SergM

С Днюхой, Павел ! Здоровья и удачи тебе и твоим близким !

Пишусь.Участвовал 33-2000 оплатил

Леха, с Днюхой

Нашел, нашел. Не знаю как у других, а у меня манометр DISа до сих пор исправно работает не первый год.

На столе мой подменный блок УАЗ 788-54 . Чтение-запись без вопросов. Приехал клиент, стоит м11 788-51 чипованный, просил залить в него мою прошивку но сохранив ему старую, зашитую в ЭБУ. Включил ЧТЕНИЕ FLASCH и вылезло сообщение, подставил свой все нормально. ЭБУ ранее шилось Комбиком судя по идентам (знаю кто и чем шил)

Страшилка появляется в момент чтения . А у Вас? Подключился, считал иденты, включил чтение Флешь и далее следует надпись

Все таки при работе с M11 когда появляется сообщение "Обновление несовместимо......" это действительно только страшилка и на неё не обращать внимание или что то не то ?

Пишусь. В УАЗ участвовал 71-500 оплатил

Пишусь, на УАЗ брал 36-5000 оплатил

Для отрывания и закрывания дверей (кнопочками на брелке)-в блоке дистанционного управления электропакетом 3163-00-6512020-00 изготовлен НПП “ИТЭЛМА" , для запуска двигателя- в EEPROM ЭБУ BOSCH M(E)17.9.7 Все наверное, а то тема перерастет ........

Чипы прописан в EEPOM ЭБУ, колличество циклов програмирований и пройденый километраж- все в нем родимом.Как говорил мой прапорщик-Учите матчасть. ИММО в УАЗ- это просто проводник и согласователь сигналов между ЭБУ и чипом в ключах.

Ну если только микрухи перепаять в ПДУ . Разговор идет о том как проще и денежней для начинающего диагноста, а так да покупаешь программатор по OBD , прошивку без ИММО или полную версию предложенных програматоров и OpenPort2 считываешь из сгоревшего ЭБУ EEPROM(если повезет и он не совсем выгорел) вскрываешь новый ЭБУ и спокойно заливаешь в него EEPROM со старого блока, заклееваешь его и все старые ключики в Ваших руках. Да и километраж останется родным.

Я бы тоже не заморачивался, ставишь новый блок и прописываешь ключики. На патрике скорее новые брелки, а не чипы.

Пишусь, с Павлом согласовал 6000 136-6000 оплатил

Денюшку сбросил