лешка

У меня и до заводки таким образом имма по диагнозе был ОК

Считал дамп епрома из моторника в программе Start Error сделал unlock ECU sprinter SP08C3, аппарат заработал, вопрос такого плана а как на долго, то на форумах пишут что после такой обработки всего несколько запусков.

Спасиба за инфу, а то иногда Х-431 грузить дольше чем скидывать...

Штука нужная спасибо, ситуации разные бывают, год назад сильно бы пригодилась когда слесарь в мерине ключи захлопнул, но и сейчас спрячу в комп а то мало ли что.

Зараза лопнул нижний паразитный ролик ГРМ ( и ни звука гад не издавал ) при выставлении меток ГРМ все ОК а на заводке начинал плясать. Но почему не гремел до сих пор не пойму. Всем спасибо.

А про аэрозоли по подробней бы узнать и механику придумывать не придется.

Занимаюсь установкой ксенона и регулеровкой фар, сам езжу на Ваз 2112 с ксеноном,

на ближнем дальнем и туманках, мои друзья тоже с ксеноном и не кто еще не хотел вернуть галагенки.

Скажу, регулеровка фар конечно очень важна, на биксеноне чаще всего страдает дальний, хотя все делается,

на рефлекторной оптике в отличии от линзованой есть блики которые слепят встречных, но светит лучше.

Но кто говарит что хорошая галагенка светить не хуже, готов тому плюнуть в рожу.

По поводу высказавоний про галогенки полностью согласен. А в остальном SHO-ME и как повезет с качеством.

Бокс 10 на 25 м, стоит газовая пушка Ремингтон за 6 т.р. при минус 20 снаружи внутри плюс 10, после загона машин быстро восстанавливает тепло, из минусов балон газа (350 р) на 2 дня.

Форд Контур 1999г 2,0л 16V, заводится набирает обороты и глохнет, при педалировании можно заставить устойчиво работать в диапазоне 2500-3500 оборотов, холостого нет наглухо, за 3-5 мин работы двигателя глушитель раскаляется до красна, по диагнозе X-431 ошибок не дает, время впрыска около 10 мс. постоянно, при сбросе с оборотов дает время впрыска2 мс. и при выходе на холостые снова 10 мс. соотв машину заливает наглухо. Метки ГРМ в норме, датчик дросселя, температуры двигателя, массовый расход, датчик коленвала в норме. Может у кого какие соображения будут ?

Мерин Спринтер 2001г , 2,7 CDI, после просадки аккомы нет запуска, пишет start error, моторный А 612 153 23 79,Bosch 281 010 618, имма Temic 01M01 40/99 13/99 MB 026 545 17 32, дамп микросхемы 29F800 моторного прилагаю, можно из этого добра сделать машину без иммы? заранее благодарю за любую помощь.

МерсСпринтер1.rar