adn1271

Проблемы у всех будут одинаковые . Инфо флеш 308-B1AW2QQ ( поиском в Servis Box). Версия в PPS ?

Все очень хорошо прописано в шкодовских мануалах .

Востоновление вложений дело хорошее , но все таки хотелось чтоб выкладывалась информация по VAG не только с торента .

Если ошибка по не исправности двигателя "ушла" и остались только ошибки по ДЗ , то как вариан можно произвести обслуживание контактов разъема блока управления . Подобные диффекты имеют места у различных разъемов блоков, датчиков и производителей .

Не стабильный ХХ при запуске после замены свечей и замене софта и инициализации самоностроек системы. Инфо флеш прочел . Все написанное выполнил но , решение пока не найдено - тупик. Каким образом адаптируется системы регулирования фаз распределительного вала ( VVT) с помощью PPS и механизм подъема клапанов ?

Вначале перед армией попад в тех. школу ДОСААФ там нам 4 месяца по 8 часов в день преподавали

гусеничную технику и УАЗ от бампера до бампера, попутно водительское удостоверение выдали.

Правда на пользу пошло только тому кто хотел. Потом армия и т д. После армии попал к хорошему мотористу он уже 15 лет назад любой мотор в ремонт брал. И пошли трудные ученические дни.

Машины- от запора до седельного тягача и вдруг через некоторое время встает вопрос инжекторы абс.

так как паяльник в руках держал уверенно и автоэлектрику понимал меня особо никто не спрашивал

Ты молодой и переспективный и для фирмы надо отправили в соседний регион к одному известному спецу на учебу.Через некоторое время начали появляться дилерские сервисы- решил попробовать.

Пришел к наставнику рассказал, а он мне и говорит -давно ждал этого. Расстались на хорошей волне .

Первое обучение проходил в Рольфе отдельное спасибо Куприянову преподаватель высший огромное человеческое спасибо. хотя среди новичков и скучновато бывало но узнал много.

Потом была академия АУДИ до Рольфа им как до китая хотя понтов много а тольку неочень многие вопросы так и остались без ответа - хоть и академия. отсюда вывод прежде чем платить деньги

подумай зачем тебе это надо, поспрошай людей что и как ,и только потом принимай решение.

и еще я очень немного знаю диагностов кто пришел от компьютере больше всётаки из моторного цеха

правильней знать как это железо правильно накормить бензином(это про диагностикуДВС)

Обучение действительно в Рольфе самое лучшее .

Без анализа измеренных величин ремонт впрыска таких двигателей затруднителен. Здесь открученная крышка маслозаливной горловины имеет значение . По ошибке 16725 ELSA рекомендует ко всему прочему проверить натяжение распределительной цепи.

Какаие значения на ХХ в измеренных величинах группа 12 поля 3 и 4 ?

http://www.oktja.ru/forum/index.php?showtopic=70470

Подробней не бывает.

Иммо 1-2(если б.у ключи прописались).

Нет.По центру , под климатом (под ковриком).

BZB

Roomster 2ч.

Такая база у многих производителей CAN - модулей . Все делают точки под свои блоки и без них интереса не предстовляют . + для установки некоторых блоков нужно дилерское оборудование .

Roomster

Хорактерно для двигателей АМЕ . Много ошибок по CAN. При замене проверять последнюю букву в номере катушки .

По пробывать оключить блок ABS и совершить поездку без него ! Дилер заливал софт с диска ?

Поискать поиском ! 46-10- 0 (стереть старые ключи) 46-10-1 (вводите кол-во ключей ) выход и нажимаете на любую кнопку брелков (время ограничено)

Если прописываете дист управления то алгоритм не верный

Да , для начала можно проверить разъемы и питание на подрулевом периключателе. Горит ли на комбинации приборов желтый треугольник с восклицательным знаком ?

PPS и "карта" клиента (" наклейка " либо VIN) .

Просто не много про актуальность .

Может быть с этим вопросом действительно лучше к дилерам . Было несколько отзывных компаний на Skoda по перезагрузки программного обеспечения на двигателе BGU с мультифлеш дисков в 2004-06 г.

Проверить актуальность програмного обеспечения (TPL).

Это еще раз подтверждает , что для работы с VAG-группой ELSA и VAS рулят.