеть по всем стыкам.Очень частенько встречается зимой,особенно в хорошие морозы.

Причина бедной смеси могут недостаточное давление топливо,забитые форсы,свечи зажигания и т.д.Начинай копать по топливу. P.S.Подключить на рампу манометр и прокатиться на разных режимах.

Всем спасибо за помощь. Отпишись о результате проведенной работе,ведь возможно кому то пригодиться-не будь жадиной.

По продавцам ты правильно подметил.Какому сканеру ты отдаешь предпочтение? P.S.Хороших мультимарочников мало не бывает.

для проф диагностики разве хватит одного сканера? сможет он увидеть всё? на какой модели остановить свой выбор учитываю цену качество... ? Начни с покупки мультимарочника.С выбором ты конечно голову сломаешь ,но я посоветовал бы Лянч.С практикой поймешь ,что одного мультимарочника мало и начнешь примеряться к другому.И так постоянно в поиске хорошего оборудования.

Да, мыло было скрыто, снял галочку в настройках. Смотри личку ,отправил туда.Что то на форуме совсем жесткие меры приняты-твоего адреса мыла не увидеть,пока постов не набьёшь.

Так стоит ли эспериментировать с восстановлением АКБ неизвестными прогами?У кого нибудь была положительная практика и насколько хватает этого восстановления?

Причиной бедной смеси может быть и недостаточное давление топлива и забитые форсы.

Напиши мыло куда сброссить.

Что-то я не встречал на Chevrolet Lanos иммиков-может мало свежих мимо меня проходит,а вот Dewoo Lanos годов так 1999-2001 видел.

По питанию всё проверять надо .Год авто какой?

Хоть тема и стаоая ,но вставлю своих три копейки. Полгода назад заехала ко мне девушка на приусе с такими же симптомами(это был мой первый гибрид в практике).По диагнозу ошибок не было. После изучения форумов и чтения на них кооментарии Сергей Николаевича под ником Фермер(живет под Екатеринбургом и считается ГУРУ в ремонте и эксплуатации гибридов),была проведена мойка форс на стенде(разбаланс был приличный),потом промывка масляной системы ,замена свеч и всех расходников.Автомомиль ожил,девушка воспряла духом. Теперь этот приус у меня постояно обслуживается ,болячки не повторялись. По гибридной части могу сказать,что если следить за уровнем ОЖ и помпой (под левой фарой),то машинки выхаживают непомалу.

Топливо то я конечно проверю,а вот по ошибкам с бедной смесью судя показателей газоанализатора(СО-6,8%,СН-452)что-то не стыкуется.Как прийдет эта машинка ко мне ,буду ковырять дальше.

Один из вариантов ,чтобы исключить контроллер-перепрошить на RCO или подкинуть другой ЭБУ.