Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
155 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Trimmer
-
-
ДАД c ДТВ на этом авто, 4-х проводной он там, стоит в патрубке от кулера до впуска
-
пишусь
46-3500 оплатил
-
I427GB02 читал как М75, хотя это М74.5-на плате маркировка, разрешение программирования не подавал, а распиновка X2:D2 к-лайн, X2:G3 масса, X2:H1-питание +12В, X2:F2 зажигание+12В, питания подавал одновременно.
-
доброго времени суток. помогите пожалуйста найти стоковую прошивку на MB Vito 115 2.2 CDI 2006г
вот с читаная MPPS кривая.
чем она кривая? такой же сток нормальный, вот еще с такими идентами
-
пишусь, покупал в лс у Павла
16 - 4000 оплатил
-
Цена по Украине 350 грн. + оплата доставки при получении (порядка 16 грн), доставка "Новой Почтой"
Цена по России 1700 руб. в эту сумму стоимость доставки уже включена, доставка Укрпочтой+Почта Росии
-
-
тоже пользуюсь таким прибором. На столе очень удобно работать с ЭБУ, есть имитация ДПКВ, ДФ, ДС. Модули, катушки проверять им тоже нередко приходится. ключ есть и силовой и сигнальный, разъемы нужные приделал и всё. в общем отличная альтернатива приборчику ДСТ-6с
-
В общем, проблема решилась, причем не мной. Какой-то чел безо всякого компьютера повернул руль до упора влево и зафиксировал, повернул руль вправо и тоже зафиксировал, затем поставил колеса прямо. Заглушил машину, завел и все - лампа потухла. Вот так.
так надо было после адаптации датчика положения руля сделать еще одну процедуру, чтобы оранжевый значек усилителя руля погас, это адаптация крайних упоров руля:
Steering Limit Stop Adaptation
двигатель запущен!
1 руль поставить прямо и удерживать в таком положении 5 секунд
2 выкрутить руль до упора влево и задержать на 1 секунду в крайнем положении
3 выкрутить руль до упора вправо и задержать на 1 секунду в крайнем положении
4 поставить руль в центральное положение
5 заглушить двигатель, зажигание выключено
6 включить зажигание, подождать 5 секунд, оранжевый значек руля погаснет
если продолжает гореть, проехать на автомобиле метров 200-300
-
сажу сделал на этом авто софтом ATR без датчиков температуры и дифсенсора, машина уехала, владельцу сказал, чтобы ехал сразу удалять физически сажевый
-
пишусь ,участвовал в складчине М7.9.8, номер был 64
11-3000 оплатил
-
владелец сам сажевый просто просверлил, а не вырезал полностью, так что я не исключаю что регенерация включается из-за этого
-
сейчас машина у меня, горит чек и обороты хх повышаются, в движении по трассе периодически дымит, смотрю ланчем.
машина с нижнего, приехал он за 400 км. ошибок ни клипом, ни ланчем ни по обд нет, горит чек и антиполлюшн на щите
и я не понимаю, какого черта он приехал сюда, я его тоже хотел отправить к тому кто делал, он не хочет
-
-
Всем доброго дня.
Ищу серийную прошивку на вышеуказанное авто, достаточно считаного по диагностике. включается регенерация и горит чек, по диагностике ошибок нет. иденты 1037395733.
Прошивку удалил, всё-таки чужой труд. сток прислали уже
-
по диагностике читал МЕ2.8 на мерсе W210 galetto 1260, писать не пробовал, подключался к диагностическому разъему проводами
-
датчик коленвала умирает?
вообще-то жалуется на датчик скорости
Зафира Б, с блоком EDC16C9может не тот блок выбрал? там еще с этим мотором был EDC16C39
и еще может прошивка защищена от чтения скорее всего, там есть такая возможность, а чтобы отказывался МППС писать, такого не видел, хотя мппс и 5 и 12 версией работаю.
-
сталквался с таким: МППС так видит коды ошибок на этом блоке, должно быть
P2142-Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit High
P2162-Vehicle Speed Sensor "A" / "B" Correlation
еще МППС как-то выдавал на Zafira B с таким же EDC16C9 несуществующие ошибки, когда ошибок фактически не было.
здесь больше похоже на кривую сажу имхо
-
когда покупал второй openport2.0 в сентябре 2011 доставка стоила $49.93, а openport+mitsu boot conn+OBD2 Extension Cable $189.00, в общем $238.93 или 7 808,4 руб.
сейчас хоть и доставка стала $75.65, а такой же комплект $195.00, общая получается $270.65 или 8 845,03руб.
-
блок не входит в режим программирования по каким-то причинам, поэтому нет ни чтения ни записи, проверить, что блок находится в режиме программирования очень просто-прочитать идентификацию, если все строчки пустые-все ок, если идентификаторы читаются - блок не в режиме программирования. у вас блок ни в какую не хочет в этот режим заходить. спасет скорее всего только в BSL запись. паяйте резистор...
-
тоже не могу понять как туда полезла прошивка неправильного размера, опен ругается сразу же "ошибка открытия файла" на неправильный размер, но тут еще одна непонятка, почему блок в режим программирования не входит при нормальном напряжении, в общем тут скорее всего поможет запись правильной прошивки в буте
-
Оскар, у Анатолия проблема случилась с М7.3, enigma new никак не поможет, она не дружит со свинячим форматом на М7.3, хотя с этим справляется оф. chiploader.
PS: согласен, что прошивки надо держать в чистом бинарном формате
-
из-за загрузки прошивки объёмом 206 кб блок может быть не в адеквате, т.е. на диагностику будет выходить, но работать на авто полноценно не будет и по диагностике его невозможно перезаписать, хотя лично пробовал увалить М73 записав абсолютно неподходящую прошивку, увалить не получилось, перезаписал сток так же по диагностике и блок восстановлен.
тогда переводите его в BSL(перепаять резистор) и пишите туда стоковую прошивку, желательно еще очистить епром.
еще про адаптер, выше уже говорили, лучше использовать с опенбоксом USB к-лайник, например на FTDI чипе.
-
@sapr, 206 кБ это прошивка в sms-крипте, нормальный размер 589824 байт, надо стоковую пробовать писать, здесь они есть на форуме
VW Golf5 1.9tdi variant нужен очень срочний ответ
в VAG
Опубликовано
между 1 и 2 пином на датчике померять тестером сопротивление 15град.-3850 Ом, 33град.-1980 Ом, это обычный терморезистор