Prinz

Сегодня перекоммутировал, подключил Я 5.1 - всё заработало нормально, на мой субъективный взгляд - даже лучше чем на Боше. И это при условии, что я ещё не пререшивал блок, хотел запустить, апосля - эксперементировать с прошивами... Перекоммутацию проводил согластно описанию от Andy P., с ним же консультировался по данной теме - за что ему отдельная БЛАГОДАРНОСТЬ!!!

Какие планки, ты не путаешь с 81-пиновым? На моей фотке лежит колодка от разъёма (слева) и новые клеммы для неё (справа).

Не получается у меня... Переделал кучу всяких приспособ, но вытаскивать не получается. Вот, даже фотку сделал.

Видать у меня АМР... гемора, действительно много!!! Некоторые клеммы без проблем вылазят, а некоторые ни в какую!

Да, это то что надо, благодарю!

Переходник по определению добавляет около сотни лишних контактов, что не способствует надёжности, да и места маловато... На хрюнере всё разжевано. Не нашёл.

Для чип-тюнинга и диагностики, а так же замены (например с Бош МП7 на Я5.1) ЭБУ с 55-пиновым разъёмом, часто приходится делать перекоммутацию. Надо сказать, вынимания контактных клемм из колодки - процедура не из приятных, особенно если разъём находится в неудобном месте или провода слишком короткие... Народ, поделитесь своим опытом в данной области, расскажите (или покажите) приспособления или методики как с минимальной потерей времени, усилий и самих клемм, разобрать разъём?

Вот эта формулировка мне не нравится - машина то моя собственная, поэтому эксперементировать совсем не хоца Да, собственно, и смысла не вижу в таком эксперементе, ежели можно поставить 41 блок и влить в него прошивку, которая по словам Кингстон, даже лучше, чем под 71 блок, какой тогда понт?!

Дык, может ты мне просто даш прошивку для 41 блока, чё мозги ломать то зря, и я кидану чё-нить взамен

Я коммутирую 41 блок как 71 и заливаю туда прошиву под 71 блок, правленную патчем. И всё должно работать?

Т.е. на 41 блоке 4 пина идут каждый к своему форсу, а в 71 2 пина по 2 фарса каждый - и всё?

Нашёл как делить - в СТР

Блин, я совсем запутался... Что 71 и 41 блоки аппаратно разные - это ясно, но почему тогда прошивка под 71 блок не может работать на "полном", "универсальном" 41 блоке?

Т.е. так как 41 аппаратно полная версия Я 5, его можно коммутировать как 41 блок, но при этом заливать прошивку под 71 блок и она будет корректно работать. Я правильно тебя понял? Вот по такой (во вкладке) распиновке делать? Перекоммутация.doc

Какой прогой их делить? У меня есть такая "2in1", но она только склеиваит... Склеивалка_2_х_режим_прошивок.rar

После обработки патчером размер самой прошивки уменьшился ровна половину (боло 128 кВ, стало 64 кВ), это нормально? Т.е. из 2-х режимной она стала однорежимной...

Andy P. , Softer Так что делать-то, т.е. для начала под что коммутировать под 71 или 41 блоки? На сколько я понял, прошивку всё-равно подгонять придётся...

Странно..., я не получал оповещения об ответах, даже оповещения этого ответа... Благодарю, щас буду смотреть.

Такая же ситуация: у меня J5N20BT01 (откатанная) для 71 блока, имею 41 блок..., могу в него вливать? J5N20TB93_71_T.rar

Не нашёл более подходящей темы, решил сюда...., звиняйте ежели что ни так. У меня тоже Нива и тоже устанавливаю этот блок (41 с прошивой A5V05N35), хочу залить 2-х режимную (во вкладке) проверенная, но она собрана для 71 блока. Скажите, как залить прошивку от 71 блока в 41 без дальнейших глюков? J5N20TB93_71_T.rar

Само собой, первым делом отключил (косвенно) ДК, потом поставил эмуль ДК, правда с уровнем сигнала эмуля перестарался - сделал макс., порядка 1В, наверное по этому ЭБУ воспринимает как "смесь переобогащена"... Короче, на ХХ (газ) двигатель работать не хочет - скачет от 50 до 2000 оборотов, ни чего не помогает, ни регулировка ГБО ни правка прошивки. Жалко нет газоанализатора, интересно было бы посмотреть СО...

А это по определению добавит лишних 100 контактов, что в свою очередь скажется на надёжности системы...

Да есть такие, у нас их тоже продают (правда сам не видел) под кодом: Я 5.1.1 2123-1411020-11, но мне не рекомендовали их ставить, ссылаясь на то, что это тальятинская кооперативщина и качество(надёжность) низкое...

Народ, хочется иметь газоанализатор, но так сказать, для сЭбЭ, т.е. не для профессиональных целей, соответственно "отбить" его не получится - затраты на сей прибор должны быть минимальны (пусть даже в ущерб точности, в разумных пределах)... Что посоветуете, может простейший можно самому соорудить?

А как на счёт замеров компресси в инжекторных двигателях (я про заслонку)?