Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Yad
-
Постов
3 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация о Yad
Достижения Yad
Новый (10/16)
0
Репутация
-
Точно, логи жить мешают, нафига тогда настраивать различные пороги отключения топлива, если они все равно не соблюдаются? :) Ну и самое главное не хотелось бы, чтобы в пределах 1500-2000 происходило отключение топлива, дергается при движении на второй с этими оборотами, где нибудь в пробках...
-
Исходные данные: 1.Прошивка на основе J5V05N35 При температуре выше 80 градусов JUFRXX=800, с учетом Смещения при движении=80 - 880 об 2. KMM1=0.313, при температуре выше 80 дает JUFRXX1=1050, с учетом Смещения при движении=80, будет 1155 3. KMM1=0.359, JUFRXX2=1427, с учетом Смещения - 1570 4. Скорость разрешения отключения топлива - 25 км/ч Обороты разрешения - 3000 Обороты включения - 2010 Вопрос, смотрим лог поездки при блокировке топлива, есть куча записей, где обороты, которых быть просто не должно в пределах от 1600 до 2000, почему так? my55.zip
-
Уточню вопрос - содержит ли прошивка под Я 5.1-61 8v код для фазированного впрыска? Т.е. будет ли достаточно в прошивке в калибровках поставить галочку напротив ДФ или придется заливать от 16v и калибровать ее под 8v? Ну и можно ли заюзать в прошивках под Я 5.1 датчик температуры встроенный в ДМРВ?